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制動臂型盤式制動器有兩種結構形式，一種為本文所介紹的杠桿(或拉桿)式，稱為I型，另一種為楔塊式，稱為Ⅱ型。

  (1)杠桿式制動臂型盤式制動器

  杠桿式制動臂型盤式制動器的設計總圖如圖l所示，這種制動器具有以下特點；

  ①上閘彈簧采用圓柱形彈簧，垂直安裝，比蝶形彈簧剛度小。

  ②易于裝設制動襯墊磨損自動補償裝置。

  ⑧松閘裝置(推桿)通用性好。

  ④結構簡單、制造容易、易于推廣使用。

  其不足之處為外形尺寸較大，機械效率稍低。

  1、退距調整裝置2、制動瓦塊3、制動臂4、制動襯墊自動補償裝置5、杠桿機構6、底座7、液壓推桿8、彈簧裝置9、瓦塊隨位裝置l0、制動盤

  (2)楔塊式制動臂型盤式制動器

  這種制動器的上閘力由直接作用在兩制動臂上部的蝶形彈簧產生，當推桿推動楔塊裝置運動時，克服蝶形彈簧力，分開兩制動臂實現(xiàn)松閘。圖2為楔塊式制動臂型盤式制動器(Ⅱ型)的外形簡圖。這種結構具有上閘快、外形尺寸小、松閘裝置(推桿)通用性好等優(yōu)點。但因其結構過于緊湊，空間狹小，不易安裝制動襯墊磨損自動補償裝置。由于蝶形彈簧剛度犬，微小的變形會引起上閘力的犬變化，使制動力矩值與所需力矩值有較大的誤差，影響制動的準確性。

  1、底座2、制動瓦塊3、制動臂4、內裝碟形彈簧5、制動盤6、液壓推桿

  2．設計時的注意事項

  I型盤式制動器的理論討算與詳細設計。設計時應注意的問題如下：

  (1)制動臂的強度計算取安全系數(shù)n≥3，制動臂的剛度設計要考慮制動臂上端變形對電力液壓行程的影響。

  (2)設計制動襯墊補償裝置時，應使棘爪的安裝位置能保證棘爪在棘輪的中心線附近工作。

  (3)在設計實心制動盤時無特殊要求。設計直通鳳道制動盤時應考慮散熱性能和強度，設計曲線通風道時應使制動盤正、反轉的散熱量相差越小越好， 選擇合理的曲線形狀