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  自2020年4月底以來(lái)，航空貨運(yùn)市場(chǎng)一直處于V型復(fù)蘇狀態(tài)，航空客運(yùn)業(yè)務(wù)仍處于低迷狀態(tài)。當(dāng)前國(guó)際運(yùn)輸方式主要有三種，一種是國(guó)際空運(yùn)，一種是國(guó)際海運(yùn)，一種是國(guó)際鐵運(yùn)。由于空運(yùn)、海運(yùn)通郵范圍廣、運(yùn)力強(qiáng)，成為了廣大外貿(mào)企業(yè)、跨境電商企業(yè)的主流選擇。對(duì)于跨境電子商務(wù)的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，他們并不熟悉國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)，因此如何更大化利益是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

  事實(shí)上，國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)有很多不同：運(yùn)費(fèi)、時(shí)效性和運(yùn)輸載體。眾所周知，海運(yùn)的每公斤運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)運(yùn)費(fèi)便宜。就時(shí)間而言，國(guó)際空運(yùn)的速度快于海運(yùn)運(yùn)輸。事實(shí)上，運(yùn)輸載體是運(yùn)輸工具的限制。海上運(yùn)輸比航空運(yùn)輸有很大的優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，航空運(yùn)輸是在海上運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上延伸的。在對(duì)外貿(mào)易中，首先是國(guó)際海運(yùn)，然后是國(guó)際空運(yùn)

  國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)式和供應(yīng)鏈問(wèn)題的成本都表明，國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)將在今年下半年變得熱，春季和夏季不會(huì)停滯不前。許多公司正從運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)向空運(yùn)貨物，因?yàn)樾枨蠹ぴ�，港口擁堵，等待時(shí)間長(zhǎng)，集裝箱短缺。

  一、運(yùn)輸主體的區(qū)別

  國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司、物流公司，例如加拿大航空、美國(guó)航空、英國(guó)航空等等。貨物是通過(guò)這些國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康牡�。而�?guó)際海運(yùn)，運(yùn)輸主體是各船運(yùn)公司，例如美森快船。貨物是通過(guò)這些船運(yùn)公司送達(dá)指定的目的地。

  二、物流費(fèi)用的區(qū)別

  國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)在資費(fèi)上也有較大的區(qū)別，空運(yùn)雖然物流時(shí)效快，但是運(yùn)輸成本高，因此資費(fèi)比較昂貴。而國(guó)際海運(yùn)，運(yùn)輸成本低、承運(yùn)能力強(qiáng)，因此資費(fèi)比較低。我們?nèi)匀荒妹绹?guó)專(zhuān)線與美國(guó)海運(yùn)做比較。

  美國(guó)專(zhuān)線：郵寄10千克的物品抵達(dá)美國(guó)，運(yùn)費(fèi)為463元，平均每千克46.3元。

  美國(guó)海運(yùn)：郵寄100千克的物品抵達(dá)美國(guó)，運(yùn)費(fèi)為1000元，平均每千克10元。

  三、物流時(shí)效的區(qū)別

  由于兩種運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具上的不同，導(dǎo)致它們?cè)诘诌_(dá)相同國(guó)家的物流時(shí)效，也有較大的差異。其中國(guó)際空運(yùn)使用飛機(jī)，時(shí)效快捷。國(guó)際海運(yùn)使用船只，時(shí)效緩慢。例如美國(guó)專(zhuān)線，屬于國(guó)際空運(yùn)，抵達(dá)美國(guó)僅需7-11天的時(shí)間。而國(guó)際海運(yùn)，抵達(dá)美國(guó)需要30-35天的時(shí)間。

  四、運(yùn)輸方式的區(qū)別

  國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)在運(yùn)輸方式上有較大的區(qū)別。國(guó)際空運(yùn)是以航空公司的航空飛機(jī)作為運(yùn)載工具，運(yùn)作方式是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。而國(guó)際海運(yùn)，是以船運(yùn)公司的船只作為運(yùn)輸工具，運(yùn)作方式是港口到港口。

  五、物流服務(wù)的區(qū)別

  雖然船運(yùn)的運(yùn)載能力強(qiáng)，但是一般來(lái)說(shuō)，船運(yùn)對(duì)物品的運(yùn)輸限制比較大，提供的物流服務(wù)也比較少。通常國(guó)際海運(yùn)只能提供內(nèi)置電池、配套電池產(chǎn)品運(yùn)輸。而估計(jì)空運(yùn)，不僅能提供內(nèi)置電池、配套電池，還能提供純電池、大功率電池、液體物品、膏體物品、化妝品、國(guó)際品牌等物品的郵寄。

  在服務(wù)上，國(guó)際海運(yùn)主要能提供單獨(dú)報(bào)關(guān)、雙清服務(wù)。但是國(guó)際空運(yùn)服務(wù)則多樣化，不計(jì)泡、一票多件、旺季不排倉(cāng)、預(yù)付關(guān)稅、雙清包稅等，更能滿足托運(yùn)人的個(gè)性化物流需求。

  但現(xiàn)在，由于全球疫情，許多人被要求呆在家里，導(dǎo)致對(duì)這些產(chǎn)品的需求激增，這些產(chǎn)品目前正在通過(guò)國(guó)際空運(yùn)。這也導(dǎo)致了運(yùn)費(fèi)逐漸增加的問(wèn)題。事實(shí)上，如何選擇國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)仍然需要根據(jù)自己的需要來(lái)確定。對(duì)于那些不太擔(dān)心的貨物，國(guó)際海運(yùn)是可以的。對(duì)于急需的產(chǎn)品，國(guó)際空運(yùn)可以節(jié)省更多的時(shí)間。

  國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)有哪些區(qū)別?以上幾項(xiàng)是國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)的主要區(qū)別，從上述的區(qū)別也可以得知。國(guó)際空運(yùn)時(shí)效快、運(yùn)價(jià)低，更適合郵寄小件、時(shí)效要求高的貨物。而國(guó)際空運(yùn)，時(shí)效慢、運(yùn)價(jià)低，更時(shí)候郵寄大批量、對(duì)價(jià)格敏感的物品。

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