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安康藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)價(jià)格圖片所測(cè)得的電壓應(yīng)與冷卻液溫度成反比變化。拆下冷卻液溫度傳感器線(xiàn)束插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量冷卻溫度傳感器的電源電壓應(yīng)為5v。冷卻液溫度傳感器與ecu連接線(xiàn)束阻值的檢查用高阻抗萬(wàn)用表電阻擋，測(cè)量冷卻液溫度傳感器與ecu兩連接線(xiàn)束的電阻值(傳感器信號(hào)端、地線(xiàn)端分別與對(duì)應(yīng)ecu的兩端子間的電阻值)，其線(xiàn)路應(yīng)導(dǎo)通。若線(xiàn)路不導(dǎo)通或電阻值大于規(guī)定值，則說(shuō)明傳感器線(xiàn)束斷路或連接器接頭接觸不良，應(yīng)進(jìn)一步檢查或更換。進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)方法進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置有3種：在d型efi系統(tǒng)中，它安裝在空氣濾清器之后的進(jìn)氣軟管上；在l型efi系統(tǒng)中，它安裝在空氣流量傳感器上；有的進(jìn)氣溫度傳感器安裝在進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)。

安康藍(lán)牌高空作業(yè)車(chē)價(jià)格圖片另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來(lái)，清洗才能。誤區(qū)2空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)有的車(chē)主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的效果。張立維指出，根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。誤區(qū)3整個(gè)冬天都不開(kāi)空調(diào)一些地區(qū)的冬季比較暖和，有的車(chē)主整個(gè)冬天都不使用空調(diào)。北京首汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的張力冬師傅指出，長(zhǎng)時(shí)間不用空調(diào)會(huì)導(dǎo)致其橡膠圈老化，空調(diào)內(nèi)部各部件上的潤(rùn)滑油也會(huì)變干，定期啟動(dòng)空調(diào)能讓各部件接受潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑，維持良好狀態(tài)，因此在冬季空調(diào)也每周啟動(dòng)一次。接著要觀察制冷劑的運(yùn)行狀況，如果玻璃窺視鏡不斷出現(xiàn)氣泡并且出風(fēng)口不冷，說(shuō)明制冷劑已經(jīng)大量泄漏。如果玻璃窺視鏡出現(xiàn)霧狀的油狀條紋流動(dòng)，說(shuō)明制冷劑已全部泄漏。問(wèn)：汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因較多，壓縮機(jī)磁吸離合器故障、電控件故障、皮帶打滑等，在自己診斷時(shí)，要多問(wèn)有關(guān)專(zhuān)家的意見(jiàn)。切：就是手摸空調(diào)系統(tǒng)的管路表面感覺(jué)溫度的差別。手摸冷凝器出口管道至膨脹閥入口管道之間的管道和部件，溫度應(yīng)一樣，如果哪里出現(xiàn)溫差哪里就有堵塞故障。碰撞事故發(fā)生后，不論安全氣囊是否起爆，都應(yīng)請(qǐng)維修站人員對(duì)相關(guān)安全系統(tǒng)做一次檢修。如果碰撞導(dǎo)致氣囊彈出爆破，那么安全帶必須要及時(shí)更換。自己動(dòng)手進(jìn)行日常檢查“檢查安全帶是否老化、失去張緊感等是比較容易的，車(chē)主可以自己動(dòng)手檢驗(yàn)安全帶的健康情況�！苯こ處熣f(shuō)，一般安全帶裝置都有安全帶拉力限制器功能。另外，平時(shí)要經(jīng)常檢查搭扣上松開(kāi)按鈕的位置，確認(rèn)這個(gè)按鈕必須能夠方便地觸及以及輕松的打開(kāi)，以便發(fā)生萬(wàn)一時(shí)能夠解開(kāi)安全帶。