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而且，技術(shù)門檻低，設(shè)施成熟，性能可靠。也正是因為高強度鋼的減重性價比，新車都不約而同加大高強度鋼的使用比例。Jeep自由俠號稱是7%，別克威朗是72%，大眾凌渡是8%，某款日系車型甚至宣稱是1%。“高強度鋼”成了廠家宣傳新車時的一個噱頭。將鋼材高強度鋼的使用比例用于判別車輛安全性，不一定正確，因為同為高強度鋼，屈服強度也是不一樣的。但有一點可以肯定，高強度鋼使用得越多，車輛減重愈發(fā)明顯，燃油經(jīng)濟性也隨之提升。4.為減小注塑制品產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，模具溫度應(yīng)控制在100-140度。成型后可采取退火處理甘油浴退火處理，160度，1-5分鐘；或采取空氣浴160度，1-4小時。退火時間取決于制品的大小和壁厚。

拓斯達在此前DMP212展會上，推出了橫走式三軸/五軸伺服機械手，它不僅能節(jié)約5%的電量，而且具有高自動化性能，對人員流動問題有較好的解決。據(jù)介紹，該產(chǎn)品適用于75-13噸的各式臥式射出成型機，應(yīng)用于外觀及精度要求較高的成品及水口取出。公司銷售部專員鄧三平說：“除了提高產(chǎn)品自動化水平，我們還專為精度要求較高的產(chǎn)品研發(fā)了一款輸送帶，作為自動化機械的配套輔助設(shè)備，它能有效提高工作空間及保護產(chǎn)品外觀，高質(zhì)量的橡膠工作平臺，更有效保護產(chǎn)品外觀，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

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電荷的兩性離子不規(guī)則聚合物。適用于無鉛焊接可用作電氣和電子應(yīng)用中的無鹵素阻燃化合物

聚酯增塑劑是極性高分子聚合物，與PVC有很好的相容性，加入PVC配方內(nèi)，都能使PVC塑化時間有不同程度的提前，作為一種配方原料與助劑，常和DOP、環(huán)氧大豆油復(fù)配并用，由于聚酯增塑劑具有較強極性，與DOP在配方中親和性還和其他的液體增塑劑產(chǎn)品的特性有關(guān)，當(dāng)聚酯增塑劑用于PVC制品中能起到了吸引和固定其他增塑劑不向PVC制品的表面遷移的作用，故聚酯增塑劑有增塑劑之稱，聚酯增塑劑可用于各類PVC制品中，特別是PVC產(chǎn)品中的不可缺少的一種加工助劑。

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與聚砜相比，塑膠原料有更好的熔融加工性和較低的熔體粘度，成型收縮率小(僅為0.6%左右)，尺寸穩(wěn)定性好。但塑膠原料的吸水性比聚砜更大，因此，成型前的干燥更為重要。塑膠原料的外觀為透明或不透明乳白或淡黃的粒料，表觀角質(zhì)、堅硬制品表面有光澤。塑膠原料的密度(結(jié)晶相密度、非

鋁合金葉片重量輕、易于加工，但不能做到從葉根至葉尖漸縮的葉片，因為目前世界各國尚未解決這種擠壓工藝。玻璃鋼葉片，環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家進行了介紹。所謂玻璃鋼(glassfiberreinforcedplastic，簡稱GFRP)，是環(huán)氧樹脂、不飽和樹脂等塑料，滲入長度不同的玻璃纖維，或碳纖維而做成的增強塑料。增強塑料強度高、重量輕、耐老化，表面可再纏玻璃纖維及涂環(huán)氧樹脂，其它部分填充泡沫塑料。

德國萊曼 LUVOCOM 1106-8600 PEI 機械強度好品牌化工塑膠粒應(yīng)用：

代替銅等金屬由于塑膠原料具有無毒、質(zhì)輕、優(yōu)良的機械強度、耐磨性及較好的耐腐蝕性，因此廣泛應(yīng)用于代替 鍍層不能有霧狀存在，那怕是極輕微的霧狀，這種極輕微的霧狀，在強光或正視時是發(fā)現(xiàn)不了的，而要在特定的角度和光線下才能判別，因此很易被忽視。至于露塑、脫皮、毛刺、麻點和深鍍差等缺陷，在塑料電鍍中是不允許存在的。其次是內(nèi)在質(zhì)量方面，與外資企業(yè)配套的汽車、摩托車零件的塑料電鍍，在技術(shù)規(guī)格上往往都列有要求：如鍍層結(jié)合力，耐銅鹽乙酸腐蝕(CASS)試驗，熱循環(huán)試驗以及實地使用考驗；需裝配的鍍件還要有一定程度的耐變形要求。