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elli 齒輪箱的性能：
由尺寸不超過 280 的鑄鐵制成，C4、K1 和 K4 系列除外;從尺寸 320 開始，采用焊接鋼 （Fe 430 B）。根據(jù)要求，也可以制造尺寸小于 320 的焊接鋼或球墨鑄鐵外殼。變速箱殼體配有通風(fēng)口和加油口蓋、視鏡和檢查艙口，以及用于提升的加固肋和孔或掛鉤。

elli  齒輪的性能:
由合金鋼（18NiCrMo5和16CrNi4）制成，在齒上經(jīng)過滲碳熱處理和硬化處理。熱處理后，圓柱形扭矩在漸開線輪廓上磨削，同時(shí)帶有格里森螺旋齒的錐齒輪被磨合，每個(gè)車輪都與自己的小齒輪成對(duì)。

elli 慢速軸 由淬火和回火鋼（36CrNiMo4，ex 39NiCrMo3）制成，配有榫槽和對(duì)接孔

elli 空心慢軸由鋼（Fe 510）制成。
與從動(dòng)軸的聯(lián)軸器通常通過舌頭完成;根據(jù)要求，可以通過如圖所示的夾緊環(huán)來制造聯(lián)軸器。

elli 旋轉(zhuǎn)方向:
通常可以在兩個(gè)方向上旋轉(zhuǎn)，除非要應(yīng)用冷卻風(fēng)扇。在這種情況下，必須在訂購(gòu)時(shí)旋轉(zhuǎn)方向。根據(jù)要求，可以應(yīng)用自由拷流機(jī)械裝置，以防止旋轉(zhuǎn)方向與正常操作方向相反（防反轉(zhuǎn)）

elli 潤(rùn)滑：
根據(jù)工作條件，即齒輪的圓周速度，可以提供飛濺油潤(rùn)滑或強(qiáng)制潤(rùn)滑（參見功率表中的符號(hào)“?”）。在這種情況下，該系統(tǒng)可以配備由齒輪箱本身的軸驅(qū)動(dòng)的泵，或由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)或多個(gè)泵，并且可以與所有必要的儀表（過濾器、流量指示器、壓力開關(guān)、壓力表、溫度計(jì)、水-油或空氣-油熱交換器）集成

elli 冷卻：
根據(jù)操作條件，即吸收的功率，自然冷卻（即將熱量直接從外殼外表面分散到周圍環(huán)境的能力）可能就足夠了，或者可能需要通過應(yīng)用以下措施之一來消除齒輪箱內(nèi)部產(chǎn)生的熱量： 鍵控在快速軸上的冷卻風(fēng)扇， 或浸入油浴并被冷水穿過的線圈，或在熱交換器中冷卻的外部油回路