粗大浓稠硕大噗嗤噗嗤h,精品人妻码一区二区三区,国产av无码专区亚洲精品,日韩a片无码毛片免费看小说

30KW/15R彈簧制動(dòng)電阻器升降機(jī)施工電梯專用37KW變頻器配套

制動(dòng)電阻是用于將電機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量?jī)蓚�(gè)重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鐵鉻鋁合金電阻兩種：前者采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無(wú)機(jī)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長(zhǎng)使用壽命；后者電阻器耐氣候性、耐震動(dòng)性，優(yōu)于傳統(tǒng)瓷骨架電阻器，廣泛應(yīng)用于高要求惡劣工控環(huán)境使用，易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀。

  升降設(shè)備之所以能在各種情況保持穩(wěn)定的運(yùn)行，與其控制系統(tǒng)的性能也是有很大關(guān)系的，如今大部分的固定式升降機(jī)基本都已經(jīng)改用了變頻控制系統(tǒng)，從而大大提高了設(shè)備在不同狀態(tài)下的可靠性和安全性。而我們想了解的是固定式升降機(jī)變頻系統(tǒng)中配置的制動(dòng)電阻有哪些特點(diǎn)。

  當(dāng)固定式升降機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，其變頻系統(tǒng)中的電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，此時(shí)通常采用直流側(cè)接入制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻器等耗能裝置。而制動(dòng)電阻值的選取是有很高要求的，首先要考慮升降機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)了一些相關(guān)參數(shù)，比如升降機(jī)減速時(shí)的峰值功耗、負(fù)載轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)系統(tǒng)的反向效率和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等等。

  塔機(jī)升降機(jī)制動(dòng)電阻：

  塔機(jī)升降機(jī)制動(dòng)電阻適用于交流50HZ電壓至1140V及直流電壓1000V的電路中，與施耐德變頻器ATV71HD45N4匹配制動(dòng)電阻。作為電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、制動(dòng)與調(diào)速之用。

  性能參數(shù)

  具有安全可靠的產(chǎn)品性能、容量大、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)維修、等特點(diǎn)，特別是在塔式起重機(jī)升降機(jī)匹配施耐德變頻器制動(dòng)電阻，更顯示其優(yōu)越性，有著廣泛的應(yīng)用前景。

  其他說(shuō)明

  產(chǎn)品遍及冶金、礦山、電力、港口、建筑、工控自動(dòng)化等領(lǐng)域。

  在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，電機(jī)的降速和停機(jī)是通過(guò)逐漸減小頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在頻率減小的瞬間，電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速隨之下降，而由于機(jī)械慣性的原因，電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當(dāng)同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變了180度，電機(jī)從電動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)；與此同時(shí)，電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降，電機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)。電機(jī)再生的電能經(jīng)續(xù)流二極管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無(wú)法通過(guò)整流橋回饋到電網(wǎng)，僅靠變頻器本身的電容吸收，雖然其他部分能消耗電能，但電容仍有短時(shí)間的電荷堆積，形成“泵升電壓”，使直流電壓升高。過(guò)高的直流電壓將使各部分器件受到損害。

  因此，對(duì)于負(fù)載處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)中必須采取必需的措施處理這部分再生能量。處理再生能量的方法：能耗制動(dòng)和回饋制動(dòng).

  能耗制動(dòng)的工作方式

  能耗制動(dòng)采用的方法是在變頻器直流側(cè)加放電電阻單元組件，將再生電能消耗在功率電阻上來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這是一種處理再生能量的直接的辦法，它是將再生能量通過(guò)專門的能耗制動(dòng)電路消耗在電阻上，轉(zhuǎn)化為熱能，因此又被稱為“電阻制動(dòng)”，它包括制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻二部分。

  制動(dòng)單元

  制動(dòng)單元的功能是當(dāng)直流回路的電壓Ud超過(guò)規(guī)定的限值時(shí)（如660V或710V），接通耗能電路，使直流回路通過(guò)制動(dòng)電阻后以熱能方式釋放能量。制動(dòng)單元可分內(nèi)置式和外置式二種，前者是適用于小功率的通用變頻器，后者則是適用于大功率變頻器或是對(duì)制動(dòng)有特殊要求的工況中。從原理上講，二者并無(wú)區(qū)別，都是作為接通制動(dòng)電阻的“開關(guān)”，它包括功率管、電壓采樣比較電路和驅(qū)動(dòng)電路。

  制動(dòng)電阻

  制動(dòng)電阻是用于將電機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量?jī)蓚�(gè)重要的參數(shù)。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：前者采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無(wú)機(jī)涂層，有效保護(hù)電阻絲不被老化，延長(zhǎng)使用壽命；后者電阻器耐氣候性、耐震動(dòng)性，優(yōu)于傳統(tǒng)瓷骨架電阻器，廣泛應(yīng)用于高要求惡劣工控環(huán)境使用，易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀。

  在確定了這些參數(shù)的值之后，就能得出制動(dòng)電阻值。但是在實(shí)際使用中，很多特征是會(huì)發(fā)生改變的，所以大多情況下，一般按電動(dòng)機(jī)功率的40%~70%之間進(jìn)行選取就可以了。

  工程電梯有SC200/200,SCD200/200,SSD150/150等型號(hào)

  施工電梯通常稱為施工升降機(jī)，但施工升降機(jī)包括的定義更寬廣，施工平臺(tái)也屬于施工升降機(jī)系列。為了便于施工電梯的控制和其智能性，施工電梯還可以安裝變頻器，既節(jié)能又能無(wú)級(jí)調(diào)速運(yùn)行起來(lái)更加的平穩(wěn)，乘坐也更加的舒適

  SC系列變頻調(diào)速升降機(jī)不僅擁有普通梯機(jī)械的優(yōu)點(diǎn)，而且電氣上采用知名的西門子控制系統(tǒng)，使升降機(jī)性能更優(yōu)越，優(yōu)點(diǎn)如下：

  1.節(jié)能，啟動(dòng)電流小。

  2.速度可調(diào)，變頻控制系統(tǒng)，操作更方便。

  3.啟制動(dòng)平穩(wěn)，制動(dòng)過(guò)程無(wú)沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)，乘坐更舒適。

  4.制動(dòng)平穩(wěn)，降低機(jī)械磨損，使機(jī)械使用壽命延長(zhǎng)。

  5. 可以根據(jù)顯示面板跟蹤電梯運(yùn)行情況，并能根據(jù)面板提示排除電梯故障，實(shí)時(shí)監(jiān)控。

  6. 施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力強(qiáng)勁，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)、減速機(jī)采用雙安全保險(xiǎn)緊固架，防墜器為4.0型，使墜落防護(hù)更加安全，萬(wàn)都機(jī)械獨(dú)特的技術(shù)改進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，振動(dòng)小、同心度高，又另外加裝防移位滾輪,SC200/200系列為雙籠體，傳動(dòng)齒條式，籠體容積大(為大籠體,單個(gè)籠體可載2t)，籠體頂部為軋花厚鋼板(安全、有效防止重物空中墜落穿籠頂)，高提升高度150米。

  施工升降機(jī)變頻器37千瓦配不銹鋼剎車電阻箱18kw千瓦13歐停車