| 微型5KW柴油發(fā)電機(jī) |
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價(jià)格：0 元(人民幣) | 產(chǎn)地：上海 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：上海 | |
| 上架時(shí)間：2020-09-02 08:33:32 | 瀏覽量：136 | |
上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營(yíng)有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：靜音型發(fā)電機(jī)組 | 主要客戶： | |
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| 聯(lián)系人:何振鵬 (先生) | 手機(jī):15316053917 |
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| 郵箱:1042095639@qq.com | 地址:上海市奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)浦衛(wèi)公路5518號(hào) |
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柴油發(fā)電機(jī)自帶AVR自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓，將電壓波動(dòng)控制在低。這確保了如空調(diào)、充電裝置等船只隨附的電力系統(tǒng)能夠順暢運(yùn)行。 遙控功能 發(fā)電機(jī)配備遙控功能。在船只駕駛室，通過(guò)儀表操作系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)運(yùn)行情況或進(jìn)行微小的操作維護(hù)。 安全的可靠性 發(fā)電機(jī)低油壓、高水溫、過(guò)電壓、欠電壓、過(guò)載等保護(hù)功能完善。當(dāng)這些功能不在正常狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，給機(jī)組實(shí)時(shí)保護(hù)。 一般的柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。一般購(gòu)買柴油發(fā)電應(yīng)急用的用戶一般是不需要詳細(xì)了解柴油發(fā)電機(jī)的工作原理，但是購(gòu)買柴油發(fā)電的時(shí)候一定是要注意柴油發(fā)電機(jī)的耗油量和噪音還有它本身的重量. 型號(hào)： TO6800ET 發(fā)電機(jī)參數(shù) 額定功率： 5KW 備用功率： 5.5KW 額定頻率： 50HZ 額定電壓： 220/380V 結(jié)構(gòu)類型： 開架式/手推式 功率因素： 0.8/1.0 相 數(shù)： 單/三相 直流輸出： 12-8.3（V-A） 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 絕緣等級(jí)： F 啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng) 燃油型號(hào)： 0#或-10#柴油 調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速 冷卻方式： 空氣冷卻 額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min 缸體結(jié)構(gòu)： 單缸、四沖程、直噴式 活塞排量：（ml）456 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO188F 空載油耗: 205g/kw.h 油箱容積： 15L 機(jī)油容積： 1.75L 機(jī)油類型：SAE10W30（或CD） 整機(jī)參數(shù) 工作時(shí)間： 8-12H 燃油表： 有 整機(jī)超載保護(hù): 有 自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有 電壓表： 有 輸出指示燈： 有 機(jī)器重量： 102kg 外形尺寸： 755*510*700mm ↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 電壓 電流 頻率 機(jī)器運(yùn)行指示 冷卻風(fēng)扇 安全保護(hù) 啟動(dòng)蓄電池及連接線； ↓自選配件（費(fèi)用另計(jì)） ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) 自適應(yīng)高原用噴油泵 ┗高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本 發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙故障分析： 發(fā)電機(jī)起動(dòng)后排氣管冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象一般是由于部分機(jī)油竄入燃燒室后，在高溫、高壓的作用下蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出所致。如果機(jī)油被燃燒，則又會(huì)使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內(nèi)積碳增多，機(jī)油消耗量上升。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部偶件出現(xiàn)卡死或油孔堵塞時(shí)，排氣管也會(huì)冒藍(lán)煙。 故障原因： 1油底殼內(nèi)部的機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)蒸發(fā)成油氣后未燃燒而從排氣管排出。 2汽缸內(nèi)部周圍嚴(yán)重上油。 |
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