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PTTP普天泰平 JPX01型（MDF-3600L對/回線）音頻總配線架/機柜『PTTP普天泰平&總配線架|MDF總配線架|MDF音頻配線架|MDF語音配線架|MDF電話配線架|MDF音頻總配線柜|MDF（單面/雙面）卡接式總配線架|HPX系列總配線架|100回線保安接線排（直列模塊）|128回線測試接線排（橫列模塊）|MDF保安單元|防雷保安器生產(chǎn)基地！』MDF配線架-總配線架-|MDF音頻配線架|MDF電話總配線架（100回線保安接線排）,（128回線測試接線排）（256回線高密度寬帶接線排）,保安器,總配線架機架由保安接線排,保安單元,測試接線排,告警系統(tǒng)等組成,對用戶電纜和程控交換機之間起到連接,調(diào)線,保護,告警等作用。MDF(Main Distribution Frame)總配配線架,總配線架|音頻總配線架|電話總配線架�？偱渚�架（MDF）,光纖配線架（ODF）,數(shù)字配線架（DDF）,綜合設(shè)備機架,總配線架適用于與大容量電話交換設(shè)備配套使用,用以接續(xù)內(nèi),外線路。一般還具有配線,測試和保護局內(nèi)設(shè)備及人身的作用�？偱渚�架是連接用戶線路和局內(nèi)相應(yīng)的用戶設(shè)備的列架,一面是橫排,一面是縱列。縱列接外線電纜和保安器設(shè)備,橫排接局內(nèi)電纜。縱列和橫排間用跳線連接�？偱渚�架適用于大,小容量的各類電話交換機,它能對交換機和人身起保護作用,也是交換機與內(nèi)外線電纜連摻的配線設(shè)備；架上的測試裝置能分別對內(nèi)外線進行測試�？偱渚�架包括部分,即接,跳線部分,機架部分和保安告警部分。接,跳線分焊接,繞接和夾接三種接線方式。對程控用戶交換機宜選用夾接方式的總配線架,因這種配線架容量大,體積小,便于施工和維護,并節(jié)省機房面積．保安告警部分可分過壓保護,過流保護和狀態(tài)告警等．

PTTPTEL JPX01 型卡接式總配線架（MDF）

PTTP普天泰平JPX01型卡接式總配線架/柜本產(chǎn)品具有電纜接續(xù)和過流過壓防護的功能，可以避免因大電流的侵入對外線電纜、機房設(shè)備及人員所造成的損害。由于接續(xù)模塊采用高密度設(shè)計, 模塊的高度和寬度有所減少, 從而使得整機的高度和重量明顯降低，列間距加大, 這就方便了架間操作，同時機房的空間利用率也得到提高。

PTTPTEL JPX01 型總配線架從列告警盤、接線排，到底部護欄都提供了易于更換、清潔的列號、塊號示名�？偱渚�架由機架、保安接線排、測試接線排、保安器、總告警盤、列告警組件和附件等構(gòu)成。

PTTP普天泰平標準備附件表

代號	名稱	備注
PTTP NJA3.695.092	測試賽繩（橫列）	在測試排上分開測試內(nèi)、外線
PTTP NJA3.695.093	測試賽繩（直列）	在保安排上分開測試內(nèi)、外線
PTTP NJA3.695.094	測試賽繩（跳接）	臨時將外線跳接對另一對內(nèi)線上
PTTP NJA4.695.014	XQ401 Ⅱ D-KJ型卡接工具

PTTP普天泰平產(chǎn)品配置表

外線 容量	每直列大 容量	大橫列層數(shù)	每橫列標準 容量	每橫列大容量	架體尺寸			橫列 總?cè)萘?/strong>	扶梯（選購）
					高	寬	深
4000L	8塊*100L	6	5塊*128L	6塊*128L	2000	1250	1050	4608L	XQ901F或三階梯
5000L	10塊*100L	7			2200	1250	1050	5376L	XQ901F或三階梯
6000L	12塊*100L	9			2600	1250	1050	6912L	XQ901F或

1 總配線架的簡介


PTTP普天泰平總配線架即一側(cè)連接交換機外線，另一側(cè)連接交換機人口和出口的內(nèi)部電纜布線的配線架。英文簡寫MDF，全稱Main Distribution Frame o配線架是管理子系統(tǒng)中重要的組件，是實現(xiàn)垂直干線和水平布線兩個子系統(tǒng)交叉連接的樞紐。配線架通常安裝在機柜或墻上。通過安裝附件，配線架可以全線滿足UTP、STP、同軸電纜、光纖、音視頻的需要。在網(wǎng)絡(luò)工程中常用的配線架有雙絞線配線架和光纖配線架。總配線架適用于與大容量電話交換設(shè)備配套使用，用以接續(xù)內(nèi)、外線路。一般還具有配線、測試和保護局內(nèi)設(shè)備及人身安全的作用。雙面機架采用特殊鋁型材做材料，安裝方便，有機架式和機柜式兩種結(jié)構(gòu)，便于擴容。單面機架融匯雙面機架的優(yōu)點，節(jié)約機房空間，全部操作均在正面進行，避免長跳線過多、混亂不堪的情況，使維護更簡單。全模塊結(jié)構(gòu)，配置安裝靈活方便�？偱渚�架由機架、保安接線排、測試接線排、保安單元及其它附件組成。具有良好的保護功能，防止因雷電和其它原因產(chǎn)生的過電流、過電壓對通信設(shè)備和機房的人員造成危害。所有塑料均采用阻燃工程塑料。接觸表面采用鍍金、銀、鎳工藝和防腐處理。四級告警:單元、排、列告警和總告警(聲、光)。機架具有可靠的接地系統(tǒng)。
2 MDF總配線架工作原理
PTTP普天泰平MDF總配線架是潞安通信公司測量室主要設(shè)備之一，所有外線均接至總配線架，再由總配線架接至相關(guān)的機械設(shè)備上。外線電纜是不能直接與交換機相連的，其間必須經(jīng)過一種交接設(shè)備，這就是總配線架。

總配線架的基本功能如下:

1) 具有配線功能，通過跳線可將任一內(nèi)線連接到任一外線上。

2) 具有防護裝置，它和外線上的、交換機內(nèi)的防護設(shè)施一起構(gòu)成一個防護系統(tǒng)，防止由外線進入的過電壓、過電流對局內(nèi)的設(shè)備和操作人員造成損壞和傷害。

3) 具有對內(nèi)外線進行測試的位置。

4) 具有告警功能，告警時發(fā)出可聞、可見信號，能及時發(fā)現(xiàn)動作的保安單元。MDF總配線架作為交換機防護的保護裝置，在防雷電過電壓、防工頻感應(yīng)過電壓和工頻接觸過電流方面發(fā)揮了重要作用。但也有其明顯的薄弱環(huán)節(jié)之特點。由于國內(nèi)MDF廠家眾多，技術(shù)水平有高有低;相應(yīng)的在各通信局站使用的配線架保安排及保安單元種類繁多，質(zhì)量參差不齊，一些產(chǎn)品的安裝使用對通信局站形成了火災(zāi)隱患，強電入侵導(dǎo)致MDF總配線架起火燃燒的事故經(jīng)常發(fā)生，可以這樣認為，MDF總配線架的安全隱患，已嚴重威脅了通信運行安全。MDF總配線架大的不安全因素就是火災(zāi)隱患，而火災(zāi)的直接來源就是強電入侵以及隨之帶來的高溫高熱從而導(dǎo)致保安單元、保安接線排或外線電纜起火。既然強電入侵主要是由于高壓電力線路與市話電纜搭碰而產(chǎn)生的。通常來說，MDF在強電入侵時其過流保護首先動作，將入侵電流限制在很低水平之下。此事如果入侵電壓大于190 V，MDF總配線架的保安單元其過壓器件(固體半導(dǎo)體管、氣體放電管)保護就會啟動，由于過壓保護動作時會釋放一定的熱量，在彈力的作用下，保安單元在一定時間內(nèi)失效保護動作，將強電入侵直接短路下地，同時啟動告警裝置，提醒維護人員更換保安單元。如果人侵電流大于一定值后，保安單元開路，從而確保程控交換機的安全。
3 MDF總配線架狀況分析
PTTP普天泰平保安單元是插在保安接線排上的防止人身和設(shè)備遭受過電壓、過電流傷害的一種防護裝置，是總配線架上的重要部件。根據(jù)國際標準"CCIqTK.20建議"和我國線路環(huán)境實際情況，安裝在總配線架上的保安單元必須具有三項功能，即防雷擊、防強電感應(yīng)、和防交流市電功能。特別對于過電壓、過電流二次防護能力較差的程控交換機保安單元的一級防護功能顯得更為重要。

1) 雷電沖擊:是指雷電沖擊所產(chǎn)生的浪涌電壓它有瞬問發(fā)生及瞬間完成的特點，有的電壓高達

幾萬伏、幾千伏不等，就看發(fā)生的遠近而異。

2) 強電感應(yīng):當(dāng)電纜經(jīng)過某些特殊的地方，如電氣化鐵路或變電站或發(fā)電廠等，有時因為電磁場的原因而產(chǎn)生感生電流。根據(jù)感應(yīng)電流的距離有長線感應(yīng)、短線感應(yīng)之分，一般可概括如下:長線感應(yīng)有電壓大、電流相應(yīng)較小的特點;短線感應(yīng)有電壓大電流也大的特點。

3) 電力線碰觸:在電纜架設(shè)方面，我國的實際情況是電話電纜與市電電纜或電車電纜在空中并行或縱橫交錯架設(shè)，由于風(fēng)吹雨打日曬及雷擊、動物損傷、電纜年久老化等問題，所以電力線搭碰還是比較常發(fā)生。

以上三種情況，嚴重的會引起明火燃燒、燒壞配線架模塊或交換機的用戶電路板。MDF保安單元可以將外電入侵保護下地，從而能夠起到一定的保護作用和報警功能，這里簡要分析如下。

3.1 短路保護方式

MDF設(shè)計基本思想是將侵入的過電壓過電流短路下地。

3.2 MDF總配線架的各級接地

保安單元插入在保安接線排上，當(dāng)通信線路受強電侵襲出現(xiàn)高電壓、潛電流、大電流等情況時，起到保護作用。保安接線排未插入保安單元時，內(nèi)、外線處于斷開狀態(tài)，插上保安單元后，內(nèi)外線路接通。當(dāng)保安單元插入保安接線排后，保安單元的接地插腳穿過保安接線排的接地孔與接地條相連接，每個保安接線排的接地條與接地的架體連接在一起，組成了整個配線架的接地系統(tǒng)。

 PTTP JPX01系列總配線設(shè)備產(chǎn)品特點
普天泰平高密度、超小型的外形設(shè)計，可以充分利用有限空間；
不僅適用于舊機房改造，而且適用于空間有限的接入網(wǎng)機房；
不對稱走線槽設(shè)計，跳線槽可輕松容納兩對導(dǎo)線，方便改造割接；  雙卡口表面鍍金接線端子，防護及導(dǎo)電性能優(yōu)良；
獨立設(shè)計的接線板，可以方便地進行容量配置以及靈活更換；
全正面操作：內(nèi)外線、跳線、保安單元插拔皆為正面操作，復(fù)接時不需中斷任何話路，施工、維護方便；
標識清晰：進出線序號完整，正面標識至每一回線；  內(nèi)嵌式接線端子，避免操作人員與之直接接觸，確保人身安全；  一體化保安單元，告警到每一回線；具有每 10  回線告警指示，可實現(xiàn)四級告警顯示，便于快速查障；
具有遠程集中監(jiān)測和集中告警接口，可實現(xiàn)機房無人值守 ；  可與其它 MDF產(chǎn)品實現(xiàn)工具、安裝的良好兼容性和安裝靈活性，便于機房的統(tǒng)一管理和維護；
選配簡單易裝的 XDSL分離器單元可成倍增加寬帶配線容量，更經(jīng)濟地實現(xiàn)寬帶增值業(yè)務(wù)的開通。

據(jù)百度Apollo智能駕駛消息，近日，百度蘿卜快跑宣布首批獲準北京大興機場高速、以及大興機場部分區(qū)域的自動駕駛車輛載人示范應(yīng)用，未來百度蘿卜快跑自動駕駛場景將實現(xiàn)從城區(qū)道路到機場高速路線的自動駕駛貫通運行。

同時，小馬智行也宣布開啟北京大興國際機場至北京亦莊之間自動駕駛載人示范，成為首批在北京獲準開展乘用車（Robotaxi）高速道路示范應(yīng)用的企業(yè)。



自動駕駛示范區(qū)示意圖

2024年北京市政府工作報告中就明確指出，今年北京將啟動高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)4.0階段任務(wù)，推動機場、火車站、城市道路清掃等重點應(yīng)用場景有序開放。如今，北京市在自動駕駛領(lǐng)域再次邁出重要步伐，意味著北京成為全球首個開啟城區(qū)至機場自動駕駛載人示范應(yīng)用的首都城市。

據(jù)了解，百度蘿卜快跑依托于百度Apollo自動駕駛技術(shù)，百度Apollo L4級自動駕駛安全運行測試里程累計已超9000萬公里，如今百度Apollo正在全面推進全無人自動駕駛規(guī)�；瘧�(yīng)用。

自動駕駛技術(shù)按照自動化程度的不同，通常被分為從L1到L5五個級別，L4高度自動駕駛級別的車輛能夠在大多數(shù)環(huán)境和條件下執(zhí)行所有駕駛?cè)蝿?wù)，無需駕駛員干預(yù)。目前，市場上大多數(shù)車輛的自動駕駛功能處于L1或L2級別，而L3及以上級別的自動駕駛技術(shù)仍在開發(fā)和測試階段。



百度Apollo L4級自動駕駛技術(shù)

激光雷達（LiDAR）在百度Apollo L4級自動駕駛技術(shù)中的應(yīng)用，對實現(xiàn)全無人自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用起到了決定性的作用。作為一種先進的環(huán)境感知技術(shù)，激光雷達是自動駕駛車輛的關(guān)鍵傳感器之一，它利用光脈沖來測量與周圍物體的距離和速度，并通過反射信號構(gòu)建高精度的三維點云地圖，提供了高精度的距離測量和物體檢測能力，對于車輛的導(dǎo)航、避障和路徑規(guī)劃至關(guān)重要，激光雷達極大地增強了車輛對復(fù)雜交通場景的理解力和決策能力。

隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，激光雷達的應(yīng)用也在不斷進步，從最初的單一激光雷達到現(xiàn)在的多模態(tài)傳感器融合，激光雷達作為核心組件之一與其他傳感器（如攝像頭、毫米波雷達等）的數(shù)據(jù)結(jié)合，形成了一套全方位、全天候、高可靠性的感知體系，提供了更全面的環(huán)境感知能力，確保自動駕駛的安全性和穩(wěn)定性。百度蘿卜快跑所使用的Apollo自動駕駛系統(tǒng)正是深度融合了多傳感器數(shù)據(jù)。

激光雷達技術(shù)的進步，如固態(tài)激光雷達的開發(fā)，也在降低成本、提高可靠性和集成度方面發(fā)揮了重要作用，為自動駕駛的商業(yè)化和規(guī)模化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

此次百度蘿卜快跑獲準首批北京大興機場高速、以及大興機場部分區(qū)域的自動駕駛車輛載人示范應(yīng)用，進一步驗證了搭載先進激光雷達系統(tǒng)的自動駕駛汽車能夠在真實世界環(huán)境中安全、高效地服務(wù)于用戶。



自動駕駛車輛載人示范

目前，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展正以前所未有的速度推進，國內(nèi)自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也成果顯著。北京、上海、廣州、武漢、長沙和無錫作為首批6個試點城市在智能交通領(lǐng)域大膽探索，通過部署先進的車路協(xié)同系統(tǒng)、建設(shè)智慧公路以及優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)。

深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等十個城市，也紛紛加入試點行列，從車路協(xié)同系統(tǒng)的部署到智能高速公路的打造，再到城區(qū)道路智能化改造，這些試點城市不僅為自動駕駛車輛提供了良好的運行環(huán)境，更為我國智能交通體系建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。