城軌信號機構(gòu)成 XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號機構(gòu) |
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價格:10 元(人民幣) | 產(chǎn)地:山東濟寧 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:山東濟寧 | |
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濟寧高博機械設(shè)備有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營獨資企業(yè) | |
所屬行業(yè):礦山機械/破碎機 | 主要客戶:煤礦 | |
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聯(lián)系人:吳森 (先生) | 手機:15954707164 |
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郵箱:2775079335@qq.com | 地址:山東省濟寧市高新區(qū)工業(yè)園 |
![]() 引導(dǎo)信號機構(gòu)概述
色燈信號機也是固定信號機的一種,是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。城軌信號機構(gòu)成 XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號機構(gòu)采用的是一個燈配一個的點燈單元該單元不能點鹵素?zé),因各個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的不同,各廠產(chǎn)品不能互換給鐵路造成采購儲存維修不便,發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述不足之處提供一種插入點式鐵路信號燈,是鐵路信號的插入點式光源燈。,多燈探照式色燈信號機該實用新型涉及一種鐵路的色燈信號機構(gòu),目前在鐵路上使用的型色燈信號機構(gòu),有些是過去的老產(chǎn)品,多年來在技術(shù)上沒有大的改進,它僅是將光源設(shè)置在凸透鏡的焦點上來產(chǎn)生平行光線射出,兩側(cè)別只有的散角,所以覆蓋面很窄。,在散熱器的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱鋁基板安裝平面,導(dǎo)熱鋁基板安裝平面上設(shè)置有固定安裝導(dǎo)熱鋁基板的三個螺孔,導(dǎo)熱鋁基板安裝在散熱器的導(dǎo)熱鋁基板安裝平面上,導(dǎo)熱鋁基板與散熱器之間涂有絕緣導(dǎo)熱膠。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號,發(fā)出各種運行條件下的行車指令,直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?
色燈信號機一般為透鏡式(多燈式)和探照式(單燈式)兩種。城軌信號機構(gòu)成 XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號機構(gòu)的插入點式鐵路信號燈在不改變現(xiàn)有鐵路原有連接線,色燈信號機構(gòu)內(nèi)外透鏡和定焦盤燈座的基礎(chǔ)上拔下原來鹵素?zé)糁苯訐Q用插入式點式鐵路信號燈,現(xiàn)場使用無需對現(xiàn)有信號燈機構(gòu)和點燈電路進行改造。,內(nèi)梯鏡用透鏡壓圈固定在透鏡框上外梯鏡裝在一只調(diào)節(jié)筒內(nèi),可沿透鏡框水平移動,調(diào)節(jié)筒上端用止頭螺釘,采用上述技術(shù)方案的組合式色燈信號機構(gòu)將燈室改為獨立單元后可根需要組合,做到小巧靈活,方便安裝與更換材質(zhì)的變更使機構(gòu)的重量大為減輕。,不僅增強了散熱問題,而且增強了在惡劣條件下的防護性能插入點式鐵路信號燈,能與現(xiàn)在鐵路使用的鹵素?zé)艋Q,能節(jié)省大量維護費用和能源插入點式鐵路信號燈能與傳統(tǒng)的變壓器和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器組成的點燈單元直接連接使用,插入點式鐵路信號燈。它們都由色燈信號機構(gòu)和機柱組成。
引導(dǎo)信號機構(gòu)介紹
色燈信號機依機構(gòu)的不同,可為探照式與透鏡式兩種。城軌信號機構(gòu)成 XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號機構(gòu)列車信號機大多都是雙機構(gòu)或多機構(gòu)型式,占用鐵路建筑空間大,如站內(nèi)進路信號機出站信號機等列車信號機絕大多數(shù)為矮型信號機,而且大多都是雙機構(gòu)型式,與單機構(gòu)信號機相比,需占有更多的線間距,導(dǎo)致站場長度和寬度更大,占地面積大,工程投資大。探照式的用一組機構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號,故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光,如要顯示多種不同顏色燈光時,有多組透鏡和多個燈泡,故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機的核心,透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
引導(dǎo)信號機構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機的色燈信號機構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框,城軌信號機構(gòu)成 XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號機構(gòu)圖和圖中所示別為現(xiàn)有技術(shù)中高柱進站信號機和矮型進站信號機指示圖,這種方式存在如下問題信號機的外形尺寸普遍偏大,耗費建筑材料質(zhì)量大,搬運安裝困難,信號機機構(gòu)型式太多,通用性很差,僅以出站信號機為例。,繼電器線包電流小于,釋放接通副燈點亮并告警,插入點式鐵路信號燈副燈保護電路為熔斷器常規(guī)保險絲和熔斷器速熔保險絲,當(dāng)整流橋塊短路時熔斷,副燈滅燈及前級線包小于,釋放并告警,也在閉合告警狀態(tài),副燈中的發(fā)光體只要有一路出現(xiàn)短路或斷路的情況。,且預(yù)告信號機設(shè)置在主體信號機來車方向的前方,當(dāng)主體信號機滅燈時,預(yù)告信號機滅燈,不起信號作用而當(dāng)主體信號機顯示一個紅色燈光時,位于前方的預(yù)告信號機顯示一個燈光,指示列車減速后在主體信號機前停車,提高行車性。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時,就顯示那種玻璃顏色的燈光,因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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