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在太陽能塔式和槽式光熱發(fā)電系統(tǒng)工藝流程中均有著各類熔融鹽設(shè)備，需要大量的連接管道進行設(shè)備間連接及高溫熔融鹽輸送。由于熔鹽其凝固點溫度值都比較高，高溫熔融態(tài)鹽在流經(jīng)管道、閥門以及儀器儀表等管道附件時，在不同程度上都面臨著熔鹽凝固、凍堵的風(fēng)險，而管內(nèi)熔鹽一旦凍堵將對整個循環(huán)系統(tǒng)的安全運行帶來極大危害。太陽能光熱電站中熔鹽管道的凝固、凍堵誘因可歸納為這幾個方面：1、熔鹽管道保溫設(shè)備不科學(xué)或施工不當(dāng)造成保溫效果達不到設(shè)計預(yù)期，或管路上局部位置散熱過大、溫度過低。。

傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導(dǎo)熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領(lǐng)域應(yīng)用進展》：相較于傳統(tǒng)保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復(fù)合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構(gòu)建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng)，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標(biāo)準(zhǔn)。氣凝膠復(fù)合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復(fù)合產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。

根據(jù)漿液管道易磨損、易腐蝕及易堵塞等特點，以及管道所需要的溫度，選擇的電伴熱帶型號是防爆防腐中溫自限溫電伴熱帶。除了電伴熱帶，還需要輔助配件：二通/三通接線盒、防爆溫度控制器、配電箱等配件，形成一個完整的電伴熱系統(tǒng)裝置，達到保溫的效果。自限電伴熱帶可隨意切割，交叉纏繞在管道上，管道不會過熱，無需使用溫控器也能自動控制溫度，安裝使用更加方便、經(jīng)濟。自限溫電伴熱帶還具有節(jié)能環(huán)保、溫度均勻、使用壽命長等優(yōu)點，在民用管道和工業(yè)管道中都應(yīng)用廣泛，如石油、電力、消防、天然氣等介質(zhì)可以選擇伴熱帶進行保溫和防凍。。

隨著工藝革新、成本下降和滲透率的不斷提升，氣凝膠劍指未來千億星辰大海。近期，開源證券化工團隊發(fā)布行業(yè)深度報告《氣凝膠或迎來放量元年，駛向千億星辰大�！�，通過深入分析氣凝膠產(chǎn)業(yè)鏈、新老領(lǐng)域及成本供給端，帶您抓住氣凝膠產(chǎn)業(yè)的相關(guān)機會。氣凝膠是一種在新能源、石油化工、工業(yè)隔熱、建筑建造等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用價值的納米級多孔固態(tài)材料，獨特的納米多孔結(jié)構(gòu)使其具有低熱導(dǎo)率、低折射率、低聲阻抗等多種優(yōu)良的物理性能。 氣凝膠種類多樣，發(fā)展至今已由單一組分的SiO2氣凝膠形成了包括氧化物氣凝膠、有機氣凝膠、碳氣凝膠、復(fù)合氣凝膠在內(nèi)的多種類型。下游的氣凝膠制品包括氣凝膠氈、氣凝膠紙、氣凝膠布、氣凝膠板材、氣凝膠粉末等，下游應(yīng)用場景廣泛，涉及石油化工、建筑建造、工業(yè)隔熱、交通等領(lǐng)域，其中石油化工為應(yīng)用領(lǐng)域，消費占比達到56％，其次應(yīng)用于工業(yè)隔熱，占比為18％。在新能源領(lǐng)域，氣凝膠則主要應(yīng)用于動力電池電芯之間的隔熱阻燃、模組與殼體之間的隔熱防震層、電池箱的外部防寒層和高溫隔熱層等。。

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