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天津混凝土整體道床廠家,河北混凝土整體道床道口板廠家
天津混凝土整體道床廠家,河北混凝土整體道床道口板廠家 價格:4000  元(人民幣) 產(chǎn)地:山東
最少起訂量:1 發(fā)貨地:山東
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混凝土整體道床廠家,河北混凝土整體道床道口板廠家
鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所,傳統(tǒng)的道口大多為木枕+道口板結(jié)構(gòu),主要由道口板、木枕、護(hù)輪軌、道床、U形排水槽等組成,受到車輛沖擊,就有面板失穩(wěn)破損、道床板結(jié)翻漿、軌道狀態(tài)破壞等病害產(chǎn)生。邯鄲整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床,在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌。
具體道口施工方案
1、施工前認(rèn)真做好施工放樣工作,核查平交口設(shè)計(jì)標(biāo)高是否與原有道路順接,若發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。
2、施工前認(rèn)真做好施工現(xiàn)場排水、原有道路及溝渠的臨時貫通等工作,領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖,安排好施工工序,對有疑問的地方,及時向設(shè)計(jì)
單位、監(jiān)理工程師反映。
3、施工前將道口進(jìn)行全封閉處理,兩側(cè)設(shè)置警示牌,提示繞行標(biāo)志等,并派專人24小時進(jìn)行看護(hù)。
4、道口采用50kg/m鋼軌橡膠道口鋪面,橡膠道口及平臺施工前,基底開挖至原有涵洞,基面測量整平后,澆筑0.3m厚C20素混凝土,0.25m厚碎石道砟(所有道砟均應(yīng)堅(jiān)硬耐磨,不應(yīng)使用石灰?guī)r),壓實(shí)系數(shù)均不小于0.97,碎石墊層孔隙率<18%,然后搗固密實(shí),確保橡膠道口及鋼筋混凝土路面穩(wěn)定,防止下沉。由于鐵路與道路銜接段均為應(yīng)力集中區(qū)域,水泥混凝土及容易折斷,現(xiàn)狀鐵軌兩側(cè)5m圍的路面為鋼筋混凝土,分層澆筑時充分震動搗固,澆筑質(zhì)量。道口平臺與原路面連接處順坡20m,坡度2.5%。鋼筋混凝土路面縱向間隔10m設(shè)置伸縮縫一處,伸縮縫采用油浸或?yàn)r青浸制的軟木板制成填縫料。
5、C35鋼筋混凝土路面施工前預(yù)埋DN80的無縫鋼管,通信、信號及欄門控制線等所需管線,鋼管預(yù)留鐵絲,方便以后穿線、預(yù)留線路左側(cè)預(yù)留3道鋼管,新建線路右側(cè)預(yù)留2道鋼管。
6、安裝軌排時測量人員嚴(yán)格復(fù)核混凝土枕底高與定高,嚴(yán)格控制混凝土枕550mm的間距。在清理道砟時,只允許清理深度到枕木底。做到清理,嚴(yán)禁清理過深。安裝枕木間隔為0.545m,在方正時,從道口中心向兩側(cè)方正,軌枕方正時逐根進(jìn)行,嚴(yán)禁同時松動兩根及兩根以上枕軌扣件,方正后及時上緊扣件,并回填道砟搗實(shí)。作業(yè)時用方枕器作業(yè)。按軌枕間隔方正軌枕在一定圍時,需增鋪軌枕,事先將要增加軌枕的位置標(biāo)明,并做好抽換的準(zhǔn)備工作,軌枕扣件予先放到位,以便方正軌枕到位時鋪設(shè)。
7、回填道砟:軌枕方正完成后,檢查軌枕位置和扣件達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后,按鋪設(shè)道口板的要求,回填道砟并夯實(shí)和平整。
8、安裝道口橡膠道口板:道口板鋪設(shè)時,從道口中心向兩側(cè)逐塊鋪設(shè)鋪設(shè),先后外作業(yè),道口板鋪設(shè)要平整,塊與塊之間縫隙不得大于5mm,道口板不得出現(xiàn)松動。遇鋼軌接頭要切割道口板,切割尺寸要合適、整齊。
9、道口外側(cè)鋪設(shè)完成后,在沒有壓油路面時,道口板外側(cè)采取填道砟順堵措施,以道口板不松動。在壓油路面作業(yè)時,對道口板進(jìn)行一次維修調(diào)整,以道口板與路面的平整緊密相接。道口板鋪設(shè)完成后,安裝堵頭,并上緊以防止道口板松動。

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