| 陜西整體道口鋪面廠家，甘肅鋼筋混凝土整體鋪面廠家 |
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價格：4000 元(人民幣) | 產地：山東 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時間：2023-12-26 15:44:33 | 瀏覽量：14 | |
濟寧驕陽機械設備有限公司
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| 經營模式：貿易型 | 公司類型： | |
| 所屬行業(yè)：礦山機械及設備 | 主要客戶： | |
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| 聯(lián)系人:徐經理 (先生) | 手機:15563163112 |
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整體道口鋪面，鋼筋混凝土整體鋪面 隨著鐵路道口的車流量明顯增加,導致普通的道口板易損害,為了解決鐵路道口道口板的問題,我國研究了整體道口板,應用于鐵路行業(yè),取得了良好的成效. 西安整體道床具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優(yōu)點，在國內外鐵路上均已大量使用。由于整體道床是連續(xù)現(xiàn)澆的混凝土，一旦基底發(fā)生沉陷，修補極為困難。因此要求設計和施工的質量較高，同時也應將整體道床盡可能鋪設于隧道內或石質路基等堅硬的基礎之上。我國早期鋪設的整體道床多采用素混凝土，為了增強整體道床的抗裂性能，近年來已更多地采用鋼筋混凝土。整體道口板在道口板上設置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體鋪面在鋪面燕尾槽開口，內埋設鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。整體道口板這種鋪設方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、、承載力大”優(yōu)點，又兼顧了鐵路道口鋪面“換靈活、安裝”的特點。承載力上，可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設計能力，雙向火車和重型汽車的通過。 道口技術條件符合鐵路與道路雙方現(xiàn)行的技術標準，對尚不符合標準的道口設備，有關單位應安排計劃盡快改造、完善并搞好維修、管理。具體分工如下： 道口路面的改造、維修和管理，鐵路產權單位負責道口上鐵路兩股鋼軌之間及鋼軌以外二米以內的鋪面部分；道路產權單位負責道口鋪面以外的道路部分。 道口信號、護樁、欄桿（欄門）、火車司機鳴笛標由鐵路產權單位負責設置、維修和管理。 鐵路道口標志、停車（止步）讓行標志屬于道路交通標志，是道路的附屬設備，鐵路產權單位可代為設置、維修；由地方交通管理部門負責管理（交通管理部門不能負責時，由其交受益單位或鄉(xiāng)村負責管理），鐵路部門予以協(xié)助。
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