| P50橡膠道口板廠家，湖北鐵路P50橡膠道口鋪面廠家 |
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價(jià)格：800 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時(shí)間：2023-12-24 21:07:53 | 瀏覽量：17 | |
濟(jì)寧驕陽機(jī)械設(shè)備有限公司
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P50橡膠道口板廠家，湖北鐵路P50橡膠道口鋪面廠家 橡膠道口板，橡膠道口鋪面 武漢道口系指鐵路上鋪面寬度在兩米五及以上,直接與公路貫通的平面交叉。按看守情況分為"有人看守道口"和"無人看守道口"。 人行過道系指鐵路上鋪面寬度在2.5米以下與道路貫通的平面交叉。 平過道系指在車站、貨場、線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。 音響裝置系指電鈴、語音報(bào)警裝置、音響報(bào)警裝置。 平交道口施工方案 1、施工前認(rèn)真做好施工放樣工作，核查平交道口設(shè)計(jì)標(biāo)高是否與原有道路順接，若發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符及時(shí)與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。 2、施工前認(rèn)真做好施工現(xiàn)場排水、原有道路及溝渠的臨時(shí)貫通等工作，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，安排好施工工序，對(duì)有疑問的地方，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師反映。 3、施工前將道口進(jìn)行全封閉處理，兩側(cè)設(shè)置警示牌，提示繞行標(biāo)志等，并派專人24小時(shí)進(jìn)行看護(hù)。 4、道口采用50kg/m鋼軌橡膠道口鋪面，橡膠道口及平臺(tái)施工前，基底開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基面測量整平后，澆筑0.3m厚C20素混凝土，0.25m厚碎石道砟（所有道砟均應(yīng)堅(jiān)硬耐磨，不應(yīng)使用石灰?guī)r），壓實(shí)系數(shù)均不小于0.97，碎石墊層孔隙率<18%，然后搗固密實(shí)，確保橡膠道口及混凝土路面穩(wěn)定，防止下沉。 5、由于鐵路與道路銜接段均為應(yīng)力集中區(qū)域，水泥混凝土及容易折斷，現(xiàn)狀鐵軌兩側(cè)5m范圍內(nèi)的路面為混凝土，分層澆筑時(shí)充分震動(dòng)搗固，澆筑質(zhì)量。道口平臺(tái)與原路面連接處順坡20m，坡度2.5%；炷谅访婵v向間隔10m設(shè)置伸縮縫一處，伸縮縫采用油浸或?yàn)r青浸制的軟木板制成填縫料。 6、混凝土路面施工前預(yù)埋DN80的無縫鋼管，通信、信號(hào)及欄門控制線等所需管線，鋼管內(nèi)預(yù)留鐵絲，方便以后穿線。 7、安裝軌排時(shí)測量人員嚴(yán)格復(fù)核混凝土枕底高與定高，嚴(yán)格控制混凝土枕550mm的間距。在清理道砟時(shí)，只允許清理深度到枕木底。做到清理，嚴(yán)禁清理過深。安裝枕木間隔為0.545m，在方正時(shí)，從道口中心向兩側(cè)方正，軌枕方正時(shí)逐根進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)松動(dòng)兩根及兩根以上枕軌扣件，方正后及時(shí)上緊扣件，并回填道砟搗實(shí)。作業(yè)時(shí)用方枕器作業(yè)。按軌枕間隔方正軌枕在一定范圍時(shí)，需增鋪軌枕，事先將要增加軌枕的位置標(biāo)明，并做好抽換的準(zhǔn)備工作，軌枕扣件予先放到位，以便方正軌枕到位時(shí)鋪設(shè)。 8、回填道砟：軌枕方正完成后，檢查軌枕位置和扣件達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后，按鋪設(shè)道口板的要求，回填道砟并夯實(shí)和平整。 鋪設(shè)，先內(nèi)后外作業(yè)，道口板鋪設(shè)要平整，塊與塊之間縫隙不得大于5mm，道口板不得出現(xiàn)松動(dòng)。遇鋼軌接頭要切割道口板，切割尺寸要合適、整齊。 9、道口外側(cè)鋪設(shè)完成后，在沒有施工路面時(shí)，道口板外側(cè)采取填道砟順堵措施，以道口板不松動(dòng)。在路面作業(yè)時(shí)，對(duì)道口板進(jìn)行一次維修調(diào)整，以道口板與路面的平整緊密相接。道口板鋪設(shè)完成后，安裝堵頭，并上緊以防止道口板松動(dòng)。 10、道口板采用嵌絲橡膠道口板，鋪設(shè)前應(yīng)道床板頂面清潔，鋪設(shè)時(shí)從道口中心向兩側(cè)逐塊鋪設(shè)，先內(nèi)后外作業(yè)，道口板鋪設(shè)要平整，塊與塊之間縫隙不得大于5mm，道口板不得出現(xiàn)松動(dòng)。 11、道口板鋪面應(yīng)與鋼軌頂面水平。為防止鋼軌及車輪磨耗而導(dǎo)致路面與外輪接觸而發(fā)生危險(xiǎn)，鋼軌外側(cè)板面距鋼軌外側(cè)50mm范圍內(nèi)應(yīng)較鋼軌面底5mm。道口輪緣槽寬度為70-100mm，曲線下股應(yīng)為90-100mm，深度為45-60mm。 12、道口板鋪設(shè)完成后，對(duì)道口板進(jìn)行一次維修調(diào)整，以道口板與路面的平整緊密相接。道口板鋪設(shè)完成后，安裝堵頭，并上緊以防止道口板松動(dòng)。 13、鐵路線兩側(cè)分別設(shè)置欄桿2個(gè)，欄桿長度不小于道口的寬度，欄桿采用鋼管制作，表面涂以間距為250mm黃、黑相間條紋。 14、在機(jī)車進(jìn)入道口前的規(guī)定位置，設(shè)置火車司機(jī)鳴笛標(biāo)志；在距道口20m處施工便道右側(cè)設(shè)置鐵路道口的標(biāo)志牌，共2塊。 15、在道口附近采用帳篷搭建道口值班室1處，并配備指揮旗1付，夜間紅燈警示器2個(gè)。
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