| P50道口整體鋪面廠家，江蘇鐵路混凝土整體鋪面廠家 |
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價格：4000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：安徽合肥市 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時間：2023-12-21 18:24:13 | 瀏覽量：23 | |
濟(jì)寧驕陽機械設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易型 | 公司類型： | |
| 所屬行業(yè)：礦山機械及設(shè)備 | 主要客戶： | |
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P50道口整體鋪面廠家，江蘇鐵路混凝土整體鋪面廠家 徐州平交道口防護(hù)措施 1、司機鳴笛預(yù)告標(biāo)應(yīng)根據(jù)信號標(biāo)志圖集提前預(yù)制好，埋置在鐵路線路列車運行方向的左側(cè)，距離道口兩端各500～1000m處。 2、道口應(yīng)根據(jù)設(shè)計規(guī)定的信號標(biāo)志圖集提前預(yù)制好，設(shè)置在公路前進(jìn)方向通向道口的道路右側(cè)，距道口外側(cè)鋼軌不小于20m。 3、道口欄桿應(yīng)在距道口外股道的外側(cè)鋼軌不小于3m處設(shè)置。道口欄桿應(yīng)高出路面1.0～1.2m。 4、道口需交叉設(shè)置路燈兩盞。在道口處應(yīng)修建看守房，看守房配備必要的防護(hù)信號用具（如信號旗、信號燈等）。 混凝土整體道床厚度約為45～5mm，寬度約3m，長度2.5～4米，也可根據(jù)實際情況根據(jù)客戶要求定制。道床一般采用4混凝土,道床內(nèi)鋼筋按構(gòu)造和工程經(jīng)驗布設(shè)，通常在道床底部按22mm間距雙向布設(shè)Φ14鋼筋或按2mm間距雙向布設(shè)Φ1鋼筋，鋼筋用量約為2～24t/km。 因受地形等條件限制，機動車駕駛員在道口外距外股鋼軌外側(cè)5m處停車，應(yīng)能分別看到所規(guī)定的側(cè)向視距以外的機車車輛。道口應(yīng)設(shè)人看守或道口自動信號。道口不直設(shè)在道岔區(qū)或站場范圍內(nèi)以及調(diào)車作業(yè)塾忙的鐵路線路上。嚴(yán)禁設(shè)在道岔尖軌處。道口鋪面應(yīng)保持平整，并選用堅固、平整、穩(wěn)定且易于翻修的鋪砌層。道口的鋪設(shè)不本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定者，應(yīng)限期整修、改造。廠內(nèi)、廠外道口的鋪面寬度一般與相交道路的路基面同寬。設(shè)有人行道的道路，道口的鋪面寬度應(yīng)包括人行道的寬度，道路拓寬時，道口鋪面應(yīng)同時拓寬。廠內(nèi)、廠外道口的鋪面長度應(yīng)延至鋼軌外側(cè)0.5～2.0m。道口的鐵路線路應(yīng)設(shè)置護(hù)軌，軌跡可采用日軌。輪緣槽寬度直線上為70-100mm;曲線內(nèi)股應(yīng)為90-100mm;輪槽深度不小于45mm。護(hù)軌兩端應(yīng)做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路，護(hù)軌的終端距鋼軌不小于150mm。
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