| 混凝土整體道口板廠家，山西P50鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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價格：4000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時間：2023-12-20 16:12:55 | 瀏覽量：11 | |
濟寧驕陽機械設(shè)備有限公司
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混凝土整體道口板廠家，山西P50鋼筋混凝土整體道口板廠家 冶金企業(yè)用鐵路具有線路短,道岔多,曲線彎道多,平交道口多,線路布局復(fù)雜等特點,加上調(diào)車作業(yè),要求高,這就決定了調(diào)車安臨著多種因素的影響,也導(dǎo)致了鐵路行車事故的易發(fā)性. 經(jīng)現(xiàn)場調(diào)研表明，引起道口多種害的一個重要原因是軌道下基礎(chǔ)的下沉，由于道口區(qū)域的彈性模量與近區(qū)域不同，加之頻繁受到水的滲流和車輛沖擊荷載等復(fù)雜作用，導(dǎo)致地基土屈服產(chǎn)生塑性變形，進一步致使道床出現(xiàn)沉降而引起軌道變形。 大同為了克服傳統(tǒng)混凝土道口板承軌槽過寬，汽車輪胎容易對道口板造成損傷的問題，通過在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，縮小汽車通過的有害空間，由鋼筋混凝土構(gòu)成的一種板式整體道口鋪面，其特點是在鋪面上有二燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用，由于幾個鋪面單元之間只通過鋼軌連接，底部基礎(chǔ)局部沉降后造成道口板上下錯開，造成道口鋪面高低不平，汽車通過時產(chǎn)生劇烈顛簸，造成貨物掉落、非機動車輪子卡入道口板縫隙，嚴重時導(dǎo)致火車緊急停車等行車事故。另外，由于幾個鋪面單元之間拼接段之間會產(chǎn)生拼接縫，水通過拼接縫進入道口鋪面的基礎(chǔ)造成道口鋪面沉降，需要經(jīng)常維修，且影響使用壽命，為了水容易灌入道口鋪面底部的問題，通常會在拼接縫內(nèi)填充嵌縫材料，但是現(xiàn)有的道口板接口不易填充嵌縫材料，影響施工速度。 混凝土整筑式道口板，包括底板，所述底板上固定有軌枕，軌排支架呈框架形且位于軌枕之間，軌枕上固定有走行鋼軌，骨架軌安裝于軌排支架上并位于走行鋼軌之間，走行鋼軌的外側(cè)固定有骨架軌，底板上軌枕、軌排支架、走行鋼軌、骨架軌、骨架軌相互間均澆筑有混凝土，走行鋼軌的內(nèi)側(cè)設(shè)有輪緣槽。將混凝土與軌道直接進行整體澆筑，大大增強了道口板的強度，且采用鋼軌作骨料，取材方便，施工工藝簡單易操作，適合企業(yè)使用，用混凝土整體澆筑的道口板，它的強度和耐久性，能增強道口板的壽命。
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