| 高強度混凝土整體道口板廠家，四川鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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價格：4000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時間：2023-12-20 16:04:33 | 瀏覽量：11 | |
濟寧驕陽機械設(shè)備有限公司
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高強度混凝土整體道口板廠家，四川鋼筋混凝土整體道口板廠家 整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。整體道口鋪面根據(jù)鐵路線路占有公路寬度大小，可將幾個鋪面單元拼起來使用。 整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。成都鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為的道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、、承載力大”優(yōu)點，又兼顧了鐵路道口鋪面“換靈活、安裝”的特點。承載力上，可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計能力，雙向火車和重型汽車的通過。整體道口板對原有的鐵路道口進行了改進,解決繁忙,重載機動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或限機動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的沖進性和穩(wěn)定性,了設(shè)備質(zhì)量,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期. 施工中注意的問題 (1)下層的攤鋪長度不應(yīng)太長，一般控制在100m范圍以內(nèi)。以免由于下層的攤鋪長度過長而上層攤鋪速度不能及時跟近，造成上下層的時間間隔過大，一方面影響到水穩(wěn)層的壓實度；另一方面將破壞已結(jié)硬水泥的膠凝作用，使水穩(wěn)層的強度下降從而影響上下兩層的銜接和水穩(wěn)層的整體質(zhì)量。 (2)拌和好的成品料運至現(xiàn)場應(yīng)及時攤鋪，攤鋪過程中攤鋪機按控制線勻速行駛，并盡可能少收料斗。如因故中斷施工，超過初凝時間，攤鋪機應(yīng)停止攤鋪，待故障處理后再進行鋪筑，此處設(shè)置施工縫。 (3)上下層的攤鋪、碾壓等施工工序在水泥的初凝時間內(nèi)完成，以免由于水泥的初凝時間已過影響上下層的銜接，不能有效地形成一個受力整體。 (4)配合比設(shè)計時做到3個限制，即在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、礦粉用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量，以減少水穩(wěn)層混合料的收縮性。 (5)碾壓時禁止壓路機在已成形或正在鋪筑的路基上調(diào)頭、急剎車，以水穩(wěn)層的平整度。 (6)控制好松鋪系數(shù)、高程和路拱橫坡，定時檢查已掛好的鋼繩感應(yīng)線。 (7)養(yǎng)生期結(jié)束應(yīng)對水穩(wěn)層進行檢查，若發(fā)現(xiàn)反射裂紋應(yīng)處理后方可進行面層的鋪筑。
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