| 油枕木生產(chǎn)廠家，河南注油枕木廠家，湖北注油枕木廠家 |
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價(jià)格：150 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
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濟(jì)寧驕陽(yáng)機(jī)械設(shè)備有限公司
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油枕木生產(chǎn)廠家，河南注油枕木廠家，湖北注油枕木廠家 軌枕是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件，承受著來(lái)自鋼軌的各種作用力，并彈性地將作用力傳布于道床，同時(shí)有效地保持軌道的軌距、方向和位置。軌枕的受力是極其復(fù)雜的，承受的作用力有垂向、橫向和縱向作用力，而支承軌枕的道床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，支承條件隨機(jī)變化的特點(diǎn)隨時(shí)改變著軌枕的受力狀況，這個(gè)前提決定了軌枕設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。 武漢木枕由木材制成的軌枕，又稱枕木，防腐木枕也叫注油枕木，是鐵路較早采用而且仍然被繼續(xù)使用的一種軌枕。木枕根據(jù)其在線路上使用部位的不同，分為普通木枕、道岔木枕（岔枕）和橋梁木枕（橋枕）三種。 枕木的生產(chǎn)技術(shù)及生產(chǎn)工藝流程： 1、素枕進(jìn)廠卸車、點(diǎn)數(shù)與驗(yàn)收。 2、選材、扒皮、碼垛：選材的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按GB154及GB4822執(zhí)行，選材時(shí)分清樹種、品種、規(guī)格、類型。對(duì)不合格材應(yīng)挑出單存放。扒皮技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：枕木在任何部位不得殘留外皮，扒皮木質(zhì)損傷厚度不得超過(guò)3毫米。 3、素枕干燥的要求：含水率一般應(yīng)達(dá)到35%以下,其中落葉松的含水率為45%以下。 4、鋸頭、刻痕技術(shù)質(zhì)量要求：素枕的毛頭、斜頭應(yīng)鋸掉，長(zhǎng)度應(yīng)符合GB154要求？毯圻^(guò)程中，發(fā)現(xiàn)素枕缺陷超過(guò)GB154規(guī)定的，應(yīng)立即選出。為了使年號(hào)釘打在枕面上，刻痕時(shí)枕面朝上。在刻痕過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)情況，及時(shí)調(diào)整刀架，以滿足刻痕深度要求？毯凵疃取13mm、落葉松及硬木≥10mm，刀痕長(zhǎng)度≥10mm。鋪軌面內(nèi)漏刀率不超過(guò)5%，刀痕連續(xù)缺漏不得超過(guò)3個(gè)。每根普、橋枕枕面中心部位(縱向±50cm，橫向±3cm)打一枚年號(hào)釘；年號(hào)釘打偏、錯(cuò)打在枕底或漏打，高出枕面3mm以上的均為不合格。岔枕在防腐浸注后在端頭正中部位打上年號(hào)規(guī)格牌。號(hào)釘技術(shù)要求應(yīng)符合GB9221的規(guī)定，號(hào)規(guī)格技術(shù)要求應(yīng)符合Q/WF.J02.01的規(guī)定。 5、半成品抽樣檢查、磅前檢查、配罐：質(zhì)檢科對(duì)半成品進(jìn)行抽樣檢查，其中選材、扒皮、碼垛、刻痕、號(hào)釘按GB2828進(jìn)行抽樣檢查，鋸頭和裝生產(chǎn)小車按檢查。 6、油質(zhì)防腐劑的進(jìn)廠檢驗(yàn)：進(jìn)廠的油質(zhì)防腐劑，需經(jīng)質(zhì)檢科按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行化驗(yàn)，鑒定合格后才能卸車。對(duì)進(jìn)廠的油（包括槽車、汽車）每車都取樣，脫晶蒽油按Q/WF.J04.01驗(yàn)收；煤焦油按YB/T5075進(jìn)行驗(yàn)收。 7、油質(zhì)防腐劑使用前的配制和檢查：脫晶蒽油與煤焦油混合時(shí)脫晶蒽油不得低于50%（重量比）。配制合格的防腐劑才能使用。 8、木枕防腐浸注的技術(shù)要求：技術(shù)科工藝主管人員負(fù)責(zé)制定“木材防腐工藝作業(yè)表”，報(bào)請(qǐng)廠總工程師批準(zhǔn)，交防腐車間執(zhí)行；顧客有特殊需要的新樹種需防腐的，由調(diào)度科根據(jù)生產(chǎn)安排通知技術(shù)科重新制定工藝。 9、成品入庫(kù)點(diǎn)收、裝車出廠：成品經(jīng)質(zhì)檢科檢查合格后，經(jīng)木材庫(kù)點(diǎn)驗(yàn)入成品庫(kù)。碼垛按Q/WF.J03.04進(jìn)行。油岔枕在碼垛后釘打規(guī)格牌。裝卸油枕要注意保護(hù)外面的防腐層，用手鉤時(shí)，應(yīng)鉤打油枕兩端，避免鉤打其它四面，油枕裝卸工應(yīng)觀察油枕質(zhì)量情況，防止不合格品出廠。 木枕優(yōu)點(diǎn)：具有良好的彈性，可緩和列車的動(dòng)力沖擊作用；易于加工制作、與鋼軌連接比較簡(jiǎn)單；便于運(yùn)輸、鋪設(shè)、維修；重量輕，具有較好的絕緣性能。木枕與碎石道砟之間有較大的摩擦系數(shù)，能軌道的穩(wěn)定。木枕要消耗大量木材，由于資源有限，其價(jià)格較貴。 木枕缺點(diǎn)：軌道幾何尺寸不易保持，容易受到機(jī)械損壞、腐朽、磨損，使用壽命短，這也有來(lái)自生產(chǎn)工藝水平的原因；由于木材種類和部位的不同，其強(qiáng)度、彈性不完全一致，在機(jī)車車輛作用下會(huì)形成軌道不平順，增大了輪軌動(dòng)力作用。
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