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水域搶險(xiǎn)抗洪

針對(duì)我國(guó)水災(zāi)洪澇頻發(fā)的地區(qū)，水域搶險(xiǎn)抗洪任務(wù)必不可少。但洪澇災(zāi)害、城市內(nèi)澇往往伴隨著惡劣的天氣和崎嶇的地形，沖鋒舟需要多次搭載不同交通工具并數(shù)次轉(zhuǎn)移，應(yīng)急防洪“防汛”全地形車可以輕松通過水淹、泥濘、沼澤等環(huán)境，無(wú)需人力搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)陸地駕駛和水中行走自由切換，以最快的時(shí)效抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶險(xiǎn)抗洪。

九、醫(yī)療搶險(xiǎn)抗洪

應(yīng)急防洪“防汛”全地形車在崎嶇路面為救護(hù)車提供輔助服務(wù)，當(dāng)遇到救護(hù)車不能安全通過地方，應(yīng)急防洪“防汛”全地形車可以翻越各種類型障礙物，及時(shí)以到達(dá)傷害發(fā)生的區(qū)域。緊急情況下，應(yīng)急防洪“防汛”全地形車可取道最直接的路線，更快速的到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急防洪“防汛”全地形車可以配備擔(dān)架、醫(yī)療用品、氧氣瓶以及防傾倒結(jié)構(gòu)意味著病人或受傷人員可得到安全和快速醫(yī)療救治。

十、水利抗洪防汛

在伴隨全球變暖的自然氣候變化情況，汛期到來(lái)洪水肆虐，如何防止或減輕洪水災(zāi)害成為全國(guó)的應(yīng)急救災(zāi)重點(diǎn)工作。無(wú)論是在汛期前的堤防、閘、壩等防洪工程的巡查防守,還是在發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后的緊急搶護(hù)和洪災(zāi)搶救，應(yīng)急防洪“防汛”全地形車能夠從容應(yīng)對(duì)，淤泥、險(xiǎn)灘、溝壑、亂石等,在惡劣搶險(xiǎn)抗洪環(huán)境下，總能看到應(yīng)急防洪“防汛”全地形車挺身而出，勇往直前。應(yīng)急防洪“防汛”全地形車憑借強(qiáng)大的全天候、全路面、水陸兩棲的多功能性，無(wú)論是汛期前的巡查防守和水情勘察，還是發(fā)生險(xiǎn)情后的緊急強(qiáng)護(hù)和搶險(xiǎn)抗洪，經(jīng)�；钴S在防洪搶險(xiǎn)的一線陣地�；趹�(yīng)急防洪“防汛”全地形車的多功能用途特點(diǎn)，可將整車加裝各種防洪搶險(xiǎn)必備套件，滿足不同惡劣環(huán)境下的搶險(xiǎn)抗洪任務(wù)，如應(yīng)急防洪“防汛”8×8水陸兩棲全地形災(zāi)情偵查車、“防汛”8×8水陸兩棲全地形應(yīng)急排澇車、“防汛”8×8水陸兩棲全地形應(yīng)急搶險(xiǎn)發(fā)電車、“防汛”8×8水陸兩棲全地形應(yīng)急照明車、“防汛”8×8水陸兩棲全地形應(yīng)急通信指揮車、“防汛”8×8水陸兩棲全地形應(yīng)急搶險(xiǎn)抗洪車等等

兩棲車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

第一、動(dòng)力強(qiáng)勁的“心臟”

發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的日本五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，超強(qiáng)動(dòng)力達(dá)到95馬力。

第二、良好的通過性、可靠性、高速操作穩(wěn)定性

使用軍用“勇士”越野車系列底盤，采用世界著名的悍馬越野車的雙縱向控制臂式、螺旋彈簧獨(dú)立懸架，保證在惡劣路面上優(yōu)異的越野行駛性能，具有良好的通過性、可靠性、維修性和高速操作穩(wěn)定性。

第四、具備車與船的雙重屬性

該車采用軍工標(biāo)準(zhǔn)，具備車與船的雙重屬性，全地形、水陸兩棲行駛。

第五、特殊的碰撞吸能設(shè)計(jì)

該車采用特殊的碰撞吸能的車身設(shè)計(jì)，搭載安全裝備將有效的最大化的保障車輛和人員安全。

第六、強(qiáng)力螺旋水下推進(jìn)系統(tǒng)

在水陸兩棲車的尾部，配裝一個(gè)強(qiáng)力螺旋水下推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在陸地和水中自由轉(zhuǎn)換。