| P43Kg整體道口板廠(chǎng)家，河南P50Kg整體道口板廠(chǎng)家，安徽P60Kg整體道口板廠(chǎng)家 |
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價(jià)格：4000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時(shí)間：2023-12-09 19:18:50 | 瀏覽量：14 | |
濟(jì)寧驕陽(yáng)機(jī)械設(shè)備有限公司
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河南P50Kg整體道口板廠(chǎng)家，安徽P60Kg整體道口板廠(chǎng)家 鐵路整體道口板的特點(diǎn)：混凝土整體道口板為十五年左右；炷琳w道口板承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車(chē)通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線(xiàn)路軌枕的破壞；炷琳w道口板未發(fā)現(xiàn)道口板破裂和軌枕斷裂現(xiàn)象，道床密實(shí)性及整體抗沖擊行好。長(zhǎng)沙混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，使用中應(yīng)根據(jù)道口所處位置、承重程度、車(chē)流量以及單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況，綜合平衡各方面因素進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)使用經(jīng)濟(jì)性比選，確保實(shí)現(xiàn)以低投入費(fèi)用產(chǎn)生好的使用效果。型號(hào)：適用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各種鋼軌的鋪設(shè)。 整體道口板施工方案：基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)層處理、鋪設(shè)面板 基坑開(kāi)挖： 1.拆除線(xiàn)路鋼軌后，在已確定的道口鋪面長(zhǎng)度、寬度和標(biāo)高內(nèi)開(kāi)挖基坑。用水準(zhǔn)儀分別對(duì)開(kāi)挖基坑的各個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)測(cè)量和校對(duì)。 2.新鋪道口范圍鋪面標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)軌面標(biāo)高抬高20～30mm推算確定，作為沉降預(yù)留量（視基礎(chǔ)密實(shí)程度確定）。基坑的開(kāi)挖深度為：軌枕板厚度450mm+干拌混凝土厚度100mm+干砂層厚度30～40mm－沉降預(yù)留量20～30mm。 3.開(kāi)挖時(shí)盡量不要發(fā)生超挖的現(xiàn)象，且保證道碴挖松厚度均勻和深度一致。當(dāng)挖到離設(shè)計(jì)標(biāo)高約100mm時(shí)蕞好用人工來(lái)修平，防止機(jī)械超挖。 4.基坑挖好后一定要用機(jī)械把挖松的道碴層夯實(shí)。如：“用挖土機(jī)抓斗拍實(shí)道碴”或“挖土機(jī)開(kāi)下下基坑壓實(shí)道碴”。 填充基礎(chǔ)層： 1.首先采用硬質(zhì)填料如砂漿夾碎石層（相當(dāng)于C25干拌混凝土）來(lái)填平、夯實(shí)。 2.再用干拌水泥砂漿填滿(mǎn)拍實(shí)，按標(biāo)高刮平。干拌水泥砂漿配制要求：2份水泥和1份黃砂比例配制。（注：干拌水泥砂漿層鋪設(shè)好后，用澆花水壺，在鋪完的干拌水泥砂漿上適當(dāng)澆點(diǎn)水（讓干拌水泥砂漿達(dá)到握緊能成團(tuán)，扔在地下能散開(kāi)的程度蕞好）。使干拌水泥砂漿在道口鋪面受力初期、發(fā)生合理變形時(shí)迅速地得到初凝。） 3.干拌水泥砂漿層上面再蓋一層土工布或油氈（讓面板與干拌水泥砂漿層分開(kāi)）。 鋪設(shè)面板： 1.吊面板時(shí)一定要按廠(chǎng)方標(biāo)明的編號(hào)順序吊裝，以減少拼接誤差。 2.盡量用徑緯儀測(cè)中，對(duì)齊道口板的中心標(biāo)識(shí)。（注：安裝過(guò)程中發(fā)生兩面板接縫高低錯(cuò)落在3mm以?xún)?nèi)時(shí)可忽略不計(jì)，鋼軌緊固后、機(jī)車(chē)開(kāi)過(guò)后會(huì)自然找平。） 3.道口鋪面鋪設(shè)好后，讓火車(chē)先過(guò)一次（幾次更好），使整個(gè)道口口鋪面有一次均勻壓實(shí)的過(guò)程，使整個(gè)道口鋪面變得更平整，并消除施工安裝中的平整度和基礎(chǔ)密實(shí)度誤差。 4.待機(jī)車(chē)過(guò)道口壓實(shí)平整后，在道口鋪面兩側(cè)端部預(yù)埋件上用連接鋼板板加以焊接，防止鋪面板上下嚴(yán)重錯(cuò)開(kāi)使鋼軌受損，整個(gè)道口鋪面的整體性和穩(wěn)定性更好。
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