| 整體道口鋪面廠家，天津道口整體鋪面廠家，河北鐵路整體鋪面廠家 |
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價(jià)格：4000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時(shí)間：2023-12-05 10:19:56 | 瀏覽量：11 | |
濟(jì)寧驕陽機(jī)械設(shè)備有限公司
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和普通道口板鋪面不同，整體道口鋪面是做成一個(gè)統(tǒng)一的整體，將路面上的荷載均勻地分布于整個(gè)路基鋪面之間是采取剛性連接的方式，采用預(yù)埋件進(jìn)行焊接處理，和傳統(tǒng)鋪面板不同的是，鋼軌固定在鋪面上，從而防止整個(gè)鋪面出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象:承軌槽呈現(xiàn)出燕尾式的形狀，有助于減小道口鋪面上的荷載，保護(hù)路基的同時(shí)，保證車輛能夠平穩(wěn)的行駛;對(duì)于路基經(jīng)過的曲線路段。 天津鋼筋混疑土整體鋪面板： (1)荷載為汽20級(jí)混疑土強(qiáng)度應(yīng)不低于C28。每批鋪面板生產(chǎn)時(shí)，物應(yīng)進(jìn)行混疑土塊強(qiáng)度試驗(yàn)。 (2)砂子應(yīng)過篩去掉雜質(zhì)，石子應(yīng)水洗出去污物灰塵，水泥失效者不準(zhǔn)使用。(3鋼采用3號(hào)鋼，要調(diào)直打磨除銹。要下料尺寸準(zhǔn)確;鋼要交叉綁扎，以鋼筋位路準(zhǔn)確。 (4)角鋼的勾釘應(yīng)全部與角鋼焊接，不得與鋪面板內(nèi)鋼筋焊接或者綁扎，以免導(dǎo)電。 (5)應(yīng)模板尺寸正確。灌注鋼混凝士時(shí)，采用機(jī)械搗固或人工搗固，并應(yīng)混疑士密實(shí)及注意養(yǎng)生。在混疑士脫模成型后，應(yīng)及時(shí)覆蓋草袋，定時(shí)進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)工作。 石制鋪面板： 石制鋪面板采用對(duì)縫鋪面，將鋪面板直接鋪在木枕上，道地段枕木間距調(diào)整為500mm或550mm。石料采用極限抗壓強(qiáng)度大于30MPA，無風(fēng)化節(jié)理之重巖石。每塊鋪面板的掉角不得超過一處，且寬度、高度、都不能大于30mm，表面應(yīng)粗鑿加工。石鋪面板厚度應(yīng)根據(jù)各種類型的鋼軌高度和鐵墊板中心線厚度確定。 鋼筋混凝土整體道口鋪面板特性與優(yōu)勢(shì) 鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個(gè)傳統(tǒng)的鋪面和軌枕連續(xù)起來做成一個(gè)整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接，承軌槽呈燕尾式，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的通過變得平穩(wěn)、安全、快速，并且制造工藝簡(jiǎn)單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預(yù)設(shè)倒錐預(yù)留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍?zhí)装惭b，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結(jié)合部成為一體，特別適合用在港口內(nèi)的小半徑的線路及渡線、道岔區(qū)段的道口上，使用壽命長(zhǎng)。加強(qiáng)型整體道口板其壽命可達(dá)10～15年。
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