| 混凝土道口板生產(chǎn)廠家，湖南鐵路水泥道口板廠家，湖北混凝土整體道口板廠家 |
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價(jià)格：4000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時(shí)間：2023-12-05 09:41:09 | 瀏覽量：10 | |
濟(jì)寧驕陽(yáng)機(jī)械設(shè)備有限公司
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鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的，隨著汽運(yùn)車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路容易發(fā)生道床病害，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，需要經(jīng)常維修。汽車通過時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，間接作用在線路的鐵軌上，理論上，超過線路規(guī)定軸重的重型機(jī)動(dòng)車應(yīng)禁止通過鐵路路口，但目前現(xiàn)狀，大量重型機(jī)動(dòng)車以后的實(shí)際軸重，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過線路、鐵軌承載力的設(shè)計(jì)規(guī)定，車輛通過時(shí)沖擊道口而造成對(duì)線路的破壞力。 武漢整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”，使“既承載火車又能通行汽車”成為全新的道口鋪設(shè)。這種鋪設(shè)方法，既借鑒了整體道床的“連續(xù)、牢固、承載力大”優(yōu)點(diǎn)，又兼顧了鐵路道口鋪面“更換靈活、快速安裝”的特點(diǎn)。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力，雙向火車和重型汽車的安全通過。整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動(dòng)，延長(zhǎng)了壽命。 質(zhì)量保證措施 1、工程質(zhì)量是項(xiàng)目經(jīng)理部管理的核心，必須健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系中規(guī)定、要求運(yùn)作。根據(jù)生產(chǎn)全過程和安全管理的要求，把質(zhì)量管理工作具體落實(shí)到每一個(gè)部門、每一個(gè)人，使質(zhì)量工作有人管、有規(guī)定、有檢查。 2、加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的管理，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全質(zhì)量組，設(shè)專人負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，使質(zhì)量工作制度化、經(jīng)；、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，以保證施工質(zhì)量貫徹在施工全過程中。 3、教育全員牢固樹立“質(zhì)量”的觀念，在施工中堅(jiān)持“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，做到技術(shù)有交底，操作有標(biāo)準(zhǔn)，施工有工藝，檢查有要求，把好每一道工序質(zhì)量關(guān)。 4、建立健全各項(xiàng)質(zhì)量檢查措施，落實(shí)好質(zhì)量管理考核、評(píng)比辦法，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，把好工序之間交接關(guān)，隱蔽工程檢查關(guān)，原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，執(zhí)行、落實(shí)分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查評(píng)定制度。 5、完善內(nèi)部承包責(zé)任制，制定質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法，將工程質(zhì)量個(gè)人效益掛鉤，對(duì)關(guān)鍵工藝、工序進(jìn)行技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，監(jiān)督質(zhì)量實(shí)施。 6、搞好工地工程試驗(yàn)，把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，及時(shí)對(duì)混凝土、漿砌片石等工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)工作。 7、施工中做好原始資料的收集、整理工作，建好技術(shù)檔案，為竣工交驗(yàn)及技術(shù)總結(jié)打好基礎(chǔ)，為今后交付運(yùn)營(yíng)使用提供資料。  
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