| 混凝土整體鋪面廠家，山東P50整體鋪面廠家，江蘇P60整體鋪面廠家 |
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價(jià)格：4000 元(人民幣) | 產(chǎn)地：山東 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東 | |
| 上架時(shí)間：2023-12-02 08:38:20 | 瀏覽量：11 | |
濟(jì)寧驕陽機(jī)械設(shè)備有限公司
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混凝土整體鋪面廠家，山東整體鋪面廠家，江蘇整體鋪面廠家 混凝土整體鋪面的主要技術(shù)指標(biāo)： 1、長(zhǎng)度：道口鋪面總長(zhǎng)度與鐵路線路占有公路的寬度相等，按運(yùn)輸條件分成每塊2.5-3米長(zhǎng)度預(yù)制。 2、寬度：2.6-3米，滿足線路的安全寬度和較大基礎(chǔ)承載力。 3、厚度：根據(jù)鋼軌型號(hào)和承載能力要求，一般為城市道路選用450mm厚度，重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。 4、曲線線路的曲線半徑、超高（順坡）、加寬（遞增），均可做成與線路參數(shù)一致。 5、燕尾式承軌槽：承軌槽底部按標(biāo)準(zhǔn)混凝土軌枕相同要求，設(shè)置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預(yù)先調(diào)寬承軌槽中心距。除小半徑曲線時(shí)個(gè)別尼龍擋板座需作適當(dāng)調(diào)整外，P50、P60鋼軌和所有線型全部使用標(biāo)準(zhǔn)直線扣件，無需用扣件調(diào)整軌距。 施工過程 1、施工測(cè)量 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)單位交出的樁點(diǎn)，由專業(yè)測(cè)量人員組成測(cè)量小組，對(duì)所承擔(dān)的本標(biāo)段進(jìn)行包括中線和水平在內(nèi)的貫通測(cè)量。當(dāng)測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)資料的誤差在規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)，仍以設(shè)計(jì)資料為準(zhǔn)。如果誤差超出允許范圍時(shí)，需經(jīng)與設(shè)計(jì)單位研究后修改。 開工前，要根據(jù)設(shè)計(jì)交底和貫通測(cè)量成果及已確定的樁點(diǎn), 對(duì)道口進(jìn)行控制測(cè)量。根據(jù)控制測(cè)量成果釘設(shè)的線路中心樁，曲線地段20米一個(gè)及主要樁點(diǎn)，同時(shí)必須釘設(shè)護(hù)樁，保證其精確度在規(guī)定的誤差范圍之內(nèi)。 水準(zhǔn)基點(diǎn)及護(hù)樁的樁點(diǎn)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固不易被損壞的位置，護(hù)樁用砼加以包護(hù)。再根據(jù)線路中心樁施測(cè)道口邊樁和高程，并白灰線標(biāo)定填筑邊線。 工程開工前, 對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)也要進(jìn)行復(fù)測(cè), 其測(cè)量精度應(yīng)不低于四級(jí)。 2、原路面開挖 平交道口原路面開挖采用機(jī)械化施工為主、人工配合，配置1臺(tái)挖掘機(jī)、2輛自卸汽車，人工修整和配合。連云港混凝土整體鋪面廠家，山東整體鋪面廠家，江蘇整體鋪面廠家 3、路基施工 機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行路基換填處理施工。根據(jù)路基施工要求：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)→路基整修。 4、道口排水設(shè)置 路基施工完成后，人工進(jìn)行土工布和PVC排水管的鋪設(shè)，監(jiān)理檢查后進(jìn)行砂子覆蓋。此道工序的重點(diǎn)在排水高程的控制。 5、道床底碴鋪設(shè) 用裝載機(jī)進(jìn)行底碴鋪設(shè)，主要是控制標(biāo)高和寬度，鋪設(shè)至設(shè)計(jì)高程，進(jìn)行人工平整和機(jī)械碾壓。 6、軌排鋪設(shè) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況有兩種方案：第一種：提前安裝好軌排，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝；第二種：現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋪設(shè)和安裝。 7、道床面層 機(jī)械上碴、人工攤鋪、起道，養(yǎng)護(hù)和穩(wěn)定線路。 8、道口鋪面和臥軌安裝 臥軌和附件安裝，中間和兩側(cè)鋪面板安裝。 9、恢復(fù)公路 根據(jù)批復(fù)的施工方案，與原路順接設(shè)置2.5%左右坡度恢復(fù)公路通車。
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