帝人汽車技術(shù)公司（Teijin Automotive Technologies）為提供的先進(jìn)復(fù)合材料外飾板使這款中置發(fā)動(dòng)機(jī)高級(jí)跑車的時(shí)尚外觀成為可能。具體來說，帝人提供材料用于制造右手門和左手門；右側(cè)和左側(cè)后圍板以及后擋板的內(nèi)殼、外殼。

車門、后圍板和后擋板外板采用公司專有的TCA Ultra Lite材料制造。這種低密度A級(jí)表面材料比傳統(tǒng)復(fù)合材料輕43%，與鋁的重量大致相同。然而，由于它是一種壓縮成型的復(fù)合材料，它可以實(shí)現(xiàn)沖壓金屬無法實(shí)現(xiàn)的引人注目的造型效果，并且具有抗凹痕和耐腐蝕的特性。這種材料是在該公司位于法國(guó)普安塞的的片狀模塑料（SMC）生產(chǎn)線上生產(chǎn)的。

這些面板使用帝人汽車技術(shù)公司的TCA Ultra Lite材料模壓成型，比傳統(tǒng)復(fù)合材料輕 43%

帝人汽車技術(shù)公司的Ultra Lite使用專有的處理過的玻璃泡來代替部分碳酸鈣 ，使樹脂能夠粘附在基體上并增加泡與樹脂之間的界面強(qiáng)度。這種處理技術(shù)產(chǎn)生了更堅(jiān)固的樹脂混合物，使模塑部件更能抵抗操作損壞；防止導(dǎo)致油漆爆裂、凹坑和起泡的微裂紋；并提高油漆附著力和粘合特性。

TCA Ultra Lite使汽車制造商有機(jī)會(huì)使用耐腐蝕、耐凹痕和凹痕的材料實(shí)現(xiàn)A級(jí)表面處理，最終為消費(fèi)者提供不生銹且不會(huì)出現(xiàn)劃痕和缺陷的車輛會(huì)損壞任何金屬制成的車輛面板的表面。

具體的設(shè)計(jì)包括車門上的雕刻部分，該部分將氣流引向進(jìn)氣口，進(jìn)氣口模制在后四分之一面板中。這種設(shè)計(jì)有雙重目的——為發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供進(jìn)氣和冷卻。

“Lotus Emira的車身面板必須滿足多項(xiàng)要求，包括空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和造型，而且還必須輕巧、堅(jiān)固，并提供高質(zhì)量的A級(jí)飾面，”Lotus Emira供應(yīng)執(zhí)行總監(jiān)Paul Tedstone說，“通過在車身面板（包括車門）中使用輕質(zhì)復(fù)合材料，我們能夠?qū)⑺泄こ毯驮煨鸵蠼Y(jié)合到這款屢獲殊榮的跑車的設(shè)計(jì)中。”

后擋板的內(nèi)面板由結(jié)構(gòu)級(jí)低密度SMC制成，玻璃纖維含量針對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行了優(yōu)化。為L(zhǎng)otus Emira提供的所有外面板都帶有導(dǎo)電底漆，而內(nèi)部后擋板面板則帶有黑色紋理涂層。所有組件均在位于葡萄牙的帝人汽車技術(shù)公司工廠生產(chǎn)。