帝人汽車技術公司（Teijin Automotive Technologies）為提供的先進復合材料外飾板使這款中置發(fā)動機高級跑車的時尚外觀成為可能。具體來說，帝人提供材料用于制造右手門和左手門；右側和左側后圍板以及后擋板的內殼、外殼。

車門、后圍板和后擋板外板采用公司專有的TCA Ultra Lite材料制造。這種低密度A級表面材料比傳統(tǒng)復合材料輕43%，與鋁的重量大致相同。然而，由于它是一種壓縮成型的復合材料，它可以實現(xiàn)沖壓金屬無法實現(xiàn)的引人注目的造型效果，并且具有抗凹痕和耐腐蝕的特性。這種材料是在該公司位于法國普安塞的的片狀模塑料（SMC）生產線上生產的。

這些面板使用帝人汽車技術公司的TCA Ultra Lite材料模壓成型，比傳統(tǒng)復合材料輕 43%

帝人汽車技術公司的Ultra Lite使用專有的處理過的玻璃泡來代替部分碳酸鈣 ，使樹脂能夠粘附在基體上并增加泡與樹脂之間的界面強度。這種處理技術產生了更堅固的樹脂混合物，使模塑部件更能抵抗操作損壞；防止導致油漆爆裂、凹坑和起泡的微裂紋；并提高油漆附著力和粘合特性。

TCA Ultra Lite使汽車制造商有機會使用耐腐蝕、耐凹痕和凹痕的材料實現(xiàn)A級表面處理，最終為消費者提供不生銹且不會出現(xiàn)劃痕和缺陷的車輛會損壞任何金屬制成的車輛面板的表面。

具體的設計包括車門上的雕刻部分，該部分將氣流引向進氣口，進氣口模制在后四分之一面板中。這種設計有雙重目的——為發(fā)動機艙提供進氣和冷卻。

“Lotus Emira的車身面板必須滿足多項要求，包括空氣動力學設計和造型，而且還必須輕巧、堅固，并提供高質量的A級飾面，”Lotus Emira供應執(zhí)行總監(jiān)Paul Tedstone說，“通過在車身面板（包括車門）中使用輕質復合材料，我們能夠將所有工程和造型要求結合到這款屢獲殊榮的跑車的設計中。”

后擋板的內面板由結構級低密度SMC制成，玻璃纖維含量針對強度進行了優(yōu)化。為Lotus Emira提供的所有外面板都帶有導電底漆，而內部后擋板面板則帶有黑色紋理涂層。所有組件均在位于葡萄牙的帝人汽車技術公司工廠生產。