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呼倫貝爾TR57防爬器工廠
扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及技術(shù)參數(shù),彈性扣壓件,彈性扣壓件主要采用SKL12彈條,扣壓力為12kN,扣件與鋼軌間不調(diào)距,鋼軌軌底倚靠鐵墊板上外邊的凸肋8轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)E21型側(cè)架斜楔擋彎曲時調(diào)修，裂紋時焊修或更換；斜楔擋脫落或和側(cè)架鑄造一體者折損時，須在原處焊裝95mm×75mm×16mm的鋼板，焊角為8mm×8mm

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠�、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。


日本板式軌道鋼軌扣件
扣件類型與適用范圍
日本新干線板式軌道用鋼軌扣件,主要有直結(jié)4型、直結(jié)5型、直結(jié)8型和直結(jié)7型
軌底坡正確，可以從鋼軌頂面光帶位置判斷

考慮到箱梁殘余徐變上拱限值10mm,墩臺工后沉降限值20mm,則扣件應(yīng)有調(diào)高能力為30mm一般的螺栓是用"X.Y"表示強(qiáng)度的，

同時軌距擋板不再扣壓軌底而只頂靠軌底側(cè)棱,從而降低了螺旋道釘?shù)拈L度并減小螺栓的偏心受力

列車運(yùn)行時，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進(jìn)站時的制動范圍內(nèi)。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。