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景德鎮(zhèn)115RE防爬器工廠
當調(diào)高量過15mm時,應(yīng)使用加長B型岔枕螺栓主要用于8級螺母、8.8級螺栓及8.8級內(nèi)六角產(chǎn)品

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。


(2)形狀尺寸
板式軌道60kg/m鋼軌直結(jié)4型、直結(jié)5和直結(jié)8型扣件,采用60-10-型軌下膠墊,其外形尺寸(圖2.)為0mm×140mm×10mm

高速鐵路系統(tǒng)集成是在受到工程規(guī)模、費用（投資預(yù)算）、質(zhì)量（功能和性能）與工期（時間、進度）４個管理指標的限制下，集中人力資源、管理資源、設(shè)計資源、施工資源及裝備制造資源，實現(xiàn)高速鐵路在技術(shù)上的優(yōu)化配置，達到工程質(zhì)量、裝備水平、運營管理的既定設(shè)計目標的過程

摩擦型高強度螺栓連接是以種極限狀態(tài)作為其破壞極限狀態(tài)的,滑動荷載R為極限荷載,在摩擦型連接階段,荷靠連接板面的摩擦傳力,螺栓和螺栓孔壁并不受剪力和承壓力,幾乎沒有變形業(yè)荷載達到滑動荷載及R1時,接頭發(fā)生主滑動變形驟增,荷載幾乎不變,但接頭并沿有喪失承載能力填允樹脂應(yīng)采用袋裝灌注法施工，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定

另為滿足軌距調(diào)整級別1mm的要求,增加了絕緣軌距塊的規(guī)格,即除設(shè)有7號、9號、11號和號4種規(guī)格外,增設(shè)了8號、10號和123種規(guī)格

列車運行時，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內(nèi)。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。