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為何忽視節(jié)油法規(guī)為何這項(xiàng)利國(guó)利民的法規(guī)，卻被汽車(chē)企業(yè)集體默默忽視呢？利益使然。眾所周知，大排量車(chē)才是汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)的主要來(lái)源，外資為主角且競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)行業(yè)，當(dāng)前利益是盡可能快地占領(lǐng)市場(chǎng)，以成本得到利潤(rùn)；降低油耗滿足標(biāo)準(zhǔn)需要投入資金與時(shí)間，企業(yè)忙著推出新品同時(shí)還要降低成本，就會(huì)有意無(wú)意地忽略法規(guī)。專(zhuān)家認(rèn)為，沒(méi)有形成有效機(jī)制保證燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，是企業(yè)忽視法規(guī)的主要原因。6年7月1日以后，大量在生產(chǎn)車(chē)型應(yīng)該納入標(biāo)準(zhǔn)的要求范圍，但截至7月底相關(guān)部門(mén)仍然沒(méi)有實(shí)施任何針對(duì)在生產(chǎn)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。
 


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 維修數(shù)據(jù)應(yīng)用不當(dāng)：維修中不能科學(xué)地選擇維修數(shù)據(jù)是造成機(jī)件早期損壞的重要原因。如氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面寬度，規(guī)定進(jìn)氣門(mén)為1～2.2mm，排氣門(mén)為1.5～2.5mm。但在維修中，人們往往認(rèn)為寬一點(diǎn)比窄一點(diǎn)，習(xí)慣選用上限或接近上限值，因而剛修好的車(chē)氣門(mén)工作面寬度就已接近使用極限了。再如氣門(mén)腳間隙，一般汽車(chē)規(guī)定為.2～.25mm，但在維護(hù)調(diào)整中也誤認(rèn)為間隙大一點(diǎn)比小一點(diǎn)好，超上限使用。實(shí)際上間隙過(guò)大，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而且還會(huì)出現(xiàn)敲擊聲（氣門(mén)口自）而早期損壞。對(duì)于這些小傷，在長(zhǎng)假期間高強(qiáng)度使用以后，就更加應(yīng)該給予必要的修補(bǔ)。尤其對(duì)于那些比較老舊的車(chē)，更加需要特別予以重點(diǎn)關(guān)照，以免集小傷成大傷。檢查底盤(pán)檢測(cè)內(nèi)容包括各傳動(dòng)部件、懸掛部件是否松動(dòng)或損傷（如傳動(dòng)軸、半軸、半軸防塵套、懸掛、減震器、球頭）及底盤(pán)銹蝕檢查。雖然每輛汽車(chē)出廠前，汽車(chē)底盤(pán)在出廠前都做過(guò)防銹處理，有的甚至經(jīng)過(guò)雙面鍍鋅或者雙面防銹處理，因此在路況較好的城市路面行駛，不需要經(jīng)常檢查，但如果是在山路或者泥濘路行駛底盤(pán)被銹蝕的可能性就大大增加，特別是泥漿等臟物極易附著在底盤(pán)上，一些不斷敲打底盤(pán)的砂石也會(huì)將底盤(pán)原先有的底盤(pán)裝甲等保護(hù)層剝落，底盤(pán)被銹蝕的可能性變大。 送修車(chē)輛時(shí)如果得知故障不能當(dāng)天解決需要將車(chē)留廠，車(chē)主與修理廠一起將車(chē)輛入廠時(shí)的里程數(shù)、汽油表指針的大致位置、車(chē)輛的外觀情況、備胎及工具等進(jìn)行確認(rèn)、記錄，車(chē)主將車(chē)內(nèi)的貴重物品帶走，以免發(fā)生糾紛。無(wú)利器專(zhuān)業(yè)的修車(chē)工具都很貴，像一個(gè)專(zhuān)業(yè)的扳手就得1多元，路邊維修店為了節(jié)省成本根本不會(huì)購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)工具。維修專(zhuān)家告訴筆者，汽車(chē)屬于精密機(jī)械產(chǎn)品，其中許多組成部分都需要專(zhuān)業(yè)工具才能進(jìn)行拆卸和維修。如果只用普通工具對(duì)汽車(chē)進(jìn)行拆裝，不僅很難把車(chē)的故障修好，還會(huì)對(duì)正常工作的零部件造成損害。