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(4)在彎折時,處的圓弧需稍大一點,達到處軌距縮小的需要值,不必使可動心軌與彎折基本軌貼靠后的可動心軌軌距擴大太多基礎制動裝置1.采用高摩閘瓦

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雙重墊板型鋼軌扣件，Monaco隧道內無碴軌道上的雙重墊板型鋼軌扣件
中間聯結為鋼軌與軌枕之間的聯結，中間聯結零件通稱扣件


鋅加涂層連接面抗滑移試驗先后進行了三次,試驗全部采用雙摩擦面的二栓拼接拉力試件,試板的尺寸(板厚、板寬、孔距、孔徑等)和預拉力施加值均按《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)的規(guī)定執(zhí)有擋肩


由于上述的種種原因,抽檢方法的應用日益廣泛,經成為檢驗產品質量的一種經濟的切實可行的、有效方法

預埋套管是一種預埋組合件，主要是通過在預制品（如水泥枕木、橋梁、建筑等）中安裝固定后，其表面的螺紋與預制品形成溶合后，再由螺栓或螺釘與其配合使用， 起到固定緊固其他物件的作用。

預埋套管材質：尼龍玻纖（PA66+GF）、塑料（HDPE)、鑄鐵等。

生產工藝是：注塑機射出成型，和軌距塊的生產工藝一樣。鑄鐵件生產則使用球墨鑄造工藝制造。