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扣件組裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應(yīng)控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產(chǎn)生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰�，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

32.4竹質(zhì)墊板除可和鋼質(zhì)墊板疊裝外，須單層使用，厚度不小于20mm設(shè)計彈初始扣壓力為2×9kN,彈程為15mm,大扭力矩為200±10N·m
SKL15W型彈條扣壓件的功能是借助條外側(cè)兩彈簧臂將鋼軌彈性的扣著在軌枕上


涂富鋅類底漆連接面抗滑移系數(shù)
《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB500-2003)和《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范》(JGJ82-1991),已對噴砂(丸)涂無機富鋅漆的抗滑移系數(shù)作出規(guī)定,現(xiàn)僅對原規(guī)定作校核性試驗,并對常用的各種富類底漆進行試驗,以求增加可采用底漆的品種1、該鐵路軌道裂縫檢測裝置，通過設(shè)置安裝板、滑動板、側(cè)滑輪、滑板、滑槽、折板、扭簧軸、折板軸、支撐輪和裂縫檢測儀，在安裝板、滑板、滑槽、折板、扭簧軸和折板軸的作用下，使滑動板和側(cè)滑輪遇到不同大小的軌道時，依舊可以對軌道進行加緊，在折板、折板軸和扭簧軸的作用下，使安裝板向兩邊移動的距離相同，在扭簧軸的作用下，使安裝板始終向中間移動，在滑動板、側(cè)滑輪和支撐輪的作用下，使裝置穩(wěn)固放置在軌道上，并且通過軌道側(cè)面與軌道頂部進行滑動，從而使裝置更加平穩(wěn)，不用于地面接觸，使裂縫檢測儀始終位于軌道的正上方


絕緣性能

昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我公司生產(chǎn)及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。