工地應(yīng)急60kw靜音柴油發(fā)電機(jī) |
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柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作: 柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén) 若猛轟油門(mén),則 柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機(jī)件。 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五:在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。排氣噪聲一般要比發(fā)動(dòng)機(jī)整體噪聲高10~15dB(A),是*先要進(jìn)行降噪控制的部分,采用消聲器是控制排氣噪聲的一種基本方法。正確的選配消聲器(阻性、抗性或復(fù)合式消聲器,可使排氣噪聲減弱20~30dB(A)以上。 解決了該機(jī)組啟動(dòng)困難的一大缺陷,提高了機(jī)組的啟動(dòng)性能。(2)轉(zhuǎn)速測(cè)量電路的應(yīng)用,防止了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后電機(jī)仍然工作的現(xiàn)象。代替了傳統(tǒng)的啟動(dòng)機(jī)上的“離合器”裝置。(3)采用了蓄電池測(cè)量電路及自動(dòng)充電裝置。 柴油發(fā)電機(jī)組電啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成功,改善了該機(jī)組的啟動(dòng)狀況?梢耘c進(jìn)口同類(lèi)型機(jī)組的啟動(dòng)性能媲美。可改裝現(xiàn)已裝備全軍的 柴油發(fā)電機(jī)組,避免了因啟動(dòng)狀況差而更換機(jī)組的巨大損失。具有較高的軍?事、經(jīng)濟(jì)效益。
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