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鞍鋼船用VL4-4MOD低溫鋼全球！近日，由鞍鋼集團鋼鐵研究院研發(fā)、鞍鋼股份中厚板事業(yè)部批量生產(chǎn)的LPG運輸船用VL4-4MOD低溫鋼實現(xiàn)全球。該產(chǎn)品的問世，標志著鞍鋼船板在耐低溫性、產(chǎn)品厚度和強度方面都突破極限，暢用全球。據(jù)悉，該產(chǎn)品是目前C-Mn系列船舶用鋼板韌性等級用鋼，在耐低溫性、產(chǎn)品厚度和強度方面都突破了極限。。

兩種斷口在斷面上均存在大小 不同的扁平特征區(qū)域,即為肉眼觀察的銀白色斑點, 該區(qū)域與周邊存在明顯的分界,與基體斷裂區(qū)形成 明顯的輪廓。在平坦區(qū)域內(nèi)部斷口形貌為舌狀花 樣,局部存在發(fā)紋特征,具有明顯的脆性斷裂特征, 該區(qū)域的斷裂形式以準解理斷裂為主。拉伸試樣側(cè) 面孔洞翹皮缺陷處形貌與拉伸斷口形貌類似,均為 準解理斷裂,本質(zhì)上是同一類型斷口(見圖7)。。

浙江蘇滬金屬根15CrMoH輕型薄壁H型鋼問世，國內(nèi)生產(chǎn)的輕型薄壁H型鋼主要是Q235BH型鋼和Q355BH型鋼。在形成H型鋼產(chǎn)品配套系列的同時，注重產(chǎn)品的差異性存在，15crmo小H型鋼生產(chǎn)線瞄準了“輕、薄”先進的熱軋輕型薄壁工藝技術(shù)，產(chǎn)品以腹板高為100—600毫米、翼緣高為90—400毫米、腹板和翼緣厚度最薄可達8毫米的H型鋼為市場再添新亮點。

本報訊 近日15crmoh型鋼（H型鋼100X100X8X8，單位：毫米）熱軋小H型鋼生產(chǎn)線H100系列輕型薄壁H型鋼在浙江蘇滬金屬公司批量試制成功，成功突破合金h型鋼應(yīng)用領(lǐng)域，填補了國內(nèi)市場空白。據(jù)了解，這15CrMoH型鋼因抗壓能力強、屈服強度高、型鋼耐高溫等優(yōu)點，與鋼結(jié)構(gòu)工程組合應(yīng)用，廣泛用于化工廠、發(fā)電廠和鍋爐廠建設(shè)中。

為了拓展15crmo合金H型鋼新市場，浙江蘇滬金屬制品有限公司通過市場調(diào)研和新產(chǎn)品的研發(fā)，滿足市場和客戶需求，把15crmoH型鋼廠提高市場競爭力的一項重要措施。2022年6月22日，浙江蘇滬金屬倉庫將一批成品打包裝車。公司負責人許經(jīng)理說到，軋制該鋼種H型鋼的難點在于軋制工藝的設(shè)計與加熱工序的科學管控。為了節(jié)約能耗、降低成本，浙江蘇滬金屬公司，大膽嘗試，向工藝要效益。

根據(jù)寧波合金型鋼客戶的要求，結(jié)合該產(chǎn)品規(guī)格小和軋制過程中金屬變形量小可能引起產(chǎn)品截面變形較大的特點，該型鋼廠在充分分析生產(chǎn)設(shè)備保障能力、生產(chǎn)組織模式和生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，選取了高精度軋機投入到生產(chǎn)中，做好了軋機機架間的速度匹配，并對導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)進行了適應(yīng)性改造，減少了輕薄型型鋼在軋制過程中堆鋼問題的發(fā)生；針對該規(guī)格產(chǎn)品表面質(zhì)量、性能控制難度較大的問題，該型鋼廠控制各架軋機壓下變形量，全系統(tǒng)調(diào)整冷卻水量，并結(jié)合產(chǎn)品特點對矯直裝置進行了系統(tǒng)調(diào)整。

寧波蘇滬金屬公司試制成功、批量生產(chǎn)前，該規(guī)格牌號被國外某鋼廠所壟斷，進口價格始終居高不下。2022年2月份，浙江蘇滬金屬與這次合金h型鋼規(guī)格產(chǎn)品訂單的客戶啟動商務(wù)談判，經(jīng)過多次生產(chǎn)技術(shù)交流，于2022年底與客戶簽訂技術(shù)協(xié)議，并在15crmo焊接H型鋼生產(chǎn)線上進行試軋。

白山15crmo工字鋼型號360*140*14.0*15.8多少一噸（4）焊接時應(yīng)遵守焊接工藝，不得自由施焊或在母材上打火。在角焊縫轉(zhuǎn)角處應(yīng)連接繞角施焊，起落弧點距焊縫端部宜大于10mm，多層施焊要連續(xù)施焊，每層焊管焊完后應(yīng)清除及時檢查，清除缺陷后再焊。（5）檢查定位焊的高度不得大于設(shè)計焊縫的2/3，且不應(yīng)大于8mm，焊縫塌度不宜小于25mm，且必須由持合格證者上崗。

E．鋼構(gòu)件頂緊面安裝質(zhì)量的優(yōu)良目標：不少于75%緊貼，且邊緣間隙不大于。F．主體結(jié)構(gòu)總質(zhì)量目標：全部符合現(xiàn)行標準規(guī)定。2．監(jiān)理工作目標值和措施：A．觀察檢查或用拉線、鋼尺檢查，檢查鋼構(gòu)件出廠合格證。

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