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扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

扣件組裝時對一些不合適的配件要打磨修理，不得用錘硬打，以免損壞配件或損壞套管。

扣件組裝時，螺栓扭力矩應控制在250～300N·m 。

扣件組裝時，不得用加力棒等工具進行組裝，以免產生加速力超過尼龍?zhí)坠艿某惺芰�，而損壞套管，必須用扭力扳手進行組裝。

具有較高的絕緣性能，滿足軌道電路要求，根據(jù)軌道電路的要求，扣件系統(tǒng)不僅在干燥情況下具有較高的絕緣性能，而且在特大降雨情況下也應具有較高的絕緣性能日本、法國、澳大利亞慣用彈片式扣壓件,而德國、英國、荷蘭和則多用彈條式扣壓件


制孔的施工要求
(1)主要構件連接和直接承受動力荷載重復作且需要進行疲勞計算的構件,其連接高強度螺栓孔應采用鉆孔成型23、ＢＺＡ型彈條軌道扣件系統(tǒng)


我中心從二十世紀末年開始從事合成閘瓦的研究工作，在七、八年的時間里，投入了大量的人力、物力和資金

昆山艾力克斯的鐵路尼龍?zhí)坠苌a非常注重質量控制和管理。我公司生產及銷售鐵路尼龍?zhí)坠艿牟牧现饕悄猃圥A66和塑料HDPE。我們的鐵路尼龍?zhí)坠苌a完全按照ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。