| 北京軌道交通產(chǎn)品EMC試驗(yàn)服務(wù) |
 |
價(jià)格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：北京宣武區(qū) |
| 最少起訂量：1件 | 發(fā)貨地：北京宣武區(qū) | |
| 上架時(shí)間：2023-08-07 10:21:48 | 瀏覽量：71 | |
北京儀綜測(cè)業(yè)科技發(fā)展有限公司
 |
||
| 經(jīng)營(yíng)模式：商業(yè)服務(wù) | 公司類型：國(guó)有企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：檢測(cè)服務(wù) | 主要客戶：電工電子，軌道交通，汽車電子 | |
 在線咨詢  |
||
| 聯(lián)系人:彭光瓊 (小姐) | 手機(jī):13691093503 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:13691093503@163.com | 地址:北京市廣安門外大街甲397號(hào) |
|
北京儀綜所檢測(cè)中心提供軌道交通產(chǎn)品電磁兼容測(cè)試服務(wù)，EMC測(cè)試服務(wù)，電磁兼容電波暗室出租，電磁兼容摸底測(cè)試服務(wù)，出具國(guó)家認(rèn)可的第三方檢測(cè)報(bào)告。 軌道交通設(shè)備的電磁兼容是指在軌道交通運(yùn)營(yíng)的電磁環(huán)境中，軌道交通系統(tǒng)設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與外界之間，能夠正常工作、對(duì)其它設(shè)備不構(gòu)成電磁干擾，在同一個(gè)電磁環(huán)境下共同執(zhí)行各自功能的狀態(tài)。 軌道交通是一種安全運(yùn)輸設(shè)備，對(duì)設(shè)備的可靠性、設(shè)備與設(shè)備之間的兼容性要求非常高。在惡劣的車內(nèi)與車外電磁環(huán)境當(dāng)中，如果設(shè)備受到干擾而造成誤動(dòng)作、或者損壞則會(huì)對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行造成非常嚴(yán)重的后果，甚至?xí)䦟?dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，因此，電磁兼容是軌道交通設(shè)備必須解決的問(wèn)題。 測(cè)試項(xiàng)目： CE傳導(dǎo)發(fā)射、RE輻射發(fā)射、ESD靜電放電、RS輻射抗擾度、EFT脈沖群試驗(yàn)、SURGE雷擊浪涌試驗(yàn)、CS傳導(dǎo)抗擾度。 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)： EN50121-3-2:《Railway applications —Electromagnetic compatibility —Part 3-2: R 軌道交通設(shè)備電磁兼容設(shè)計(jì)方法 1、防護(hù)濾波 為使軌道交通設(shè)備安全可靠工作，通常主電源會(huì)選取國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)封裝的隔離電源進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)。縱觀市場(chǎng)上的軌道交通設(shè)備隔離電源，特別是大功率的DC/DC隔離電源。由于受制于體積原因，無(wú)法將EMC防護(hù)濾波器件集成于模塊內(nèi)部，而軌交設(shè)備必須滿足相應(yīng)的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)要求，因此電源廠商會(huì)開(kāi)發(fā)配套的濾波器或者提供相應(yīng)的EMC解決方案供客戶端設(shè)計(jì)選擇。所以在設(shè)計(jì)輸入電源濾波時(shí)，盡可能按照電源廠商提供的濾波器或EMC解決方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。 選擇輸入電源濾波方案僅僅是設(shè)計(jì)的開(kāi)始，如何對(duì)方案進(jìn)行合理的布局布線，達(dá)到的效果才是最重要也是最難的。針對(duì)輸入電源濾波電路布局布線，總結(jié)以下三點(diǎn)建議： （1）DC/DC防護(hù)器件放置于接口位置，遵循“防護(hù)+輸入濾波+隔離電源+輸出濾波”的原則。 （2）布局時(shí)盡量遵循走直線的方式，避免“U”字型或“Z”字型布局走線，以免降低防護(hù)濾波的效果或失效。 （3）防護(hù)濾波電路（輸入濾波與輸出濾波）在布局走線時(shí)，以走PCB導(dǎo)線的方式設(shè)計(jì)，禁止在下方作鋪銅設(shè)計(jì)；隔離電源模塊下方不要布電路及信號(hào)線。 2 信號(hào)處理 如圖1所示，存在很多傳感器裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行采集。通過(guò)AD模數(shù)處理后反饋給MCU，然后通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸至司機(jī)室或主控制室，以判定機(jī)車運(yùn)行的安全狀態(tài)。此種功能就決定了此設(shè)備必須滿足高性能的電磁兼容性能。信號(hào)是設(shè)備最敏感的電路之一，極容易受到ESD、RS、EFT、SURGE、CS的影響，為盡可能降低信號(hào)對(duì)噪聲的敏感度，以下兩方面需重點(diǎn)考慮： （1）信號(hào)電路設(shè)計(jì)： 針對(duì)敏感信號(hào)，如傳感器、采集處理電路、小信號(hào)控制電路、通信電路、復(fù)位電路、報(bào)警電路、液晶顯示電路等敏感電路，在設(shè)計(jì)時(shí)均要做一定的濾波處理。 可采取電容濾波、RC濾波、LC濾波，濾波電路在布局時(shí)要靠近電路端口且環(huán)路保持最小化； 信號(hào)接口電路端口一定要放置防護(hù)濾波器件且靠端口放置。 （2）信號(hào)PCB設(shè)計(jì)： 信號(hào)部分，PCB盡可能使用多層板并合理分層，如4層板及以上； 信號(hào)線在布局時(shí)遠(yuǎn)離噪聲電路，如數(shù)字電路、開(kāi)關(guān)電路、時(shí)鐘電路等；信號(hào)線在走線時(shí)，不要靠近板邊緣且走線盡可能短。 3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軌道交通設(shè)備的外殼一般都是金屬殼。金屬殼接地對(duì)靜電有很好的泄放作用，同時(shí)對(duì)RE、RS有很好的屏蔽作用。但是如果機(jī)殼的結(jié)構(gòu)沒(méi)有設(shè)計(jì)好，不僅起不到應(yīng)有的作用，有時(shí)會(huì)引起反作用。 針對(duì)金屬機(jī)殼的設(shè)計(jì)，有以下幾點(diǎn)需重點(diǎn)關(guān)注： （1）接地：金屬機(jī)殼接地推薦采用單點(diǎn)接地，即輸入濾波器的地就近接至金屬機(jī)殼，然后在金屬殼接地處設(shè)計(jì)安全接地點(diǎn)；為保證良好接地，應(yīng)大面積接地，可使用墊片處理，接地區(qū)域不應(yīng)有氧化漆；預(yù)留在設(shè)備內(nèi)部的接地線長(zhǎng)度盡可能短，一般不應(yīng)超過(guò)5cm。 （2）外形設(shè)計(jì)：設(shè)備的外殼一般不是一個(gè)完整的封閉外殼，是通過(guò)幾部分組合而成的，這就導(dǎo)致屏蔽效能變差、阻抗變高，對(duì)輻射、靜電均有影響。為盡可能提升金屬機(jī)殼的作用，在組合設(shè)計(jì)時(shí)，接合處應(yīng)采取錯(cuò)位對(duì)接且每隔10cm左右用螺絲固定；孔、洞設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采取圓形孔或六邊形孔，孔徑不應(yīng)超過(guò)系統(tǒng)工作頻率的λ/20。 北京第三方EMC測(cè)試機(jī)構(gòu)，CNAS和CMA認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，提供軌道交通車載設(shè)備、應(yīng)答器、LEU設(shè)備，控制電源、站臺(tái)門系統(tǒng)、列控中心、信息傳輸設(shè)備等產(chǎn)品EMC電磁兼容測(cè)試、環(huán)境可靠性測(cè)試、高低溫濕熱振動(dòng)試驗(yàn)、IP防護(hù)等級(jí)，鹽霧試驗(yàn)第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)，出具CNAS,CMA檢測(cè)報(bào)告。 |
| 版權(quán)聲明：以上所展示的信息由會(huì)員自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)。機(jī)電之家對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。 友情提醒：為規(guī)避購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)，建議您在購(gòu)買相關(guān)產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。 |
機(jī)電之家網(wǎng) - 機(jī)電行業(yè)權(quán)威網(wǎng)絡(luò)宣傳媒體
關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 | 會(huì)員助手 | 免費(fèi)鏈接Copyright 2025 jdzj.com All Rights Reserved??技術(shù)支持：機(jī)電之家 服務(wù)熱線：0571-87774297
網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)許可證:浙B2-20080178
