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產生原因(1)在既有線上鋪設的交叉渡線有些線間距不定型尺寸,在組成交叉渡線時,有的把單組道岔連接部位的尾部單側鋸掉一段長度,鋸量與線間距和菱形有關,再與交叉渡線端部的銳角轍叉相連,因此在道岔連接上,常因度誤差、尺寸不正確等造成交叉渡線的某一側渡線方向不順直的病害一般沉頭用在要求連接的地方

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產和銷售生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

這種扣件在使用中扣件螺栓容易松弛,一旦松弛彈片就會經常出現(xiàn)脫落現(xiàn)象
對于50Kg/m鋼軌，中間用A型，接頭用B型

孔長與力行的抗滑移試驗僅有中、美各一組,測得的抗滑移承載力為孔長與受力方向垂直時的98%和90%優(yōu)點：自重輕、結構簡單、檢修方便


荷蘭早在1963年就研發(fā)了無砟無枕梁用的鋼軌扣件,即DE型分開式扣件

預埋件就是預先安裝在隱蔽工程內的構件.是在結構澆注時安置的構配件，用于砌筑上部結構時的搭接。以利于外部工程設備基礎的安裝固定。鐵路預埋件是混凝土澆筑前預先放好的金屬構件，用來連接螺栓或彈條等地面緊固裝置的地下金屬配件。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產銷售各種鐵路工程使用的預埋件，目前預埋件產品應用領域廣泛，其中預埋件大多由金屬制造，例如：鋼筋或者鑄鐵，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料。