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制造調(diào)整和使用調(diào)整是沖壓模試沖壓調(diào)整的兩個方面，俗稱沖壓模調(diào)整。沖壓模調(diào)整可以發(fā)現(xiàn)沖壓件的工藝性、沖壓工藝設計、沖壓模設計和沖壓模制造等方面的問題，可以積累大量的原始資料和的實踐經(jīng)驗。  模具制造和使用中的常見問題  模具表面質(zhì)量對模具使用性能的影響  沖模凸、凹模工作表面粗糙度Ra值大，將造成凹�？壮跗谀p增大，則凸、凹模之間間隙亦將隨之增大；  導向副配合面的Ra值增大，將會破壞油膜，產(chǎn)生摩擦；Ra值過小，則易產(chǎn)生“咬合”，加速表面的破壞與磨損；

  影響型面的疲勞強度，如凸模在工作時受壓應力與拉應力交變載荷，Ra值大將產(chǎn)生部應力集中，其尖凹處易形成裂紋，造成疲勞損壞；  影響耐腐蝕性能，Ra值過大，其波凹處易積聚腐蝕性介質(zhì)，產(chǎn)生化學腐蝕；其波峰面易產(chǎn)生電化學腐蝕。  模具爆裂的原因  模具材質(zhì)不好在后續(xù)加工中容易碎裂；  熱處理：淬火回火工藝不當產(chǎn)生變形；  模具研磨平面度不夠，產(chǎn)生撓曲變形；  設計工藝：模具強度不夠，刀口間距太近，模具結(jié)構不合理，模板塊數(shù)不夠無墊板墊腳；

  線切割處理不當；  沖床設備的選用：沖床噸位，沖裁力不夠，調(diào)模下得太深；  脫料不順：生產(chǎn)前無退磁處理；生產(chǎn)中有斷針斷彈簧等卡料。  影響模具壽命的因素  正確使用和合理維護  汽車模具的沖壓件生產(chǎn)  汽車模具的沖壓件加工工序，根據(jù)零件的形狀、大小、精度、材料和批量不同，基本上分成兩大類，即分離工序和成形工序。  指金屬板材所受應力超過材料的強度限，使板材發(fā)生剪裂，而發(fā)生分離。分離工序主要包括：

  利用沖模沿封閉輪廓曲線沖切，使零件與坯料分離，沖下部分是零件。  利用沖模沿封閉輪廓曲線沖切，使零件與坯料分離，沖下部分是棄料，留下部分是零件。  利用剪刀或沖模沿不封閉輪廓曲線剪下零件；或?qū)⒐ぜ牧喜糠智虚_，但不分離成兩部分  將成形零件的邊緣修切整齊或切成一定形狀。  指金屬板材所受應力超過材料的屈服限，使板材發(fā)生塑性變形并轉(zhuǎn)化成所需形狀的零件。成形工序主要包括：  在外力作用下，利用模具使坯料產(chǎn)生彎曲變形，達到要求的形狀。

  把平板坯料成形為各種空心的零件，包括不變薄拉伸和變薄拉伸。  把孔或板料的邊緣翻出凸緣，以提高強度或供連接使用。  利用壓力將直徑較小的空心零件、管材、板材，由內(nèi)向外膨脹成直徑較大的曲母線零件。  在空心毛坯或管狀毛坯的某個部位上使其徑向尺寸擴大或減小的成形方法。  是一種輔助成形工序，用以消除鈑金零件經(jīng)過各種成形加工后幾何形狀尺寸上出現(xiàn)的缺陷，或經(jīng)熱處理后由于應力不均而產(chǎn)生的翹曲，使零件的形狀尺寸精度達到設計要求。

日期：2023-7-21 輝