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a) 檢查組裝的各零部件，應(yīng)完整無損，并擦洗干凈。

b) 在各零部件配合表面涂少量潤滑脂，以便安裝，拆卸和防銹。

c) 將裝配好的鏈輪軸組裝入機(jī)頭架端頭的缺口(鏈輪軸組花鍵應(yīng)位于刮板輸送機(jī)工作面靠老塘側(cè))，鏈輪軸組軸承座上凸出的支撐體轉(zhuǎn)入機(jī)頭架上對(duì)應(yīng)的凹陷處，保持軸承座上一個(gè)定位銷孔作用于水平位置，并裝上定位銷壓塊，用螺釘及圓形螺母緊固在機(jī)頭架上。

d) 將撥鏈器從中板上方放入機(jī)頭架 T 形缺口中，并依鏈輪槽圓柱面旋轉(zhuǎn)落到位。

e) 將專用螺栓裝在機(jī)頭架預(yù)設(shè)的固定座孔內(nèi)，到位后旋轉(zhuǎn) 90°，然后把護(hù)板從上方輕輕放在機(jī)頭架的架體上，注意使 4 個(gè)專用螺栓必須穿過護(hù)板，最后用防松螺母緊固 4 個(gè)專用螺栓。

f) 檢查裝配零部件是否符合要求。

g) 安裝機(jī)頭架另一側(cè)的護(hù)罩。

伸縮槽該伸縮槽集過渡、聯(lián)接及調(diào)節(jié)功能于一體，由于其所處位置，結(jié)構(gòu)很緊湊，其主要功能：

a) 完成中部槽向機(jī)頭部的過渡。

b)當(dāng)鏈條產(chǎn)生較小松弛后，利用其兩側(cè)調(diào)節(jié)油缸，對(duì)鏈條進(jìn)行張緊，每次調(diào)節(jié)量為 10mm，可進(jìn)行多次調(diào)節(jié)。具體操作過程是：取掉該槽兩側(cè)的定位銷，給液壓缸供液，使之伸出，并使槽兩側(cè)銷孔對(duì)正，重新插入定位銷，液壓缸撤壓，完成一次微調(diào)。當(dāng)伸縮槽調(diào)到極限位置，需將該槽縮回，重新緊鏈�？s回前需將溜槽中浮煤拉盡，并清除槽內(nèi)接口處雜物。

凸槽、凹槽是轉(zhuǎn)載機(jī)的重要組成部分。

轉(zhuǎn)載機(jī)作為綜采設(shè)備的一部分，在煤炭輸送過程中，起到轉(zhuǎn)載過渡的作用。
     轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī) 頭與 皮帶機(jī)自移機(jī)尾 相搭接。 為了 保證有足夠的搭接長(zhǎng)度和空間，由凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段，再通過凸槽把爬坡段引向水平架橋段，使溜槽與機(jī)頭架相聯(lián)接，形成轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭與皮帶機(jī)機(jī)尾相搭接的高度空間。本轉(zhuǎn)載機(jī)爬坡角為 10°，使爬坡段煤流通暢。凸槽和凹槽的中板和底板均增加了厚度，并采用大圓弧平滑過渡，減少了磨損，提高了過煤量。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽，以適應(yīng)巷道底板的起伏不平和皮帶機(jī)尾移動(dòng)時(shí)引起的高度變化。

機(jī)尾傳動(dòng)部

主要由減速器、液力偶合器、電機(jī)、機(jī)頭架、回煤罩、鏈輪、舌板組件等組成

中部槽、開天窗槽、抬高槽

輸送機(jī)采用鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造長(zhǎng)環(huán)聯(lián)接；各種槽都設(shè)有底刮板鏈的觀察孔；開天窗槽用來處理底刮板鏈運(yùn)行中發(fā)生的各種情況；機(jī)頭部、機(jī)尾部各設(shè)有 3 節(jié)

抬高槽，總變線量 52mm，保證采煤機(jī)自開缺口。

中部槽、開天窗槽、變線槽（抬高槽）  輸送機(jī)為鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造啞鈴聯(lián)接。各種溜槽都設(shè)有底刮板鏈的觀察孔。開天窗槽用來處理底刮板鏈運(yùn)行中發(fā)生的各種情況。本輸送機(jī)機(jī)頭部分、機(jī)尾部分各設(shè)有4節(jié)抬高變線槽，保證輸送機(jī)的卸載高度及采煤機(jī)的臥底量，便于采煤機(jī)自開缺口、沿工作面順利落煤。