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我司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)軸承: 標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 "I"型標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合滾輪軸承 大負(fù)荷可調(diào)復(fù)合滾輪軸承 大型偏心復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)偏心復(fù)合滾輪軸承 高速?gòu)?fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶螺釘復(fù)合滾輪軸承 鋼鐵行業(yè)用復(fù)合滾輪軸承 可調(diào)帶尼龍側(cè)滾輪復(fù)合滾輪軸承 復(fù)合滾輪軸承 ，最早是由國(guó)外設(shè)計(jì)發(fā)明的，用于物流行業(yè)和冶金行業(yè)。世界三大冶金設(shè)備制造商之一的意大利達(dá)涅利公司的很多設(shè)備均使用 復(fù)合滾輪軸承 。由于國(guó)內(nèi)很多大小鋼廠(chǎng)均使用的達(dá)涅利的設(shè)備，所以該軸承的需求量還是可以的。原北京人民軸承廠(chǎng)最早將該類(lèi)軸承國(guó)產(chǎn)化為ZGN系列，出于商業(yè)化的目的，北軸將一些非安裝尺寸做了修改，這樣看起來(lái)和國(guó)外的尺寸就有偏差了。其實(shí)只要外徑D，總高B，以及軸頭的安裝尺寸T一致，其余的一些非關(guān)鍵尺寸有些偏差是不影響使用的。

由于北軸是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)冶金行業(yè)軋機(jī)軸承的，而 復(fù)合滾輪軸承 的市場(chǎng)需求量無(wú)法與其他冶金軸承相比，所以就慢慢的放棄了該種類(lèi)軸承的生產(chǎn)。后來(lái)國(guó)內(nèi)其他一些中小軸承廠(chǎng)家也模仿北軸的產(chǎn)品，并制定自己的代號(hào)系列，如ZZN，GZN等等。由于只有外觀尺寸，而沒(méi)有具體的材質(zhì)和其他參數(shù)，導(dǎo)致該類(lèi)軸承市場(chǎng)上的質(zhì)量參差不齊，價(jià)格也很混亂。

在歐洲， 復(fù)合滾輪軸承 應(yīng)用非常廣泛，工藝也相當(dāng)成熟。其中德國(guó)WINKEL組合軸承是比較出名的，除此意大利C.R的也生產(chǎn)此類(lèi)軸承。

我司長(zhǎng)期往歐洲出口高品質(zhì)的軸承，主要客戶(hù)在德國(guó)和意大利。后來(lái)通過(guò)談判，簽訂協(xié)議，長(zhǎng)期為其貼牌生產(chǎn)組合軸承，每年在10萬(wàn)套左右。我們擁有全套德國(guó)的圖紙和工藝，包括材質(zhì)和熱處理等。由于簽訂了商業(yè)協(xié)議，我們的組合軸承產(chǎn)品不可以供給上述2家以外的國(guó)外客戶(hù)。只允許在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，并且只能以自己的品牌銷(xiāo)售，價(jià)格也必須以國(guó)外價(jià)格為基準(zhǔn)，根據(jù)批量來(lái)制定（一般約為進(jìn)口產(chǎn)品的35%）。