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9轉(zhuǎn)K2型頂面為R1520圓弧的舊型承載鞍，其頂面不應(yīng)出現(xiàn)凹下，圓弧應(yīng)圓滑過(guò)渡，R1520圓弧允許加修，頂面控槽不小于1mm，須低于中部加修后的平面；補(bǔ)充新品時(shí)，須全車(chē)同時(shí)換裝現(xiàn)結(jié)構(gòu)承載鞍
記錄鋼軌和軌下墊板或軌下墊板和軌枕承軌面出現(xiàn)脫離時(shí)(以首先出現(xiàn)的為準(zhǔn))的荷載P(測(cè)量荷載應(yīng)加上掛的軌枕和構(gòu)架的重量)

轉(zhuǎn)8AG型側(cè)架兩立柱內(nèi)側(cè)距離（以側(cè)架兩立柱安裝磨耗板的突出部分下方向上10mm處測(cè)量為準(zhǔn)）小于505mm時(shí)，鉚裝厚度為10mm的磨耗板；在505～509mm時(shí)，鉚裝厚度為12mm的磨耗板；大于509mm時(shí)，堆焊后加工或報(bào)廢包括夾板、螺栓、墊圈等

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1.連接板母材強(qiáng)度
從摩擦力的原理來(lái)看,兩個(gè)粗糙面接觸時(shí),接觸面相互齒合,摩擦力就是所有這些齒合點(diǎn)的切向阻力的總和76年初路基完成，全長(zhǎng)約14．5公里的吳淞鐵路全線完工，7月1日正式通車(chē)

扣件螺栓根部脫離鐵墊板擋肩缺口而被拔出現(xiàn)象,可靠彈片形狀控制,萬(wàn)一扣件螺栓有稍許松弛,也不會(huì)從鐵墊板上脫落

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)埋件按其功能、作用分類(lèi)應(yīng)分為：變尺寸預(yù)埋件、使用功能預(yù)埋件；按其材質(zhì)分為：鋼材預(yù)埋件和其他材質(zhì)預(yù)埋件；按其作用時(shí)間分為：預(yù)埋件和臨時(shí)預(yù)埋件。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)銷(xiāo)售各種規(guī)格型號(hào)的鐵路預(yù)埋件，材料球墨鑄鐵，QT500-，QT500-10，QT500-7，QT450-10，QT450-7鑄鋼等。根據(jù)樣品或者圖紙生產(chǎn)。