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高壓直流繼電器控制策略  由上文可知，高壓直流繼電器在啟動(dòng)的瞬間會(huì)有一個(gè)高達(dá)5到7安的閉合沖擊電流，而啟動(dòng)之后繼電器僅需毫安級(jí)別的保持電流即可保持閉合。在一臺(tái)純電動(dòng)汽車中，從安全的角度考慮，會(huì)配備多個(gè)高壓直流繼電器。如果這些高壓直流繼電器同時(shí)閉合，將會(huì)對(duì)低壓LEOCH理士蓄電池造成一個(gè)不小的沖擊電流，如果這個(gè)沖擊電流過(guò)大，將會(huì)降低鋰離子LEOCH理士蓄電池的使用壽命。因此，合理地安排高壓直流繼電器的上電策略，可以有效地提高鋰離子LEOCH理士蓄電池的壽命。***簡(jiǎn)單的高壓直流繼電器上電策略就是等間隔時(shí)序上電，也就是說(shuō)高壓直流繼電器不同時(shí)上電，而是分別隔一等間隔的時(shí)間上電，這樣可以把原來(lái)一個(gè)大的沖擊電流分成多個(gè)較小的沖擊電流，從而降低鋰離子LEOCH理士蓄電池所要承受的沖擊，這個(gè)間隔時(shí)間一般很短，所以并不會(huì)影響用戶用車體驗(yàn)。這樣做的另一個(gè)好處就是可以保護(hù)電連接器，讓電連接器總是得以在額定的范圍內(nèi)工作。4.2  防過(guò)充過(guò)放策略  和鉛酸LEOCH理士蓄電池相比，鋰離子LEOCH理士蓄電池對(duì)過(guò)充過(guò)放較為敏感。任何過(guò)充過(guò)放都會(huì)有可能對(duì)鋰離子電池造成不可逆的損害，甚至?xí)l(fā)生鼓包現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生，嚴(yán)重危害駕駛?cè)撕统塑嚾说陌踩�，因此必須�?yán)格在額定的電壓范圍內(nèi)使用鋰離子LEOCH理士蓄電池[22]。  一般來(lái)說(shuō)，鋰離子LEOCH理士蓄電池只有在擱置狀態(tài)或者ACC狀態(tài)下沒(méi)有DC-DC供電才有可能發(fā)生過(guò)放，此時(shí)有兩種可行的方案： a)直接斷開(kāi)鋰離子LEOCH理士蓄電池，鋰離子LEOCH理士蓄電池***給車輛供電。 b)啟動(dòng)DC-DC給低壓系統(tǒng)供電，防止鋰離子LEOCH理士蓄電池過(guò)放。

對(duì)于方案a來(lái)說(shuō)，直接斷開(kāi)鋰離子LEOCH理士蓄電池意味著車輛不能再直接啟動(dòng)，需要外接電源才能恢復(fù)正常。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這樣并不是一種友好的方式，因此這種措施僅在高壓動(dòng)力電池以及低壓鋰離子LEOCH理士蓄電池都電量不足的情況下保護(hù)電池組使用。對(duì)于方案b，此時(shí)車輛可以主動(dòng)打開(kāi)DC-DC，使用高壓動(dòng)力電池給低壓鋰離子LEOCH理士蓄電池充電，這種做法可以大大提高車輛可擱置時(shí)間和ACC狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，是一種良好的用車體驗(yàn)。  再看鋰離子LEOCH理士蓄電池過(guò)充的情況，一般來(lái)說(shuō)，鋰離子LEOCH理士蓄電池只有在DC-DC打開(kāi)的狀態(tài)下才有可能發(fā)生過(guò)充。為了防止鋰離子LEOCH理士蓄電池過(guò)充而對(duì)鋰離子LEOCH理士蓄電池造成不可逆的傷害，可以通過(guò)斷開(kāi)鋰離子LEOCH理士蓄電池的連接、僅使用DC-DC給低壓系統(tǒng)供電的策略來(lái)對(duì)低壓系統(tǒng)供電。但在車輛退出行駛狀態(tài)之前，必須得重新把鋰離子LEOCH理士蓄電池連接上低壓系統(tǒng)，防止出現(xiàn)整車斷電這種對(duì)用戶來(lái)說(shuō)非常不友好的情況。由于這種做法相當(dāng)于降低了鋰離子LEOCH理士蓄電池的工作時(shí)間，所以這種做法有利于提高低壓供電系統(tǒng)的工作壽命。4.3  DC-DC策略  上文提到在鋰離子LEOCH理士蓄電池虧電的情況下打開(kāi)DC-DC給鋰離子LEOCH理士蓄電池充電，事實(shí)上，許多工程師認(rèn)為，這樣是一種不安全的做法，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致在外界不知情的情況下打開(kāi)動(dòng)力系統(tǒng)，會(huì)存在安全隱患[23]。針對(duì)這一問(wèn)題，我們可以給DC-DC設(shè)置單獨(dú)的繼電器，接通這些繼電器將不會(huì)使動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)外輸出高壓。在啟動(dòng)DC-DC時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)不接通高壓，高壓僅在DC-DC中存在，這樣可以***DC-DC的啟動(dòng)和高壓動(dòng)力系統(tǒng)不相關(guān)。江蘇理士DGM12170免維護(hù)膠體蓄電池UPS不間斷電源儲(chǔ)能值得注意的是，當(dāng)執(zhí)行這一策略給DC-DC充電時(shí)，應(yīng)當(dāng)給與用戶必要的提示，防止在車輛維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候出現(xiàn)意外。4.4  車燈等其他大功率用電器控制策略  出于***的考慮，許多傳統(tǒng)燃油汽車的控制單元并沒(méi)有比如車燈等一系列大功率照明部件的開(kāi)關(guān)的權(quán)限，用戶經(jīng)常出現(xiàn)車燈忘關(guān)導(dǎo)致LEOCH理士蓄電池虧電的現(xiàn)象。而車輛使用鋰離子LEOCH理士蓄電池以后，這種現(xiàn)象應(yīng)該完全避免，我們應(yīng)該給予車載控制單元開(kāi)關(guān)大功率照明部件的權(quán)限。當(dāng)車輛處于擱置狀態(tài)時(shí)，假如用戶未關(guān)閉車輛的照明設(shè)施，車載控制單元應(yīng)適時(shí)關(guān)閉車輛照明部件，防止發(fā)生LEOCH理士蓄電池過(guò)放進(jìn)而保護(hù)LEOCH理士蓄電池。5.  面臨的問(wèn)題  盡管使用鋰離子LEOCH理士蓄電池有諸多好處，但我們不能忽略其中存在的問(wèn)題，若這些問(wèn)題無(wú)法得到解決，將會(huì)嚴(yán)重影響鋰離子LEOCH理士蓄電池在純電動(dòng)汽車上的推廣，這些問(wèn)題有： a)