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齒輪聯(lián)軸器是減速器與鏈輪組件之間主要的傳遞件，用來將減速器輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，傳遞給鏈輪組件。其結(jié)構(gòu)由花鍵套、內(nèi)齒輪、螺釘、墊圈、紙墊、螺母、定位螺釘、O 形密封圈等主要零件組成。組裝前，先將兩個(gè)花鍵套分別與內(nèi)齒輪套在一起，形成兩個(gè)半聯(lián)軸器，然后將兩者分別按對(duì)應(yīng)的花鍵與鏈輪軸和減速器四軸組裝在一起，鏈輪側(cè)半聯(lián)軸器裝好后，將壓板裝在鏈輪滾筒的軸端上，用鋼絲將螺釘固定，將兩個(gè)組裝好的半聯(lián)軸器用螺栓和螺母牢固地緊固在一起，并應(yīng)使內(nèi)外齒輪正確嚙合，在聯(lián)軸器的結(jié)合面間有紙墊及 O 型密封圈密封，在其內(nèi)部應(yīng)充滿 ZL-3 號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂，齒輪頂部有油塞孔，此孔一直通到內(nèi)部油腔，以使?jié)櫥ㄟ^該孔進(jìn)入油腔，潤(rùn)滑內(nèi)齒輪和花鍵套，減輕磨損和防止研死，在使用中應(yīng)經(jīng)常檢查和注油。

阻鏈器

阻鏈器用來在緊鏈過程中卡阻輸送機(jī)上的刮板鏈，使鏈條張緊。緊鏈時(shí)將阻鏈器放在過渡槽的三個(gè)孔中，卡住圓環(huán)鏈的平環(huán)，把阻鏈器兩端的活塊轉(zhuǎn)到槽幫下面，卡住槽幫，防止阻鏈器，釀成事故,啟動(dòng)液壓緊鏈器，目測(cè)刮板鏈松緊適度時(shí)，用緊鏈器將減速器軸制動(dòng)，使刮板處于靜止張緊狀態(tài)，待將刮板鏈斷開點(diǎn)閉和時(shí)，松開被制動(dòng)的一軸，使刮板鏈恢復(fù)自由張緊狀態(tài)，取下阻鏈器，便完成了緊鏈工作。緊完鏈后一定要取下阻鏈器，否則會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。

鏈輪軸組:

鏈輪軸組裝在機(jī)頭傳動(dòng)部的機(jī)頭架上，鏈輪軸組主要由軸承蓋、軸承座、鏈輪、軸、油封、套、螺塞、滾動(dòng)軸承組成。鏈輪為合金鋼整體鍛造。齒形為數(shù)控加工成形。齒面淬火處理。內(nèi)孔為漸開線花鍵，與軸裝配在一起，動(dòng)力由減速器輸出經(jīng)鏈輪軸傳遞到鏈輪花鍵，從而使鏈輪帶動(dòng)刮板鏈運(yùn)行。鏈輪軸組件可以整體拆卸便于檢修。鏈輪軸組為集中式附油箱儲(chǔ)油稀油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為 L-CKC320 齒輪油。潤(rùn)滑油經(jīng)油箱的軟管進(jìn)入鏈輪軸組，使其加油更方便，并延長(zhǎng)軸組的使用壽命。

鏈輪軸組是刮板鏈運(yùn)行的傳動(dòng)部件，它主要由軸、軸承、軸承座、透蓋、支撐套、浮動(dòng)油封組件、鏈輪、定位套等組成一個(gè)整體。鏈輪軸組為集中式附油箱儲(chǔ)油稀油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油為 L-CKC320 極壓齒輪油。油箱固定在減速器側(cè)的擋板上，下端接出兩根油管，一根為進(jìn)油管（Y），另一根為排氣管（Q）（注意油管端頭及接油管處刻有 Y、Q 標(biāo)記），潤(rùn)滑油經(jīng)穿過機(jī)頭架的油管從非減速器側(cè)端蓋處進(jìn)入鏈輪軸組，端蓋上端接頭接排氣管，下端接頭接油管。

鏈輪采用合金鋼鍛造而成，為了增強(qiáng)其強(qiáng)度和延長(zhǎng)使用壽命，采用調(diào)質(zhì)和表面硬化處理。一般在投入使用后，在一側(cè)齒面磨損 3mm 左右建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面鏈輪組件由軸承蓋、軸承座、鏈輪軸、浮封環(huán)、滾動(dòng)軸承、螺塞（M12×1.25）等組成，主要用來安裝在機(jī)頭架上傳遞動(dòng)力，兩鏈輪中心距為90mm，齒數(shù)為 7 齒。鏈輪為合金鋼、整體鍛造而成，其齒形由成形銑刀加工而成，為了增強(qiáng)其強(qiáng)度和延長(zhǎng)使用壽命，采用調(diào)質(zhì)和表面硬化處理。一般在投入使用后，在一側(cè)齒面磨損 2mm 左右時(shí)，建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面以延長(zhǎng)使用壽命。