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三菱MITSUBSHI電機缺相維修服務熱線加減速時間過小導致超調(diào)過大�！龃蠹訙p速時間常數(shù)。伺服系統(tǒng)不穩(wěn)定導致超調(diào)�！匦略O(shè)定增益。不能重新設(shè)定增益的場合：①負載轉(zhuǎn)動慣量比設(shè)定的小一些。②重新檢查加減速時間常數(shù)的設(shè)定。電子齒輪比太大。(參數(shù)No.No.4)→正確設(shè)定。編碼器故障。→更換伺服電機。參數(shù)No.3有*標記的參數(shù)，設(shè)定后需將電源斷開，再重新接通電源，參數(shù)才會生效。電子齒輪(指令脈沖倍率分子)電子齒輪設(shè)定錯誤可能導致錯誤運行，必須在伺服放大器停止輸出的狀態(tài)下進行設(shè)定。為輸入指令脈沖設(shè)定對應的倍率。(注)設(shè)定范圍是:1/50＜CMX/CDV＜500。下式中伺服電機每轉(zhuǎn)輸入脈沖數(shù)的設(shè)定是可以改變。(例)HC-KFE系列：10000pulse/rev的場合如果設(shè)定值是0。

三菱MITSUBSHI電機缺相維修服務熱線

1、不會跟上速度或關(guān)閉
電機可能過載
檢查負載——盡可能減少
檢查伺服控制器的設(shè)置是否正確
控制器可能存在調(diào)整問題
帶伺服控制器的自動調(diào)諧電機
電機過熱
由于連接或接線不良導致的電壓降
檢查所有接線和連接

這些要點可以幫助我們判斷電動機狀況的好壞，5，做:不但要對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取補救措施，還要按保養(yǎng)周期對電動機進行螺絲，接線緊固，拆解檢查，清潔保養(yǎng)等，如[XX海"輪空調(diào)風機電動機端蓋4個固定螺絲全部松脫。。 3.3風機電機參數(shù)及轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)效率試驗風機電機參數(shù)及效率測試見表2所示，風機電機定子回路功率因數(shù)為0.79-0.99,隨著發(fā)電機負載變化而變化，基本上在0.85及以上，功率因數(shù)較高，風機電機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)效率較高。。 那就在方案1的前提下再在變頻器的輸入電源端增加一個感應電浪涌濾波器，并將感應電浪涌濾波器的地與電動機的地，變頻器的地接在一起(如圖4中的紅色線所示)讓感應電浪涌濾波器再一次對電機的感應電進行吸收和泄放。。

2、電機跑掉
可能丟失反饋
檢查反饋設(shè)備和連接
伺服控制器設(shè)置不正確
檢查控制器設(shè)置/設(shè)置
控制器或電機接線問題
檢查控制器和電機接線

由此發(fā)生了[機械的諧振"，或者稱為[共振"的結(jié)果，出現(xiàn)這種不利現(xiàn)象時，可以利用改動設(shè)備支撐設(shè)備或電動機機械部件的結(jié)構(gòu)等方法，來改變其固有振蕩頻率的方法，轉(zhuǎn)移或消除[機械的諧振"點，但實踐證明，此方法不易實現(xiàn)。。 (1)，步，將紅表筆接直流母線正極，黑表筆分別接電源輸入三相接線端處，3個測試值應該是相同的，再反過來，將黑表筆接直流母線正極，紅表筆分別接輸入電源三相接線處，3個測試值也應該是相同的，若采用二極管整流橋進行整流導通時萬用表顯示0.4~0.6v。。 逆變模塊因得不到保護電路的有效保護，從而使模塊損壞的機率上升，，2，逆變模塊的容量選取，一般應達到額定電流的2.5倍以上，才有長期安全運行的保障，如30kW變頻器，額定電流為60A，模塊應選用150A至200A的。。

3、電機發(fā)出異常噪音
磨損的軸承
維修過電機
與電機的耦合不良或松動
檢查電機聯(lián)軸器
反饋或控制器速度參考信號上的噪聲
檢查是否正確接地并檢查所有電纜/連接

例如減小空氣密度和擴大氣隙，以便于減低聲音，還有防止電磁力與固有頻率發(fā)生共振，采取了彈性結(jié)構(gòu)的方式，這都是對電機修理的基本要求，聲音在大型電機維修過程中是必不可少的，它是工作中的一個標志，噪音確實很煩人。。 這樣人站在大地上面接觸到電機的外殼，設(shè)備的機架，變頻器的外殼就不會有被電的感覺了，但是有些工廠內(nèi)為了配線方便，高壓配電房內(nèi)沒有把地線拉入車間，甚至錯誤的認為大地就是地線，這種想法是錯誤的，大家不妨想一想。。 以前主軸電機的電源多由中頻發(fā)電機組拖動，中頻機組體積大，效率低，噪聲多，精度差，24，卷煙機類負載卷煙行業(yè)過去進口的卷煙機，不論莫林8還是莫林0，均不是無級調(diào)速，因而在卷煙行業(yè)主要是解決無級調(diào)速和可靠性問題。。

火力發(fā)電能耗高，廠用電率長期在8%左右，由于系統(tǒng)調(diào)峰的需要，要求機組的出力必須不斷變化，造成了輔機效率很低。因此，改進火電廠輔機設(shè)備，開展節(jié)能降耗，提率顯得十分必要。目前，上成熟的電機調(diào)速運行方式主要有五種：電磁調(diào)速、液力偶合調(diào)速、變頻調(diào)速、變級調(diào)速和串級調(diào)速。其中，內(nèi)反饋串級調(diào)速電機性價比佳。2000～2001年，四川宜賓發(fā)電總廠對2×100MW發(fā)電機組8臺引送風機進行了改造，將其改造成內(nèi)反饋串級調(diào)速電機，本文僅介紹內(nèi)反饋串級調(diào)速電機在其中一臺發(fā)電機組的四臺引送風機的應用情況。1風機調(diào)速節(jié)能原理當發(fā)電機組負荷發(fā)生變化時，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)風量。傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)手段是通過調(diào)節(jié)風機擋板的開度，即改變風道阻力的方法來調(diào)節(jié)風量。

4.具體維修，采用一定的維修方法，借助儀器儀表，按著一定步驟把故障找出來并排除之，維修的兩點小方法:一，尋本索源，通過測量故障電壓電阻電流波形，沿著電路走向，順藤摸瓜，尋找故障原因的方法，二，畫簡圖，即把故障部位或可能發(fā)生故障或疑似故障的位置的元器件。。 電機的選擇及其佳工作段是比較重要的問題，如果變頻器長時間運行在5HZ以下，則電機發(fā)熱成了突出問題，07過電流跳閘和過載跳閘的區(qū)別，過電流主要用于保護變頻器，而過載主要用于保護電動機，因為變頻器的容量有時需要比電動機的容量加大一擋或兩擋。。 那么在電機維修過程中就沒有了質(zhì)量的保證，3.在電機的維修過程中由于長時間的經(jīng)驗，還是要學會在經(jīng)驗的基礎(chǔ)上找到新的突破點，這是在市場激烈的競爭中的經(jīng)驗，如果是一個企業(yè)沒有了競爭的觀念的話，那么這個企業(yè)就沒有了發(fā)展的余地。。

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