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木枕，是由木材制成的軌枕，又稱枕木。軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車輛，運輸車應與軌枕尺寸相適應，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發(fā)生位移。軌枕鐵路運輸應按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。我國主要的道岔基礎有木岔枕及混凝土岔枕兩種形式。木岔枕斷面和普通木枕基本相同，長度分為12級，防腐枕木其中短的為2.60m，長的為4.80m，級差為0.20m，采用螺紋道釘與墊板聯(lián)結。堅韌而富有彈性的木材經(jīng)過加工，制作成一定規(guī)格的木材，用于軌道走行設備鋪設和承載設備鋪墊這方面。使火車行駛的更加穩(wěn)定。

大部分的防腐木制品后期經(jīng)過一系系列的防腐處理后，大家會發(fā)現(xiàn)會有大量天然樹脂發(fā)生了流失浪費，樹脂本身是可以阻抗一些對大家人體有害的物質(zhì)，如果防腐木制品里面樹脂含量沒有或樹脂含量少于標準數(shù)值，則形同虛設。針葉相中的松屆和云杉屬木材的樹脂酸含量可高達30一40%，闊葉材樹脂中主成分為脂肪酸、脂肪酸酯類和不皂化物，幾乎沒有的有樹脂酸。闊葉材樹脂大部分存在于射線蒲壁細胞內(nèi)，而縱向薄壁組織內(nèi)的含量卻很少。防腐枕木在心材導管中含有相當數(shù)量的樹脂，但邊材導管中則不合樹脂。

岔枕是用在鐵路道岔上的專用軌枕。主要用于道岔牽引點處，可將道岔電務轉(zhuǎn)換桿件置于枕內(nèi)，有利于大機養(yǎng)護作業(yè)。