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凸槽、凹槽是轉(zhuǎn)載機的重要組成部分。

轉(zhuǎn)載機作為綜采設(shè)備的一部分，在煤炭輸送過程中，起到轉(zhuǎn)載過渡的作用。
     轉(zhuǎn)載機的機 頭與 皮帶機自移機尾 相搭接。 為了 保證有足夠的搭接長度和空間，由凹槽把地面的水平段溜槽引向爬坡段，再通過凸槽把爬坡段引向水平架橋段，使溜槽與機頭架相聯(lián)接，形成轉(zhuǎn)載機機頭與皮帶機機尾相搭接的高度空間。本轉(zhuǎn)載機爬坡角為 10°，使爬坡段煤流通暢。凸槽和凹槽的中板和底板均增加了厚度，并采用大圓弧平滑過渡，減少了磨損，提高了過煤量。在爬坡段與凹槽聯(lián)接的是鉸接槽，以適應(yīng)巷道底板的起伏不平和皮帶機尾移動時引起的高度變化。

機尾傳動部

主要由減速器、液力偶合器、電機、機頭架、回煤罩、鏈輪、舌板組件等組成

中部槽、開天窗槽、抬高槽

輸送機采用鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造長環(huán)聯(lián)接；各種槽都設(shè)有底刮板鏈的觀察孔；開天窗槽用來處理底刮板鏈運行中發(fā)生的各種情況；機頭部、機尾部各設(shè)有 3 節(jié)

抬高槽，總變線量 52mm，保證采煤機自開缺口。

中部槽、開天窗槽、變線槽（抬高槽）  輸送機為鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造啞鈴聯(lián)接。各種溜槽都設(shè)有底刮板鏈的觀察孔。開天窗槽用來處理底刮板鏈運行中發(fā)生的各種情況。本輸送機機頭部分、機尾部分各設(shè)有4節(jié)抬高變線槽，保證輸送機的卸載高度及采煤機的臥底量，便于采煤機自開缺口、沿工作面順利落煤。

中部槽和調(diào)節(jié)槽

中部槽是本機重要的工作部件。它由兩塊對稱放置的槽幫和中板焊接。在槽幫一端焊有聯(lián)接銷，另一端焊有聯(lián)接耳，兩槽幫外側(cè)凹部各焊4個支座。在槽幫兩端經(jīng)中頻淬火處理，提高了槽幫的耐磨性能。

中部槽間相連時，經(jīng)一節(jié)槽的槽幫上聯(lián)接銷插入另一節(jié)槽幫外凹部內(nèi)，用特殊螺栓穿過聯(lián)接銷和聯(lián)接耳將各節(jié)槽聯(lián)在一起，使其能在垂直和水平面內(nèi)相互偏轉(zhuǎn)3°。

在輸送機中還有機頭聯(lián)接槽、機尾聯(lián)接槽。用于機頭、機尾處向中部槽過渡連接，另外還有一米調(diào)節(jié)槽，半米調(diào)節(jié)槽，以上兩種調(diào)節(jié)槽為調(diào)節(jié)輸送機的長度而設(shè)置的。

刮板鏈和調(diào)節(jié)鏈

刮板鏈鋪在中部槽的上下槽中，繞過機頭和機尾處的鏈輪構(gòu)成封閉的無級鏈。鏈輪的轉(zhuǎn)