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汽車、摩托車、電動(dòng)車制造涉及了眾多相關(guān)行業(yè)，是一個(gè)非常龐大的系統(tǒng)工程，需要一系列工藝技術(shù)的通力合作，這些激光技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，只不過(guò)是激光技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域中應(yīng)用的一些方向，隨著現(xiàn)在激光技術(shù)與現(xiàn)在汽車制造行業(yè)結(jié)緣的不斷加深，激光技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域中的應(yīng)用已經(jīng)涉及眾多行業(yè)。

榮昌汽車配件激光焊接機(jī) 汽車零部件激光焊接機(jī) 價(jià)格

不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致復(fù)雜的結(jié)構(gòu)在不同方向收縮不一而產(chǎn)生殘余應(yīng)力和變形，而優(yōu)化的固化工藝及合理的模具設(shè)計(jì)可有效地減少殘余應(yīng)力，從而達(dá)到控制結(jié)構(gòu)在固化過(guò)程中變形的目的。內(nèi)因引起的固化變形在文獻(xiàn)[1]中有詳細(xì)的描述，主要概括為復(fù)合材料鋪層方向?qū)е碌慕Y(jié)構(gòu)各向異性，樹脂收縮產(chǎn)生的變形。外因中主要是模具熱脹系數(shù)不匹配導(dǎo)致的固化變形。在復(fù)合材料制造過(guò)程中，常用的模具材料為鋁合金、鋼和鎳合金等。由于復(fù)合材料制件與模具材料的熱脹冷縮不匹配，在復(fù)材制件結(jié)構(gòu)垂直于模具表面方向產(chǎn)生應(yīng)力梯度。

激光焊接機(jī)特點(diǎn)：

1.CCD液晶監(jiān)視視察系統(tǒng)，能根據(jù)紅光指示清晰觀察產(chǎn)品定位和焊接效果。

2.能量密度高，熱輸入低，熱變形小，熔化區(qū)和熱影響區(qū)窄而熔深大。

3.冷卻速度高而得到微細(xì)焊縫組織，接頭性能良好。

4.Wobble焊接技術(shù)，楔形振動(dòng)焊接方式使得焊縫加寬，焊接應(yīng)用更加廣泛，對(duì)更大工件，焊縫更寬的工件都能實(shí)現(xiàn)精密焊接。

5.焊縫細(xì)、深度大、錐度小、精度高;外觀光滑、平整、美觀。

6.無(wú)耗材、(體積小)，柔性加工、運(yùn)轉(zhuǎn)成本低。

7.機(jī)械手操作平臺(tái)，操作更靈活，可以配自動(dòng)化線，提高工作效率。

8.自動(dòng)化焊縫跟蹤系統(tǒng)，實(shí)時(shí)跟蹤焊縫形狀，根據(jù)焊道狀況及時(shí)修正焊炬所處的位置，實(shí)現(xiàn)焊接，焊接面更美觀。

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為了實(shí)現(xiàn)上述目的所采取的設(shè)計(jì)方案是：將壓敏電阻和陶瓷氣體放電管的單相并聯(lián)式抗雷擊浪涌電路應(yīng)用到儀表的電源上。主要分為防雷電路部分和開關(guān)電源電路部分，電路簡(jiǎn)單，采用復(fù)合式對(duì)稱電路，共模、差摸全保護(hù)，可以不分L、N端連接。使壓敏電阻RV1位于貼片整流模塊前端分別與電源L、N并聯(lián)，主要來(lái)鉗位L、N線間電壓，壓敏電阻RV、RV2與陶瓷氣體放電管FD1串聯(lián)后接地，RV與FD1串聯(lián)主要是泄放L線上感應(yīng)雷擊浪涌電流，RV2與FD1串聯(lián)主要是泄放由信號(hào)口串人24V參考電位上的能量，RV、RV2短路失效后，F(xiàn)D1可將其與電源電路分離，不會(huì)導(dǎo)致失火現(xiàn)象。