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航空障礙燈是特有燈具，航空障礙燈（Aviation Obstruction light）又稱助航燈光設備是標識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

航空障礙燈是標識障礙物的特種燈具。作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

　　為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮（紅色發(fā)光），中光強航空障礙燈（A型白色發(fā)光，B型紅色發(fā)光）與高光強航空障礙燈（A/B型都為白色閃光，A型為三種有效變光，B型為兩種有效變光）為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。

　　航空燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。

　　不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮航空障礙燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。

航空障礙燈有哪些種類

航空障礙燈有非常多的種類，其中可以按照光的強度來區(qū)別航空障礙燈。在不同的不高用的航空障礙燈也是不同的。往往越高使用的航空障礙燈的光的強度也越高。

　　(1)H≤45米，采用低光強航空障礙燈

　　(2)45米≤H≤150米，采用中光強與低光強航空障礙燈配合使用

　　(3)H≥150米，采用中，高光強與中光強、低光強航空障礙燈配合使用，航空障礙燈設計請求采用斯普銳GZ系列短命命航空障礙燈。

　　一、 航空障礙燈的有效光強分別為：

　　1) 低光強障礙燈有效光強32.5cd , 紅色常明。

　　2) B型中光強障礙燈有效光強2000cd，普通為紅色閃光；A型中光強障礙燈有效光強白天為20000cd，夜間為2000cd，白色閃光。

　　3) A型高光強障礙燈有效光強白天200000cd，黃昏、黎明20000cd，夜間為2000cd；B型高光強障礙燈有效光強白天100000cd，黃昏、黎明20000cd，夜間2000cd，普通為白色閃光(背景強度〈 50cd)

　　二、 防雷維護：

　　1) 頂端設置的航空障礙燈應裝置避雷器，避雷器局部應于避雷帶等設備嚴密相連。

2) 建筑物中間部位的航空障礙燈，需采用金屬網罩加以維護，并與燈器的金屬局部均作良好接地處置。

航空障礙燈怎么安裝？

航空障礙燈的安裝也是有一定考究的，無論是裝在多高的障礙物上，亦或是不同種類之間的航空障礙燈的安裝，如高光強航空障礙燈和太陽能航空障礙燈的安裝選址。障礙燈安裝依據(jù)選擇安裝位置的不同，可以劃分為四種安裝模式，如下：

　　a、直立式安裝：適用于磚質或水泥建筑物頂層安裝。

　　b、側立式安裝：適用于磚質或水泥建筑物側墻安裝。

　　c、夾板式安裝：適用于各種鋼架、鐵塔等位置的安裝。

　　d、抱箍式安裝：適用于圓柱體表面的安裝，也可雙燈安裝。

　　航空障礙燈的安裝選擇要依據(jù)實際障礙燈具體情況來安排，并且還要考慮到不阻礙到障礙燈正常工作發(fā)光的前提和以選擇好的發(fā)光角度讓障礙燈發(fā)光發(fā)揮效用。因此，無論是直立式安裝、側立式安裝還是夾板式安裝、抱箍式安裝都要考慮不阻礙障礙燈正常工作和發(fā)揮其作用為主要的安裝模式。當然，還要依據(jù)航空法的規(guī)定，標示處障礙物的外部形狀和高度，輔助航空器飛行安全。
航空障礙燈（Aviation Obstruction light）按國家標準，頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。而根據(jù)《中華人民共和國特種設備安全法》和最新的文件要求，航空障礙燈作為特種設備，其必須有中國的檢測中心出具的合格檢測報告方才有效。
障礙物設置的航空障礙燈必須為閃光，以便在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)分和能達到規(guī)定遠的可視距離。
（一）航空障礙燈的分類
根據(jù)MH/T60121999國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建議措施機場》附件十四，障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類：
1、低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。如45米以上的建筑物及其設施設置有多層中光強或高光強障礙燈，在中光強或高光強障礙燈之間可設置低光強障礙燈。（低光強障礙燈為紅色，有效光強100cd±25%）
2、中光強障礙燈按發(fā)光要求分為三種：
a、中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。
b、中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設施或與中光強A型、高光強A型障礙燈配合使用。
3、高光強障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：
a、高光強A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過150米以上的建筑物及其設施使用，或于中光強障礙燈配合使用。
b、高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。
1、障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的點和最邊緣（即視高和視寬）。
2、如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。
3、外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。
4、對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。
5、高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。
6、超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側。
7、對于煙囪或其他類似性質的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位（詳見國家標準節(jié)選）。
8、不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。
而根據(jù)《中華人民共和國特種設備安全法》和最新的文件要求， [1] 航空障礙燈作為特種設備，其必須有中國機場司的檢測中心出具的合格檢測報告方才有效。

航空障礙燈的安裝規(guī)范是什么？航空障礙燈廠家為您介紹，航空障礙燈采用光控自動啟閉照明，適用于對航空有潛在危險的障礙物，如電視塔 、起重機、煙囪、建筑物、機場、高壓輸電塔等。

航空障礙燈的安裝規(guī)范是什么？太陽能航空障礙燈安裝及技術規(guī)范要求如下：

1、航空障礙標志燈的裝設應根據(jù)地區(qū)航空部門的要求決定，當需要裝設時應符合下列要求：

(1)航空障礙燈的水平、垂直距離不宜大于45m;

(2)障礙標志燈應裝設在建筑物或構筑物的部位。當至高點平面面積較大或為建筑群時，除在端裝設障礙標志燈外，還應在其外側轉角的頂端分別設置;

(3)在煙囪頂上設置障礙標志燈時宜將其安裝在低于煙囪口1.50～3m的部位并成三角形水平排列;

(4)障礙標志燈宜采用自動通斷其電源的控制裝置;

2、應急柴油發(fā)電機組確保的供電范圍一般為：

(1)消防設施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設施、火災自動報警、自動滅火裝置、應急照明、疏散指示標志和電動的防火門、窗、卷簾門等;

(2)保安設施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設備用電。

航空障礙燈的安裝規(guī)范是什么？太陽能航空障礙燈的安裝需要專業(yè)的技術人員來完成。我廠產品研發(fā)、生產、銷售于一體的技術企業(yè)，公司致力于打造成為航空障礙燈事業(yè)實力企業(yè)，秉承著銳意進取，開拓創(chuàng)新，誠信經營，優(yōu)質服務的經營理念，停靠科技求發(fā)展，不斷為用戶提供滿意的高科技產品。