高壓預(yù)制艙 一次二次設(shè)備預(yù)制艙 集成化箱式變電站預(yù)制艙 |
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高壓預(yù)制艙 一次二次設(shè)備預(yù)制艙 集成化箱式變電站預(yù)制艙 一二次組合預(yù)制艙是光伏發(fā)電項(xiàng)目應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的重要體現(xiàn)。整套系統(tǒng)包括預(yù)制艙艙體、一次設(shè)備柜、二次設(shè)備屏、艙內(nèi)輔助系統(tǒng)等,在工廠內(nèi)完成生產(chǎn)、裝配、布線(xiàn)、調(diào)試等,并以整艙方式將其作為一個(gè)整體運(yùn)送到工程現(xiàn)場(chǎng)。預(yù)制艙和其內(nèi)部一二次設(shè)備由本公司集成,實(shí)現(xiàn)工廠加工,減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線(xiàn),減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試工作量,簡(jiǎn)化維修工作,縮短工期,有效支持電網(wǎng)快速建設(shè)。預(yù)制艙技術(shù)特點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化。廠家可以根據(jù)設(shè)備柜的實(shí)際需要,定制具體的尺寸,使設(shè)備正常工作。標(biāo)定就是預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)容器的尺寸作適當(dāng)?shù)母倪M(jìn),并且盡可能美觀。按照設(shè)備的使用標(biāo)準(zhǔn),更有效地使設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),使之達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化 光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙技術(shù)要求 底架及骨架 預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成,艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu),主要鋼材材質(zhì)選用碳素結(jié)構(gòu)鋼,屈服強(qiáng)度不小于235MPa,有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度,在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變形。 框架、門(mén)板、頂蓋 預(yù)制艙框架、門(mén)板及頂蓋均采用鋼板,框架鋼板和門(mén)板厚度2mm;頂蓋外表面鋼板厚度2mm,底板厚度3.5mm。 防腐設(shè)計(jì) 艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶(hù)外聚氨酯面漆防腐處理,雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶(hù)外聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著力,并均勻一致,以艙體40年不銹蝕。 保溫要求 預(yù)制艙艙體運(yùn)用“冰箱”保溫措施與工藝,采用雙層鋼板(中間5cmA級(jí)隔熱巖棉,確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能)+環(huán)保金屬裝修層。門(mén)板厚度不低于48mm,達(dá)到“24墻”保溫功效。 通風(fēng)要求 預(yù)制艙內(nèi)的通風(fēng)設(shè)計(jì)符合《發(fā)電廠供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》(DL/T 5035-2016)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,內(nèi)部需設(shè)置一體化風(fēng)道,配合微正壓空調(diào)艙內(nèi)均衡環(huán)境。采用強(qiáng)制通風(fēng)時(shí),風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口、命、免維護(hù)軸流式風(fēng)機(jī);風(fēng)機(jī)的數(shù)量滿(mǎn)足排風(fēng)和除濕的要求,排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理,防塵網(wǎng)方便拆裝和清洗;排風(fēng)處設(shè)置風(fēng)閥等結(jié)構(gòu),艙體的整體防護(hù)等級(jí)。 逃生門(mén) 預(yù)制艙通道門(mén)板上設(shè)置“推杠式”緊急逃生門(mén)鎖,滿(mǎn)足人員緊急逃生要求。門(mén)鎖滿(mǎn)足防火要求,高可靠,命。 防火要求 預(yù)制艙良好的防火性能,艙體壁板內(nèi)部或者外部著火時(shí)的低性能水平為耐火3小時(shí)以上,3小時(shí)內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性,預(yù)制艙排煙設(shè)計(jì)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016-2014)的規(guī)定,預(yù)制艙設(shè)置機(jī)械排煙裝置;且當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí),送、排風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)能自動(dòng)停止運(yùn)行。 照明設(shè)計(jì) 預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈,照明燈采用LED燈,并足夠的照度,方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng),檢修走廊內(nèi)的事故照明。預(yù)制艙內(nèi)照明系統(tǒng)由正常照明、事故照明和應(yīng)急照明組成,正常照明采用380/220V三相五線(xiàn)制,事故照明由UPS供電,當(dāng)正常照明故障時(shí)可手動(dòng)切換至事故照明,應(yīng)急照明自帶蓄電池,應(yīng)急時(shí)間不小于60min,出口處設(shè)自帶蓄電池的疏散指示標(biāo)志。 火災(zāi)報(bào)警設(shè)計(jì) 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用二總線(xiàn)制、模塊化結(jié)構(gòu),采用智能網(wǎng)絡(luò)體系。系統(tǒng)具有自動(dòng)和手動(dòng)兩種聯(lián)動(dòng)控制方式,并能方便地實(shí)現(xiàn)手/自動(dòng)切換。 門(mén)禁系統(tǒng) 光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙的艙體上的門(mén)禁,每套包含刷卡加密碼門(mén)禁控制器1臺(tái),門(mén)鎖1把,開(kāi)門(mén)按鈕1個(gè),門(mén)磁傳感器1個(gè)。 線(xiàn)纜通道 預(yù)制艙內(nèi)的一、二次線(xiàn)纜的敷設(shè)有的線(xiàn)纜通道,且相互立、密閉。一次線(xiàn)纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成,通道內(nèi)襯防火材料,滿(mǎn)足A級(jí)耐火要求,一次電纜通道尺寸滿(mǎn)足電纜敷設(shè)以及合理彎曲半徑要求設(shè)計(jì),并在預(yù)制艙內(nèi)合理布局。二次線(xiàn)纜通道采用金屬線(xiàn)槽,考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。
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