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。五結(jié)語“白改黑”施工法現(xiàn)正在起步階段，隨著城建改造規(guī)模的日益擴(kuò)大，其方便的施工方法及低廉的造價(jià)必將會使其越來越受關(guān)注與廣泛接受。通過合理的施工組織與嚴(yán)密的技術(shù)措施，可有力地保證施工質(zhì)量與施工進(jìn)度；而通過對像濟(jì)南市經(jīng)七路濼源大街維修工程等已完工程中的施工探索與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，則可不斷使這項(xiàng)技術(shù)逐漸走向成熟，并使其得到更加廣泛的應(yīng)用，使人們受益。。

狠抓創(chuàng)先爭優(yōu)考核工作，帶動員工變“要我創(chuàng)先”為“我要創(chuàng)先”，調(diào)動全員積極性主動性，營造整體創(chuàng)爭氛圍。提倡學(xué)習(xí)文化，提倡超越自我與不斷創(chuàng)新，提倡團(tuán)結(jié)互助共同進(jìn)步成長。其特征在于，所述的一次性包裝單元是用熔點(diǎn)比瀝青混凝土的軟化點(diǎn)高0-0℃之間的柔性塑料制成的，并且，在充裝之前將瀝青混凝土冷卻到接近該被加工的瀝青混凝土的軟化點(diǎn)的溫度。

自動瀝青灑油車是基于我們公司多年的工程建設(shè)和設(shè)備設(shè)計(jì)與制造經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品。結(jié)合當(dāng)今高速公路的發(fā)展，它是不僅簡單而且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的瀝青分配器的系列產(chǎn)品之一。它是一種專業(yè)的灑水瀝青，稀釋瀝青，熱瀝青，熱改性瀝青和各種膠粘劑施工設(shè)備。一設(shè)備優(yōu)點(diǎn)采用全液壓驅(qū)動模式，不需要添加任何動力使操作更加簡單方便。采用高效的導(dǎo)熱油鍋爐升溫，使溫升速度大大的得到提升，打破了傳統(tǒng)的煙道加溫方式。該設(shè)備采用內(nèi)舉升料斗就可實(shí)現(xiàn)石屑撒布施工，更方便涵洞施工橋下施工以及彎道施工；該設(shè)備完全采用電氣控制，自動化程度高，能精確的計(jì)算出設(shè)備在施工過程中瀝青噴灑量和石屑撒布量的多少；料門控制采用角度儀，保證設(shè)備下料的精度；降低了施工的勞動強(qiáng)度，節(jié)約了人力資源，降低施工成本，提高工作效率工作質(zhì)量；整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，撒布均勻，可自由調(diào)節(jié)灑瀝青撒料寬度；良好的保溫層確保保溫性能指數(shù)≤0℃/h，且防腐耐用；可以噴灑各種瀝青介質(zhì)，撒布從S～Smm的石料；設(shè)備采用加工精確度高的噴嘴，使每個(gè)噴嘴噴灑一致性和噴灑效果得到充分保證；。

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該產(chǎn)品在引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加了一些人性化的設(shè)計(jì)，以確保施工質(zhì)量的技術(shù)含量，改善施工條件和環(huán)境。瀝青管道中裝有導(dǎo)熱油管。導(dǎo)熱油內(nèi)部加熱方法可確保液體順暢運(yùn)行，并防止瀝青焦炭燃燒。 培路肩恢復(fù)道路中心線及邊線，人工在邊線以外位置，培高0cm，寬0cm路肩，同時(shí)灑水濕潤基層。放線按運(yùn)輸車輛計(jì)算路面所用水穩(wěn)料數(shù)量，在路面撒白灰線分格，做到水穩(wěn)卸車后，成排成行，便于下一步平整工作。及碾壓先用推土機(jī)粗平，取cm虛鋪系數(shù)，結(jié)束后用平地機(jī)精平，以cm虛鋪系數(shù)，平地機(jī)由兩側(cè)中心刮平，精平結(jié)束后用壓路機(jī)碾壓，遵循“先兩邊后中間，先靜壓后振動”的原則，碾壓過程中，隨時(shí)檢測水穩(wěn)頂面高程以及寬度，路面縱橫坡度等實(shí)測項(xiàng)目，保證其在規(guī)定的偏差范圍內(nèi)，壓實(shí)度必須達(dá)到規(guī)定要求值。其余二條線多個(gè)樣芯可以看出下封層將面層與基層粘結(jié)成一體無一脫開，達(dá)到設(shè)計(jì)層間連續(xù)的要求。樣芯雖然經(jīng)長途運(yùn)輸與顛簸，送至各層檢查均未導(dǎo)致上下層脫開。。來過的都知道，去車間里面看一次車子，來回光走路都需要半個(gè)多小時(shí)。另外，對于購車人來說，購車成本也增加了，廠家設(shè)點(diǎn)所增加的費(fèi)用，終還是會加在購車人身上的，所謂說羊毛出在羊身上，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷點(diǎn)的銷售還想賺點(diǎn)錢，等于說您的購車資金又增加了，著實(shí)是不劃算的。就拿我一客戶來說，他是一個(gè)經(jīng)銷商，我報(bào)給他價(jià)格基礎(chǔ)上，他又加了幾千元報(bào)給客戶，結(jié)果客戶說太貴了，不如自己直接跟隨州的廠家購買的價(jià)格便宜。是的呀，經(jīng)銷商也要啊，虧本或者保本的生意是沒有人會做的。直接跟程力灑油車廠家購買吧，首先價(jià)格便宜，另外灑油車已經(jīng)是一個(gè)技術(shù)很成熟的產(chǎn)品了，不需要親自看的，發(fā)給你圖片上是什么樣子的，送到你家便是什么樣子的，送車的司機(jī)都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的老手，如果使用車輛都會在交車時(shí)教給你們司機(jī)的。

詳細(xì)參數(shù)

手?jǐn)[片石直徑一般都在～0cm，有人總以為石頭越大越結(jié)實(shí)，而對片石之間的大空隙如何填充密實(shí)很不重視，在未完全填充密實(shí)情況下，汽車行駛動荷載和滲水作用，很容易使大孔隙率的手?jǐn)[片石搖松變形，手?jǐn)[片石間的空隙屆時(shí)變成了貯水倉，浸泡路基，使其變軟沉陷，并引起唧泥，使補(bǔ)強(qiáng)層喪失它的補(bǔ)強(qiáng)功能。這樣會直接影響到基層強(qiáng)度和油面層的穩(wěn)定性。排水問題公路上出現(xiàn)的病害，大多與水的作用有關(guān)系，例如暴雨逕流會導(dǎo)致水毀，輕者沖刷路肩和邊坡，重者沖毀路基和橋涵；積水的滲透同毛細(xì)水上升會使路基上層濕軟乃至沉陷；毛細(xì)水上升及負(fù)溫差的影響，對水文地質(zhì)不良地段易產(chǎn)生路基翻漿等。施工排水不暢同樣也會泡軟路基。要保證路基經(jīng)常處于干燥堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，就必須設(shè)置合理的排水系統(tǒng)。。作者認(rèn)為，只要是公路規(guī)范允許使用的各種基層結(jié)構(gòu)，通過經(jīng)濟(jì)分析比較后，選擇造價(jià)取料方便施工簡便的基層結(jié)構(gòu)最合理。要做到這一點(diǎn)就要求設(shè)計(jì)人員深入工程項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)場，對當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)條件和材料進(jìn)行詳細(xì)了解，不斷掌握和積累各種不同基層結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，不能因缺乏對某些材料的施工應(yīng)用技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)而隨意放棄這種基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更不能因施工工藝不當(dāng)而遭到失敗就因噎廢食，歸結(jié)為這種基層結(jié)構(gòu)和材料不適用甚至封殺。也不能不考慮縣鄉(xiāng)公路與國省道和高等級公路的差別而生搬硬套國省道和高等級公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)要求，我想這也是目前縣鄉(xiāng)公路基層結(jié)構(gòu)缺乏多元化設(shè)計(jì)的重要原因。天然砂礫在基層施工中的應(yīng)用實(shí)例提到天然砂礫，人們的反應(yīng)就是一盤散沙，總想沒有水泥石灰粘土等有機(jī)質(zhì)作結(jié)合料，砂礫怎么會形成一個(gè)板結(jié)的具有較好強(qiáng)度的整體結(jié)構(gòu)層，這種先入為主的概念使很多公路人不敢涉足用天然砂礫作基層。。

有兩個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)一是保證了瀝青混合料的厚度；二是提高路面平整度水平，建議該方法在全國推廣。0瀝青攤鋪機(jī)的選用對于路面較寬的路段，為了縱向接縫美觀，本人認(rèn)為用兩臺或多臺同種型號前后錯(cuò)開0m左右行走比較理想，不主張m以上的攤鋪機(jī)一次攤鋪，這是因?yàn)閿備仚C(jī)越寬，通過中央分料器距離較長，對混合料產(chǎn)生的離析的可能性較大，在澳大利亞及歐洲一些就明文規(guī)定攤鋪機(jī)不宜過寬，對于寬瀝青路面，在澳大利亞也是采用多臺攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，如果瀝青混合料產(chǎn)生離析，則對瀝青路面的使用質(zhì)量將產(chǎn)生較大的影響。狠抓創(chuàng)先爭優(yōu)考核工作，帶動員工變“要我創(chuàng)先”為“我要創(chuàng)先”，調(diào)動全員積極性主動性，營造整體創(chuàng)爭氛圍。提倡學(xué)習(xí)文化，提倡超越自我與不斷創(chuàng)新，提倡團(tuán)結(jié)互助共同進(jìn)步成長。其特征在于，所述的一次性包裝單元是用熔點(diǎn)比瀝青混凝土的軟化點(diǎn)高0-0℃之間的柔性塑料制成的，并且，在充裝之前將瀝青混凝土冷卻到接近該被加工的瀝青混凝土的軟化點(diǎn)的溫度。

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聯(lián)系人：魏廠長

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