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(2)輸出軸與殼體配合間隙過(guò)大：這是造成外泄漏的原因之二，輸出軸與殼體配合間隙大與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄顯著增加（比原因1中所述更為明顯）。但如果出庫(kù)前有安裝調(diào)式過(guò)的液壓馬達(dá)，一般不會(huì)出現(xiàn)這種情況；解決辦法：更換新的輸出軸與殼體配對(duì)。。

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2QJM32-3.2Z3。     1QJM21-1.25。

近年來(lái),隨著液壓技術(shù)不斷向高壓、大功率方向發(fā)展及人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視,要求液壓執(zhí)行元件具有噪聲低、污染小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn)向二十一世紀(jì)的液壓技術(shù)不可能有的技術(shù)突破，應(yīng)當(dāng)主要靠現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)和擴(kuò)展，不斷擴(kuò)大其應(yīng)用領(lǐng)域以滿足未來(lái)的要求。綜合國(guó)內(nèi)外的意見，液壓馬達(dá)主要的發(fā)展趨勢(shì)將集中在以下幾個(gè)方面：。

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齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求，進(jìn)出油口相等、具有對(duì)稱性、有單獨(dú)外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動(dòng)摩擦力矩，采用滾動(dòng)軸承；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。。

3．馬達(dá)通常在零或非常低的轉(zhuǎn)速時(shí)才達(dá)到壓力。

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由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置。。

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