貴州安龍立體停車位造價,PCX機(jī)械式立體車庫回購 |
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價格:3500 元(人民幣) | 產(chǎn)地:四川成都市 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:四川成都 | |
上架時間:2022-12-29 12:52:12 | 瀏覽量:134 | |
四川萊貝停車設(shè)備有限公司
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經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù) | 公司類型:私營有限責(zé)任公司 | |
所屬行業(yè):停車場設(shè)備 | 主要客戶:房地產(chǎn)開發(fā)商,單位及個人 | |
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聯(lián)系人:索華星 (先生) | 手機(jī):18190797986 |
電話: |
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郵箱:service@laibeiparking.com | 地址:四川省成都市青羊區(qū)光華東三路486號中鐵西城寫字樓3棟8層825-826號 |
![]() LAIBEI萊貝經(jīng)營貴州安龍立體停車位造價,PCX機(jī)械式立體車庫回購。立體車庫存、取車流程固定用戶存車有卡(持有期卡和儲值卡)的在進(jìn)入停車場時,經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后,將IC卡在地面入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過,讀卡器讀卡并判斷卡的有效性,同攝錄該車的圖像,對于有效的IC卡,系統(tǒng)將按照卡內(nèi)的車輛(車型、大小等)合理分配車庫、空車位,并通過語音和中英文顯示屏提示。自動道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的(如進(jìn)入時間等)存入庫中。車位引導(dǎo)顯示屏亮起,指示通往所對應(yīng)的地下車庫。到達(dá)地下車庫后在車庫旁的讀卡器上讀卡確認(rèn)車輛已停好在原先分配好的空車位置再離開車庫。臨時用戶存車若為臨時車(無卡)停車時則要在地面入口控制機(jī)上按"取卡"按鈕,入口管理員人工判斷來車的類型,并通過電腦鍵盤將碼和車的類型(D型、Z型、X型、K型)分別輸入電腦并寫入待發(fā)的臨時卡中,系統(tǒng)將按照車型大小自動合理分配車庫和車位給此卡,完畢后入口控制機(jī)送出卡片。取卡后則按有卡用戶停放流程停車。取車在任一車庫讀卡器上讀卡,讀卡器語音提示該車所停放的車庫號碼到的車庫將車駛出,到達(dá)出口后在出口控制機(jī)上讀卡,系統(tǒng)自動收費(臨時車則將卡交給出口管理員讀卡交費)。機(jī)拍照后電腦調(diào)出入場時照片進(jìn)行圖像對比,管理員確認(rèn)無誤后開閘放行。系統(tǒng)使用的卡種類授權(quán)卡是在立體車庫停車管理系統(tǒng)出廠時,隨系統(tǒng)發(fā)行給用戶的一種供管理使用的卡。它在整個管理系統(tǒng)中具有更高的操作權(quán)限。使用授權(quán)卡登陸進(jìn)入系統(tǒng)后,可以發(fā)行操作的操作卡、執(zhí)行卡管理、查詢、報表管理、系統(tǒng)維護(hù)等系統(tǒng)所有的操作。月卡、年卡月卡或年卡,是立體車庫停車管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種卡,由長期使用停車場的申請并經(jīng)管理部門審核批準(zhǔn),通過卡發(fā)行系統(tǒng)發(fā)行。該卡按月或時期內(nèi)交納停車費用并在有效時間段內(nèi)使用該停車場停車。臨時卡(時租卡)是立體車庫停車管理系統(tǒng)授權(quán)發(fā)行的一種卡,是臨時或持卡(非本系統(tǒng)使用卡、過期的月租卡、儲值金額的儲值卡)的到該停車場停車時的出入憑。在停車場停車發(fā)生的停車費用支付現(xiàn)金,并在出場時將卡交回停車場收費處?愅诳ǎㄍㄟ^日期來進(jìn)行入場,如果車場已滿位時卡不能入場。臨免卡臨時的卡,在車輛出場時需將卡交回。貴賓卡是車場為特殊人士提供的較別的卡,與卡的區(qū)別在于期限的,場內(nèi)車位已滿時可以入場。 ![]() 1、城市停車場建設(shè)位置選擇的原則①符合城市總體規(guī)劃、城市道路交通規(guī)劃、城市環(huán)境保護(hù)和的要求;②符合城市立體車庫總體規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃和項目規(guī)劃的要求,選擇合理的立體車庫型式,更大限度地滿足停車場需求;③考慮立體停車場的服務(wù)半徑。一般情況下,城區(qū)地帶停車場服務(wù)半徑取100-300m,郊區(qū)遠(yuǎn)郊區(qū)停車場服務(wù)半徑取100-500m;④協(xié)調(diào)與周圍建筑物的關(guān)系,產(chǎn)生現(xiàn)象;⑤不與甲、乙類廠房、庫房以及托兒所、園、養(yǎng)老院組合建造;⑥按我國車輛駕駛實行左舵制的要求,在保行車視距的條件下,按右線出入車行道進(jìn)行交通組織設(shè)計。2、配建停車場建設(shè)位置的選擇配建停車場主要服務(wù)于主體建筑,解決主體建筑本身對停車的需求。因此,一般情況下,立體車庫建設(shè)位置多建在主體建筑的附近。3、公共立體停車場建設(shè)位置的選擇(1)公共立體車庫建設(shè)的目的①彌補(bǔ)現(xiàn)有停車場;②小型建筑物停車的需要;③城市停車場的調(diào)節(jié)。4、公共立體停車場布局原則(1)應(yīng)使規(guī)劃停車場布局與城市用地布局形態(tài),停車場的利用效率,并考慮停車場對環(huán)境的影響;(2)停車場布局應(yīng)與城市道路系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合;(3)停車場布局力求均衡,規(guī)劃建設(shè)規(guī)模適中,大小配合使用;(4)考慮規(guī)劃立體停車場實施的可能性;(5)在城市主要道路出入口附近設(shè)置大型對外停車庫,減少對外及過境交通對城市的干擾;(6)公共立體停車場宜小型分散布局,盡可能縮短停車不行距離,服務(wù)水平。 ![]() 升降橫移立體車庫的工作原理以及特點介紹定義:采用以載車板升降或橫移的方法存取車輛的設(shè)備簡稱為升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備優(yōu)點:升降橫移類停車設(shè)備是停車設(shè)備中造價成本較低的,升降橫移類停車設(shè)備布置形式靈活,對場地適應(yīng)較強(qiáng)。分類及型式:升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無人方式,即人將汽車開上載車板后將汽車停好,而后人離開汽車移動載車板,通過升降橫移裝置將汽車移動置。主要分類和型式有:1、按載車板的運動方式分:有升降載車板、橫移載車板及升降兼橫移載車板。2、按車位布置形式分:(1)全地上布置。有二層、三層、四層和五層,一般不六層。這種布置方便,只要把整套停車設(shè)備安裝在地面上。二層停車設(shè)備可建造在地下室或室外,凈空高度3.5m—3.6m就能安裝,一次存取車時間更大不會1—1.5min,三層以上停車設(shè)備大都設(shè)置在室外,存取車比較方便。下圖為全地上四層升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備。(2)重列布置。對于只能設(shè)置一個車道,或設(shè)置二個車道太浪費,但有能停放二排或以上車輛長度的停車位置時,可采用重列布置的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備,它比單列式停車數(shù)量加1倍。這種布置是駕駛員要穿過前排設(shè)備,把車停到后排的停車位上,或把車開出,也可采用機(jī)械裝置把車從后排移動到前排,以方便存取車,F(xiàn)代停車場無論是商業(yè)廣場、還是小區(qū)等,天津機(jī)械停車地下車庫的交通設(shè)施都齊全,不斷的研發(fā)更的設(shè)施每天都要進(jìn)出停車場,這已經(jīng)成為生活的一部分,車庫更是愛車的一個家,這個‘家’的安度和整體觀感自然關(guān)系到每位。 ![]() 四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營貴州安龍立體停車位、立體停車位造價,垂直升降式在這種機(jī)械式停車設(shè)備中,存取車時的主要運動是汽車沿垂直方向升降。由一個不移動(有的可以轉(zhuǎn)動)的機(jī)向其兩側(cè)、周圍或相重疊的圓弧段存取車。用承車板或梳齒架存放車輛。具體布置形式有多種。縱向并列車位式停車位設(shè)在垂直機(jī)的兩側(cè),停車方向與車進(jìn)機(jī)架方向平行。當(dāng)車被到層后用橫移裝置使其到達(dá)車位;蚍聪,將車從停車位取出,下降,出庫。為庫容量,此設(shè)備可兩臺串聯(lián)、并聯(lián)或4臺串并聯(lián)等組合應(yīng)用。橫向并列車位式與縱向并列車位式不同的是車進(jìn)出庫方向與在庫停車方向垂直,因此在庫內(nèi)設(shè)水平回轉(zhuǎn)臺。車進(jìn)庫后由回轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)90,,橫移就位;取車時車橫移離位,下降,由回轉(zhuǎn)臺再轉(zhuǎn)90,出庫。其優(yōu)點是可適用于狹窄地面建的多層停車庫?v向串列車位式這種形式與縱向、橫向并列車位式不同的是車進(jìn)庫到架后便被到達(dá)層,縱移到停車位上。出庫時沿進(jìn)庫路徑反向動作。能適用于狹窄的地面建的多層停車庫。主要有:貴州安龍立體停車位、立體停車位造價、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點,適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù),直至客戶滿意。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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