重慶巴南立體停車位改造,簡(jiǎn)易機(jī)械停車過(guò)驗(yàn)收 |
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![]() LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)重慶巴南立體停車位改造,簡(jiǎn)易機(jī)械停車過(guò)驗(yàn)收。目前市場(chǎng)上70%多的立體停車庫(kù)仍為升降橫移式的立體車庫(kù)。升降橫移式立體車庫(kù)通?梢酝7诺钠囈(guī)格參數(shù)長(zhǎng)()X寬()X高()為:≤5000×1850×1550。雖然按照/T8713-1998等標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)可以解決通D型汽車的停車位需求,但是仍然有一部分市場(chǎng)行的型車型的停車需求無(wú)法滿足。即按照/T8713-1998等標(biāo)準(zhǔn)中的型車(C型車)無(wú)法停進(jìn)升降橫移式立體車庫(kù)。型車、越野車的煩惱:一位臺(tái)州一口氣買下一組5個(gè)機(jī)械式升降橫移立體停車位并把它拆掉改造成平面停車位。為什么要改造呢?說(shuō)該有兩輛車,一輛是寶馬小車,一輛是奧迪Q7越野。越野車寬有2米多,長(zhǎng)5米多大型車型,而這里的機(jī)械車位只能停進(jìn)寬1.9米,長(zhǎng)4.7米的車。雖然地面有不少停車位,但經(jīng)常在地面找不到可停的車位。如何解決升降橫移立體車庫(kù)的型車、越野車等的兼容性問(wèn)題?,在規(guī)劃立體車庫(kù)方案階段,應(yīng)該考慮到型車及越野車車型的停車問(wèn)題。在方案規(guī)劃階段,應(yīng)該設(shè)置比例的型車停車位。因?yàn)樾蛙囀、超寬、超重的車型,通的機(jī)械式立體車庫(kù)無(wú)法滿足其性要求。其次,如果要在機(jī)械式立體車庫(kù)中停放型車、越野車等車型,可以把這種特殊要求的停車位設(shè)計(jì)在地面層。一方面放置在地面層,只做橫移運(yùn)動(dòng)不升降,避免了升降動(dòng)作中的。另一方面,地面層的機(jī)械停車位載車板要采用整體焊接的載車板,避免在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中,由于車輛超重導(dǎo)致載車板變形。結(jié)論:大型車型、越野車等立體車庫(kù)的個(gè)性化需求雖然是小眾市場(chǎng),但是如果能在規(guī)劃方案中設(shè)置比例的大型停車位,回帶來(lái)的客戶度,同時(shí)也會(huì)降低立體車庫(kù)的空置率。 ![]() 平面移動(dòng)類:此種類型的設(shè)備大多為多層平面移動(dòng)類,這種車庫(kù)可以建成大型化、自動(dòng)化的車庫(kù),容車密度大、存(取)車快捷,適宜建在大型住宅周圍的地下,對(duì)機(jī)場(chǎng)、車站、繁華商業(yè)區(qū)、體育館、公樓等區(qū)域也適合。尤其是巷道長(zhǎng)度長(zhǎng)、層數(shù)不多的地下大容量存車庫(kù),用這種設(shè)備的術(shù)經(jīng)濟(jì)性。巷道堆垛類:這是一種全自動(dòng)化停車設(shè)備,全封閉建造,存(取)車速度快,高。適用于地下也可建在地上的車庫(kù),是巷道長(zhǎng)度不太長(zhǎng),但層數(shù)較多的大型車庫(kù)。垂直升降類:這種設(shè)備的類型很多、其更大的優(yōu)點(diǎn)是平面和空間利用率更高,幾乎停放一輛車只需一平方米建筑面積,還具有、省電、噪音小、存(取)快、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),更適宜建在高度繁華的城市區(qū)和車輛停放的集聚點(diǎn),如大型商場(chǎng)、飯店、等。汽車升降機(jī):主要代替汽車進(jìn)出車庫(kù)的斜坡道,可節(jié)省空間,車庫(kù)利用率,用于不同樓層自走式車庫(kù)升降汽車的搬運(yùn)。 ![]() 所謂機(jī)械停車設(shè)備就是機(jī)械汽車庫(kù)中運(yùn)送和停放汽車的停車設(shè)備移動(dòng)車庫(kù)的總稱。機(jī)械停車設(shè)備是如何運(yùn)行的呢?它的運(yùn)行原理是什么,究竟有什么的特點(diǎn)呢?簡(jiǎn)易車庫(kù)廠商介紹如下:一、機(jī)械停車設(shè)備運(yùn)行原理每個(gè)車位均有載車板,所需存取車輛的載車板通過(guò)升降橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層,駕駛員進(jìn)入車庫(kù),存取車輛,完成存取過(guò)程。停泊在這類車庫(kù)內(nèi)地面的車輛:只作橫移,不必升降,而停泊在頂層的車輛:只作升降,不作橫移。中間層則通過(guò)升降橫移運(yùn)動(dòng)為頂層車輛讓出空位,或存取車輛。主要組成部分:鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、防護(hù)措施等。該類型機(jī)械式停車設(shè)備可根項(xiàng)目具體情況布置在地下室或室外,可根項(xiàng)立體升降車庫(kù)目現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)成層數(shù)和每層的高度二、機(jī)械停車設(shè)備的特點(diǎn)1、電動(dòng)鋼索(或鏈條)式升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),運(yùn)行平衡,系數(shù)大,系統(tǒng)具有防墜落裝置、緊急停止按鈕、超限運(yùn)行裝置、前面光電開關(guān)、報(bào)警等多重保護(hù)移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)裝置車庫(kù);,使用維護(hù)方便。2、機(jī)械停車設(shè)備制造工藝,術(shù)水平水平,車庫(kù)整體設(shè)計(jì)與周圍建筑容為一體,美觀大方。對(duì)土建要求低,廣泛適用于公寫字樓、居民集中住宅區(qū)等處的地下室停放車輛;可利用地下室的有效空間高和柱間距寬度來(lái)布置停車位。3、此種停車設(shè)備變化形式較多,對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng),可根不同的地形和空間進(jìn)行組合排列,規(guī)模可大可;該類設(shè)備可根客戶場(chǎng)地情況量身定做,多車位設(shè)計(jì)可作2-6層,可多種單元組合,既有單列式,又有重列式。 ![]() 四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)重慶巴南立體停車位、立體停車位改造,傳統(tǒng)車庫(kù)已經(jīng)逐步被立體車庫(kù)所代替,立體車庫(kù)正在走向千家萬(wàn)戶,雖然當(dāng)前立體車庫(kù)還及,但是已經(jīng)被人們逐漸開始接受,停車設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛,如應(yīng)用于中小型商業(yè)收費(fèi)停車設(shè)備(、寫字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、大型或型商業(yè)收費(fèi)停車設(shè)備(機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽)、小區(qū)停車設(shè)備等等,但不同的停車設(shè)備對(duì)系統(tǒng)軟、硬件要求就有所差異。悉,傳統(tǒng)的平面停車場(chǎng),每車位需要25~30平方米,停50輛車占地面積不少于2畝。而機(jī)械式立體停車庫(kù)的占地面積約為平面停車場(chǎng)的1/2~1/25,不但節(jié)約土地,而且停車方便。雖說(shuō)現(xiàn)在的汽車多,出現(xiàn)了停不了車的問(wèn)題,但是很多商家不愿意花大面積的土地去建立停車庫(kù),這就把注意力從地面轉(zhuǎn)向立體停車位上,這意味著傳統(tǒng)的平面停車場(chǎng)演變?yōu)槎鄬咏ㄖ,這樣也就節(jié)約了不少土地的使用。郴州泰安立體車庫(kù)設(shè)備有限公司是以高新術(shù)產(chǎn)品為起點(diǎn),的設(shè)計(jì)理念,的制造術(shù)、合理的產(chǎn)品價(jià)格、及時(shí)的服務(wù),不斷、研發(fā)、升級(jí)、換代各種機(jī)械立體停車位,為各大中城市提供停車問(wèn)題解決方案,提供產(chǎn)品和服務(wù)。另外,立體停車位占地面積少,空間利用率高,適合轎車停放,由于車輛在存取過(guò)程中只在極短的時(shí)間內(nèi)低速行駛,故而噪聲、排氣極其輕微。如果我們立體車庫(kù),那么就不是方便不方便的問(wèn)題,可能還會(huì)引起社會(huì)的不和諧,請(qǐng)看下面一則:我們羊城廣州也是“城市病”的地方,除了海月街之外,越秀區(qū)不少內(nèi)街的停車亂象。雖然并私自收費(fèi),但不少居民對(duì)車經(jīng)過(guò)所產(chǎn)生的噪音和廢氣怨聲載道。更讓街坊憂心的是,萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi),后果不堪設(shè)想。主要有:重慶巴南立體停車位、立體停車位改造、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn),適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù),直至客戶滿意。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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